Demiryolları açısından, Endonezya ve Myanmar, 6,000'de 2020 km'nin üzerinde toplam demiryolu mesafesi ile Güneydoğu Asya ülkeleri arasında en büyük demiryolu mesafesine sahiptir. 2022 itibariyle, Laos'un toplam demiryolu mesafesi 400 km'nin üzerindedir.
Güneydoğu Asya ülkelerinde ulaştırma sektörünün gelişimi oldukça değişkendir. Tayland, 700,000'de yaklaşık 2020 km'lik toplam yol mesafesi ile Güneydoğu Asya ülkeleri arasında en yüksek yol mesafesine sahiptir ve onu yaklaşık 600,000 km ile Vietnam ve Endonezya izlemektedir.
10 Güneydoğu Asya ülkesinin ekonomik seviyeleri büyük farklılıklar gösteriyor ve Singapur, 73,000'de kişi başına düşen GSYİH'sı yaklaşık 2021 ABD Doları olan tek gelişmiş ülke.
Myanmar ve Kamboçya'nın 2,000'de kişi başına GSYİH'si 2021 ABD dolarının altında olacak.
Nüfus ve asgari ücret seviyeleri de ülkeden ülkeye büyük farklılıklar gösteriyor; en küçük nüfusa sahip olan Brunei, 500,000'de toplam nüfusu 2021'den az ve en büyük nüfusa sahip olan Endonezya yaklaşık 275 kişilik bir nüfusa sahip. 2021'de milyon kişi.
Güneydoğu Asya'daki ekonomik açıdan en gelişmiş ülkelerde yasal bir asgari ücret yoktur, gerçek asgari ücret aylık 400 ABD dolarını aşmaktadır (yabancı hizmetçiler için), Myanmar'daki en düşük asgari ücret seviyesi ise ayda yalnızca 93 ABD dolarıdır.
Singapur dünyanın en gelişmiş ülkesi Güneydoğu Asya benn su taşımacılığı açısından. 2020'de Singapur limanının dış ticaret kargo hacmi 590 milyon ton ve konteyner hacmi 36,871,000 TEU olurken, Myanmar'ın konteyner hacmi sadece yaklaşık 1 milyon TEU olacak.
İç hatlara hizmet veren iki yüzden fazla havalimanıyla Endonezya, iç hat yolcu ve kargo trafiği açısından en iyi Güneydoğu Asya ülkeleri arasında yer alıyor.
Uluslararası rotalar arasında, Tayland, 80 yılında 2019 milyonu aşkın dış hat yolcusu ile Güneydoğu Asya ülkeleri arasında birinci sırada yer alırken, Brunei ve Laos sadece 2 milyon civarında dış hat yolcuya sahipti.
Kargo açısından Singapur Havalimanı, 930,000'da yüklenen 1,084,000 ton uluslararası kargo ve aynı dönemde Brunei ve Laos'un 2019 katı olan 50 ton boşaltma ile en yüksek uluslararası kargo hacmine sahipti.
Genel olarak, Güneydoğu Asya ülkelerindeki ulaşım sektörü, özellikle Vietnam ve Tayland gibi gelişmekte olan pazarların yükselişi ve hızlı ekonomik büyüme ile birlikte son yıllarda gelişiyor ve bu da ulaşım sektörünün gelişimini yönlendiriyor.
Güneydoğu Asya'nın ulaşım sektörü 2023-2032 yılları arasında büyümeye devam edecek. Bir yandan, ucuz işçilik ve arazi maliyetleri çok sayıda yabancı yatırımcıyı üretim kapasitelerini Güneydoğu Asya'ya kaydırmaya yöneltti ve dış ticaretin ölçeği genişleyerek ulaşım endüstrisinin gelişmesini sağladı.
Öte yandan, Güneydoğu Asya'nın ekonomik büyümesi ve artan iç hat yolcu ve yük talebi de ulaştırma sektörünün gelişimini destekleyecektir.
