Bir yetkili Cuma günü yaptığı açıklamada, yalnızca birkaç yerel havayolunun uçağa sahip olması nedeniyle, Ulaştırma Bakanlığı'nın havayolu hizmetlerine ilişkin bir bakanlık kararnamesi için yerel havayollarının en az iki uçağa sahip olmasını gerektiren bir revizyon hazırladığını söyledi.
Ülkedeki çoğu havayolu şirketi uçak kiralıyor.
Bakanlığın iç hat uçuşları bölüm başkanı Hemi Pamuraharjo, "Yeni düzenleme başlangıçta yalnızca izin başvurusunda bulunan yeni şirketler için geçerli olacak, ancak bir yıl sonra tüm iç hat havayolu şirketlerine de uygulanacaktır" dedi.
Taslak şu anda bir bakanlık hukuk ekibi tarafından inceleniyor ve Mart ayına kadar yürürlüğe girmesi bekleniyor.
"Garuda ve Merpati dahil birkaç şirketin birkaç uçağı var, ancak diğerleri çoğunlukla bütçe nedeniyle uçak kiralıyor" dedi.
Bakanlık verilerine göre geçen yıl itibarıyla 15 firma iç hat seferleri yaptı.
Lorena Air de dahil olmak üzere birçok yeni şirket, işletme izinleri aldı, ancak henüz bir uçak kiralama veya mülkiyetini güvence altına almadıkları için henüz faaliyete geçmediler.
Endonezya Ulusal Hava Taşıyıcıları Birliği'nden (INACA) elde edilen veriler, geçen yıl itibariyle toplam 195 şehre hizmet veren 101 iç hat güzergahı olduğunu gösteriyor.
Hemi, sahiplik şartının şirketlerin varlık tabanını oluşturacağı için havayolu endüstrisinin sağlığını iyileştireceğini söyledi.
“Mevcut küresel piyasa liberalizasyonunun ortasında rekabet edebilmek için güçlü bir havayolu endüstrisine ihtiyacımız var. Bazı oyuncular başlangıçta bunu zor bulabilir, ancak uzun vadede sektörümüzü daha rekabetçi hale getireceğine inanıyorum” dedi.
Taslak, biletleme ve yolcuların belirli güzergahlara transferini de içeren havayolu şirketleri arasındaki işbirliğini de kapsıyor. Aynı zamanda havaalanlarındaki yüzücülerin sorununu da ele alıyor.
“Gecikmelerle karşılaşan yolcular için tazminat ile ilgili ayrıntıları da tartışıyoruz. Hemi, bir saatlik gecikmenin telafisi, iki saatlik veya üç saatlik bir gecikmeden farklı olmalıdır” dedi.
Mandala Havayolları sözcüsü Trisia Megawati, uzun vadede maliyetin nispeten aynı olabileceğinden, bir şirketin uçak kiralamak yerine uçak satın alması durumunda daha sağlıklı bir finansal konumda olması gerekmediğini söyleyerek düzenlemenin amacını sorguladı. Mevzuat, havayollarını uçak alımlarını kiralama düzenlemeleri dışında başka yollarla finanse etmeye zorlayacaktır.
Havayolu endüstrisindeki koşulların iyileşmesine rağmen, hükümetin uluslararası güvenlik standartlarını karşılama çabalarına daha fazla odaklanması gerektiğini de sözlerine ekledi. Dört uçağa sahip olan Mandala Havayolu'nun modern uçakları işleterek, iyi bakım uygulayarak ve mürettebatına birinci sınıf eğitim vererek güvenliğini artırmaya çalıştığını söyledi.
thejakartapost.com
