Havayolu çalışanları genellikle işverenlerinden aldıkları izinleri ikramiye olarak satarlar. Onları satın almak bir acı olabilir.
Rick Schroeder ve Jason Chafetz, İnternet'te havayolu "buddy pass" satan postayı gördüklerinde, bir pazarlık bulduklarını düşündüler.
Havayolları geçiş kartlarını, onları kullanan veya normal maliyetin bir kısmı için beklemede uçmaları için arkadaşlarına ve ailelerine veren çalışanlara ikramiye olarak verir. Schroeder ve Chafetz, uçuşlarında yalnızca vergi ve harç ödemek zorunda kalacak ve planlanan Temmuz tatilinde binlerce dolar tasarruf edecek.
Şehrin Fishtown bölümünden Schroeder, arkadaşların geçen ay Philadelphia Uluslararası Havalimanı'nda bir US Airways müşteri hizmetleri acentesi olan bağlantılarıyla tanıştıklarını ve ona her birine 200 dolar ödediklerini söyledi. Geçişleri, her biri ek 282 $ karşılığında Almanya'ya gidiş-dönüşlere hemen uyguladılar.
Üç hafta sonra, çiftin planları bozuldu ve aracıları geri ödemeyi reddetti.
Schroeder geçen hafta "Bunu bir daha yapmayacağım" dedi.
Schroeder ve Chafetz'in talihsizliği, havayollarının her gün mücadele ettiklerini söyledikleri az bilinen bir sorunu vurgular: çalışan geçişlerinde ulusal yeraltı pazarı.
Birçok işlem tespit edilemese de, havayolu endüstrisi yetkilileri son yıllarda çok sayıda satışın raydan çıktığını söylüyor. Schroeder de dahil olmak üzere bazı kurnaz yolcular, anlaşma yapmak isteyen çalışanları aramak için havaalanlarına bile gittiler.
Yasadışı olmasa da, nakit geçiş kartları şirket politikalarını ihlal eder ve bir çalışanın işten çıkarılmasına neden olabilir.
Schroeder, "Havayollarının bu konuda kaşlarını çattığını biliyorum, ancak havayolu yöneticilerim geçişleri almama gerçekten yardım etti" dedi. “Bir düzine kez geçiş kartı kullandım.”
"Bilet kafa derisi gibi" dedi. “Wachovia'nın karşısındaki insanların 'Bilet ister misiniz?' diye bağırdığını görüyorsunuz. ve polisler hiçbir şey yapmadan orada duruyorlar.”
Bir yolcu hakları grubu olan Air Travellers Association başkanı David Stempler, internetin buddy pass satışını kolaylaştırdığını söyledi. Daha önce, daha az yolcu, çalışanlara sağlanan faydayı duymuştu.
Ancak Stempler, "Bu gri bölgelerin dünyasına girdiğinizde, yolcuların özellikle dikkatli olması gerekir" dedi.
US Airways güvenliği rutin internet taramasında, Schroeder ve Chafetz'i çeken ve havayolunun adını açıklamadığı çalışanı takip eden aynı craigslist.org mesajını gördü. Temsilciyi kovdu ve erkek biletlerinin ücretini iade etti.
Bu, 33 yaşındaki Schroeder ve Chafetz'e girişimci çalışana ödedikleri paranın yanı sıra Münih'ten Prag'a iade edilmeyen tren rezervasyonları için her birine 230 dolar ödediler.
Çoğu büyük havayolunu temsil eden Hava Taşımacılığı Birliği'nin sözcüsü David Castelveter, "Taşıyıcılar, bu tür hileli faaliyetlerden kaçınmak için çalışanlarını yakından izliyor" dedi.
Satıcılar ve potansiyel gezginler, İnternet sitelerinde sık sık geçiş kartı arayan mesajlar yayınlar. Alıcılar ayrıca eBay gibi çevrimiçi açık artırmaları troller.
“Bir American Airlines çalışanından bir arkadaşlık kartı arıyorum. . . . Yaklaşık olarak karşılayabilirim. 250 $", "Christine" yazdı, bu ay Topix.com'da tipik bir gönderide.
"Tamam, ben bir American Airlines güvenlik personeli değilim," diye ekledi daha sonra.
Havayolu çalışanlarına her yılın sonunda süresi dolan bir geçiş kartı verilir. US Airways çalışanları, kullanabileceklerinden sekiz tane daha alıyor.
ABD Havayolları sözcüsü Philip Gee, fazlalıkları paraya çevirmek cazip gelebilir, ancak “bir yabancı bana gelip ona pas satıp satmayacağımı sorarsa, hayır derdim” dedi. Yakalanırsa, "Tüm geçiş kartlarımı geri çekebilir veya feshedilebilirim" dedi Gee.
“Her havayolu şirketinde zaman zaman olan şeylerden biri ve yeni çalışanlar buna duyarlı olabilir” diye ekledi.
Gee, yolcu için de risk var, diye uyardı.
Paso kullanan müşterilerin onaylanmış koltukları olmadığını söyledi. Bir uçuşun iptal edilmesi durumunda havayolu masraflarına dahil edilmezler. Kaybolan çantalar için de tazminat ödenmez.
Ve uygun olmayan şekilde geçiş kartı alan yolculara, işlemin ortaya çıkması ve uçak biletlerinin iptal edilmesi durumunda geçiş ücretleri geri ödenmez.
Radnor'dan Schroeder ve Chafetz, anlaşma yaptıkları ABD Havayolları ajanının yasadışı bir şey yapmadığını düşündüklerini söyledi.
Schroeder, US Airways yetkililerine şöyle yazdı: "Adamın çok parası olmadığını varsaydık ve tüm buddy pass'larını her yıl alır almaz sattık."
Pennsylvania Üniversitesi Sağlık Sistemi'nde bilgi güvenliği mühendisi olan Schroeder ve bir inşaat şirketi sahibi olan Chafetz, uçuşlarının yapıldığı gün birinci sınıfa geçmeyi ummuştu. Arkadaş geçişi sonunda her birini yaklaşık 3,500 dolar kurtarabilirdi.
Kredi kartı faturalarında geri ödeme olduğunu fark ettiklerinde biletlerinin iptal edildiğini keşfettiler. Havayolu, kartların izini sürerek rezervasyonlarını bulmuştu.
Schroeder, US Airways terminaline geri döndüğünü ve geçiş kartlarını satan ve adını artık hatırlamadığı çalışanın kovulduğunu öğrendiğini söyledi.
O ve Chafetz, US Airways yetkililerine yazdığı mektupta, "bizim hatamız olmadan" mağdur oldular. “Tek istediğimiz, seyahatimizin ödemeyi planladığımız fiyattan eski haline getirilmesi.
"Bu çalışanın sahtekarlığı nedeniyle bizi cezalandırmanın adil olduğunu düşünmüyorum."
Tayland'a yaptığı bir iş gezisinde görüşülen Chafetz, şirketin talebini reddetmesinden "çok hayal kırıklığına uğradığını" söyledi.
“Bunun [US Airways'in] sorumluluğu olduğunu düşünüyorum” dedi. "Mağlubiyeti üstlenmeliler."
Ancak havayolları yetkilileri, satın alınan buddy pass'ların gerçek olamayacak kadar iyi görünen bir şeyin başka bir örneği olduğunu söylüyor - ve öyle.
Hava Taşımacılığı Birliği'nden Castelveter, taşıyıcıların "kesinlikle tetikte" olduğunu söyledi.
"Arkadaşlık geçişleri sermaye kazançları için tasarlanmamıştır."
philly.com
