SAF, petrolün kıt olduğu zamanlarda savaşçıları uçurmak için İkinci Dünya Savaşı'ndan beri kullanılan kanıtlanmış bir teknolojidir ve mevcut uçaklarda çalışır
SAF, dünya çapında çalışabilen bir çözümdür, ancak büyük ölçüde büyütülmesi gerekir
G7, toplu olarak 10 yılına kadar en az %2030 SAF ve 50 yılına kadar en az %2050'ye büyüyecek bir görev taahhüdünde bulunarak küresel bir liderlik yapabilir.

Dünyanın en büyük ekonomilerinin liderlerinden, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının (SAF) kullanımı için toplu olarak taahhütte bulunarak havacılık emisyonlarını azaltmaları istendi. Ekselansları Galler Prensi tarafından Cuma günü Cornwall'da düzenlenen bir G7 oturumunda, Heathrow CEO John Holland-Kaye, G7 liderlerine, 10'a kadar %2030 SAF ve 50'ye kadar en az %2050'ye ulaşacak olan SAF yetkilerini ve ayrıca desteklemek için kullanılan fiyat teşvik mekanizmalarını artırma konusunda GXNUMX liderlerine baskı yaptı. diğer düşük karbon sektörlerini talep edin ve başlatın.

Havacılık iyilik için bir güçtür. İnsanları ve kültürleri birbirine bağlayarak ve ülkeler arasında ticareti mümkün kılarak topluma fayda sağlar. Uçmanın karbonunu çıkarmalıyız ki bu faydaları net sıfır bir dünyada koruyabilelim. Tüm G7 ülkelerindeki büyük havayolları ve dünya genelinde sayıları giderek artan havayolları, 2050 yılına kadar net sıfıra ulaşma taahhüdünde bulundu. Bu hedefe ancak sürdürülebilir havacılık yakıtlarının kullanımını hızla artırarak ulaşabiliriz.

SAF, petrolün kıt olduğu zamanlarda savaş uçaklarını uçurmak için İkinci Dünya Savaşı'na kadar kullanılan kanıtlanmış bir teknolojidir ve mevcut uçaklarda çalışır. Halihazırda dünya çapında 250,000 uçuşa güç sağladı. SAF, tarım, ormancılık ve endüstri atıklarından yapılan gelişmiş biyoyakıtlar veya havadan çıkarılan karbon ve temiz enerji kullanılarak yapılan sentetik yakıt olabilir ve her ikisi de yaşam döngüsü boyunca %70 veya daha fazla karbon tasarrufu sağlar. Daha bu hafta, Heathrow ilk SAF teslimatını aldı ve büyük bir havaalanında konsept kanıtını göstermek için ana yakıt tedarik sistemine dahil etti.

SAF, dünya çapında çalışabilen bir çözümdür, ancak büyük ölçüde büyütülmesi gerekir. G7, toplu olarak 10 yılına kadar en az %2030 SAF ve 50 yılına kadar en az %2050'ye ulaşacak bir yetkilendirme taahhüt ederek küresel bir liderlik yapabilir. Doğru fiyat teşvikleriyle birlikte, 5-10 yıl boyunca istikrarlı (Fark Sözleşmeleri gibi) Birleşik Krallık'ta açık deniz rüzgar enerjisinin ölçeklendirilmesinde çok etkili olmuştur), bu da SAF tesislerine yapılan yatırımın kilidini açmak için doğru pazar sinyalini gönderecektir. Bu, G7'de yeşil bir endüstride yeni işler yaratacaktır.

Heathrow CEO'su John Holland-Kaye şunları söyledi:

“Hepimiz iklim değişikliğini durdurmanın gezegenimizin karşı karşıya olduğu en büyük zorluk olduğu konusunda hemfikiriz. G7, küresel bir asgari kurumlar vergisini kabul ederek şimdiden liderliğini gösterdi ve 10 yılına kadar sürdürülebilir havacılık yakıtının en az %2030 kullanımı ve bunu kullanmak için doğru fiyat teşvikleri için toplu olarak taahhütte bulunmak için bu ortak ruhtan faydalanabilirsek, çocuklarımızın karbon maliyeti olmadan uçmanın avantajlarına sahip olmalarını sağlayacağız. Havacılık iyilik için bir güçtür ve gelecekte bir noktada başka birinin bu sorunu çözmesini bekleyemeyiz – bugün bunu yapacak araçlara sahibiz, kolektif ruh şimdi burada ve G7 liderlerini şimdi somut adımlar atmaya çağırıyorum. ”

Heathrow, havacılık sektöründe karbon emisyonlarının azaltılması konusunda savunuculuk ve değişimin ön saflarında yer aldı. 2020'nin başında, Birleşik Krallık havacılık sektörü, Heathrow'un kilit bir rol oynamasıyla, 2050 yılına kadar net sıfırı taahhüt eden dünyadaki ilk ulusal havacılık sektörü oldu. Yakın zamanda ilk SAF sevkiyatını yakıt tedarik sistemine dahil etmenin yanı sıra, havalimanının tüm altyapısı %100 yenilenebilir elektrikle çalışıyor ve 2030'ların ortalarında havalimanında gazlı ısıtmadan tamamen sıfır karbona geçiş planları devam ediyor. .

Heathrow ayrıca, karbon yayan ve şimdi bir karbon havuzu görevi görmeye başlayan 95 dönümlük İngiltere turbalıklarını da restore etti. Heathrow'un Karbon Stratejisi Direktörü Matthew Gorman, son on yılda ödüllü karbon ve sürdürülebilirlik ekibine liderlik etti ve hedeflerimizi ve planlarımızı ilerletmede hayati bir rol oynadı. Kraliçe'nin Doğum Günü Onur Listesi'nde bir MBE ile Havacılığın Karbondan Arındırılması için yaptığı hizmetler için tanındı. Heathrow katkılarından dolayı daha iyi bir yer. Bu onur, Heathrow'un tamamının kaydettiği ilerlemenin önemli bir göstergesi olsa da, havacılığın faydalarının karbon maliyeti olmadan geleceğe güvence altına alınmasına yönelik yolculuk uzun bir yolculuktur ve çalışmalarımız ve kararlılığımız devam etmektedir.

BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:

SAF is a proven technology, used as far back as WWII to fly fighters when oil was scarce, and it works in existing aircraftSAF is a solution that can work across the world, but it needs to be massively scaled upThe G7 can take a global lead by collectively committing to a mandate for at least 10% SAF by 2030, growing to at least 50% by 2050.
Cuma günü Cornwall'da Kraliyet Ekselansları Galler Prensi'nin ev sahipliğinde düzenlenen bir G7 oturumunda, Heathrow CEO'su John Holland-Kaye, G7 liderlerine, zirve bildirisinde, 10 yılına kadar %2030 SAF için yetkilerin en az 50'ye yükseltilmesi konusunda anlaşmaya varmaları için baskı yaptı. 2050 yılına kadar, talebi desteklemek ve diğer düşük karbonlu sektörleri başlatmak için kullanılan fiyat teşvik mekanizmalarının çeşitleri.
The G7 has already shown leadership by agreeing a global minimum corporate tax, and if we can tap into that collective spirit to collectively commit to a mandate for at least 10% use of sustainable aviation fuel by 2030 and the right price incentives to use it, we will ensure our children can have the benefits of flying without the carbon cost.