Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne (IATA) göre, Afrika'nın sivil havacılık sektörü yaklaşık on üç yıldır para kaybediyordu.
IATA'nın kendi hesaplamalarına göre, Afrika kıtasındaki havayolu endüstrisinin düşüşü on yıldan fazla sürdü ve Afrika'nın hava taşıyıcıları en son 2010'da kar etti.
tarafından yayınlanan istatistikler IATA geçen hafta, Afrikalı taşıyıcıların küresel COVID-3.5 salgını ve dünya çapında seyahat kısıtlamaları dönemi olan 2020-2022'de kümülatif olarak 19 milyar dolar zarar gördüğünü ileri sürdü. Cari yılda 213 milyon dolarlık başka kayıplar da tahmin edildi.
Havacılık yakıtı ve enerjisi dahil olmak üzere yüksek havayolu işletme maliyetleri, düzenleyici engeller, küresel standartların yavaş benimsenmesi ve vasıflı mürettebat ve personel eksikliği, Afrika hava taşıyıcılarının performansını etkileyen ana faktörler olarak adlandırılmıştır.
Rakamlar, IATA'nın kıtadaki sivil havacılık endüstrisini desteklemek için bir "Afrika'ya Odaklan" girişimini başlatmasıyla eş zamanlı olarak yayınlandı.
Bağımsız havacılık analistlerine göre, kıtada yalnızca çok küçük miktarlar rafine edildiğinden ve nakliye maliyetleri yüksek olduğundan, jet yakıtı Afrika'da diğer bölgelere göre %12 daha pahalıdır.
Uzmanlar, Afrikalı taşıyıcıların harcamalarının %30'dan fazlasını jet yakıtının oluşturduğunu söylüyor.
IATA geçen hafta, Afrika'daki hava yolculuğunun 2024'te pandemiden tamamen kurtulmasını beklediğini söyledi, çünkü yolcu seyahati halihazırda 93 seviyelerinin %2019'ünde bulunuyor.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 1945 yılında kurulmuş, dünya havayollarının bir ticaret birliğidir. IATA, havayolları için teknik standartlar belirlemenin yanı sıra, fiyat forumu işlevi gören tarife konferansları da düzenlediği için bir kartel olarak tanımlanmıştır. sabitleme
2023'te 300 ülkeyi temsil eden, başta büyük taşıyıcılar olmak üzere 117 havayolundan oluşan IATA üyesi havayolları, mevcut toplam koltuk mili hava trafiğinin yaklaşık %83'ünü taşımaktadır. IATA, havayolu faaliyetlerini destekler ve endüstri politikası ve standartlarının formüle edilmesine yardımcı olur. Merkezi Kanada, Montreal'de olup, yönetici ofisleri Cenevre, İsviçre'dedir.
