The Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) ve Uluslararası Hava Hattı Pilotları Dernekleri Federasyonu (IFALPA), mürettebatı uçak yolcularına uygulanan COVID-19 testinden muaf tutmak için hükümetleri ortaklaşa Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Konseyi Havacılık Kurtarma Görev Gücü (CART) yönergelerini takip etmeye çağırdı. .

CART yönergeleri, özellikle mürettebat üyelerinin diğer yolcular için geçerli olan taramaya veya kısıtlamalara tabi olmamasını tavsiye eder. Ayrıca, CART'a göre. Mürettebat üyeleri için sağlık tarama yöntemleri "mümkün olduğunca invazif olmayan" olmalıdır.

Bu kılavuza rağmen, giderek artan sayıda Devlet, genel seyahat eden halka uygulanan aynı halk sağlığı önlemlerini mürettebat için uygulamaktadır. Bu tür önlemler arasında, kalkıştan önce negatif bir COVID testinin kanıtının sağlanması ve bazı durumlarda varışta ikinci bir negatif COVID testi yapılması gerekir. Ayrıca, bazı sivil havacılık düzenleyicileri, yalnızca negatif COVID-19 PCR test sertifikasına sahip mürettebat üyelerinin kendi ülkelerinde kalmalarına izin verir.

IATA'nın Güvenlik ve Uçuş Operasyonları Kıdemli Başkan Yardımcısı Gilberto Lopez Meyer, "Bu önlemler yalnızca önerilen ICAO küresel yönergelerine aykırı olmakla kalmıyor, yerel nüfusla etkileşimlerin en aza indirildiği gerçeğini de hesaba katmıyor" dedi. Örneğin, konaklama sırasında mürettebat genellikle otelle sınırlıdır. Bu tür önlemler ayrıca, havayollarının kendi ülkelerinin sağlık koruma gerekliliklerine ve genellikle enfeksiyon riskini azaltmaya yönelik önlemleri içeren mürettebat sağlığını yönetmeye yönelik izleme programlarına zaten uydukları gerçeğini göz ardı etmektedir.

“Bazı Devletler tarafından uygulanan tedbirler sadece tavsiye edilen kılavuza aykırı değil, aynı zamanda mürettebat üzerinde aşırı stres ve baskı yaratıyor. IFALPA Başkanı Kaptan Jack Netskar, "Sağlanan kılavuz, operasyonların hem mürettebat hem de yolcular için güvenliği tehlikeye atmadan devam etmesini sağlamak için dikkatlice geliştirildi" dedi.

Günlük COVID-19 testinin izinsiz girişine ve fiziksel rahatsızlığına ek olarak, önemli maliyet hususları vardır. Küresel bir havayolu şirketi, tek bir günlük uçuş için bu tür gereksinimlere uymanın maliyetinin yılda ek 950,000 ABD doları ekleyeceğini tahmin etmiştir.

Havayolları, anlamlı sonuçlar sağlayan güvenliğe yatırım yapmaya isteklidir, ancak tek taraflı, koordine edilmemiş test gereksinimleri söz konusu olduğunda durum böyle değildir. Devletler, mürettebatın yolculardan farklı bir risk profili sunduğunu ve muafiyetler dahil olmak üzere test gereklilikleri ve / veya karantina için daha fazla esneklik ve gevşemenin düşünülebileceğini kabul etmelidir ”dedi Lopez Meyer.

BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:

Such measures also ignore the fact that airlines already comply with the requirements of their home country health protection and monitoring programs to manage crew health, which typically includes measures to reduce the risk of infection.
The International Air Transport Association (IATA) and the International Federation of Air Line Pilots' Associations (IFALPA) jointly called on governments to follow the International Civil Aviation Organization (ICAO) Council Aviation Recovery Task Force (CART) guidelines to exempt crews from COVID-19 testing that is applied to air travelers.
Such measures include providing proof of a negative COVID test prior to departure and in some cases a second negative COVID test is required upon arrival.