IATA: Karantina ile hava yolculuğu kurtarmayı zorlaştırmayın

The Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) COVID-19'dan hava yolculuğuna verilen zararın orta vadeye yayıldığını ve uzun mesafeli / uluslararası seyahatlerin en ciddi şekilde etkilendiğini gösteren yeni bir analiz yayınladı. Varışta alınan karantina önlemleri, hava yolculuğuna olan güveni daha da zedeleyecektir. Küresel olarak uyumlu hale getirilmiş biyogüvenlik önlemlerinin risk tabanlı katmanlı bir yaklaşımı, yeniden başlatma için kritik öneme sahiptir.

Hava yolculuğu senaryoları

IATA ve Turizm Ekonomisi, iki hava yolculuğu senaryosu modelledi.

Temel Senaryo

• Bu, üçüncü çeyrekte yurt içi pazarların açılmasına ve uluslararası pazarların çok daha yavaş aşamalı açılmasına bağlıdır. Bu, çoğu tahminin bu yılın sonlarında ve 3 boyunca güçlü bir ekonomik toparlanmaya işaret etmesine rağmen, hava yolculuğundaki toparlanmayı sınırlayacaktır.
• 2021'de küresel yolcu talebinin (gelir yolcu kilometresi, RPK'ler olarak ölçülür) 24 seviyelerinin %2019 altında ve IATA'nın 32 için Ekim 2019 Hava Yolcu tahmininden %2021 daha düşük olmasını bekliyoruz.
• 2019 seviyelerinin 2023 yılına kadar aşılmasını beklemiyoruz.
• Uluslararası pazarlar açıldıkça ve ekonomiler toparlandıkça, hava yolculuğunda 2020'nin en düşük noktasından daha fazla büyüme olacak. Ancak 2025 yılına kadar bile küresel RPK'lerin önceki tahminden %10 daha düşük olmasını beklerdik.

Kötümser Senaryo

• Bu, ekonomilerin daha yavaş açılmasına ve muhtemelen ikinci bir virüs dalgası nedeniyle üçüncü çeyreğe uzanan kilitlenmelerle seyahat kısıtlamalarının gevşetilmesine dayanıyor. Bu, hava yolculuğunun iyileşmesini daha da geciktirecektir.
• Bu durumda, 2021'deki küresel ÜYK'lar, 34 seviyelerinin %2019 altında ve 41 için önceki tahminimizin %2021 altında olabilir.

“Hükümetlerden gelen büyük teşvikler ile merkez bankalarının likidite enjeksiyonları, pandemi kontrol altına alındığında ekonomik toparlanmayı hızlandıracak. Ancak yolcu güvenini yeniden inşa etmek daha uzun sürecek. IATA Genel Müdürü ve CEO'su Alexandre de Juniac, o zaman bile, bireysel ve kurumsal gezginlerin seyahat harcamalarını dikkatli bir şekilde yönetmeleri ve evlerine daha yakın olmaları muhtemeldir” dedi.

Uzun Menzilli Seyahat Etkisi Daha Uzun Süreli Olacak

İyileşme başladığında ise yurt içi seyahatlerin öncülük etmesi bekleniyor.

• Nisan 2020'de gerçekleştirilen son hava yolcuları üzerinde yapılan bir IATA araştırması, %58'inin ilk seyahatlerini yurt içi yolculuklarla kısıtlama olasılığının bir şekilde veya çok yüksek olduğunu buldu.
• Yurtiçi Yolcu Kilometre Geliri (ÜYK) 2019 yılına kadar yalnızca 2022 seviyelerine geri dönecek. Uluslararası ÜYK'ların yalnızca 2019'te 2024 seviyelerine dönmesi bekleniyor.

“Krizin uzun mesafeli seyahat üzerindeki etkileri, iç pazarlarda beklenenden çok daha şiddetli ve daha uzun süreli olacaktır. Bu, seyahat süreci için küresel olarak kabul edilen ve uygulanan biyogüvenlik standartlarını daha da kritik hale getiriyor. 9.11 sonrası döneme damgasını vuran eşgüdümsüz tek taraflı önlemlerin sonuçlarından kaçınmak için küçük bir penceremiz var. Hızlı hareket etmeliyiz” dedi de Juniac.

Karantina Önlemlerinden Kaçının

IATA, hükümetleri pandemi sonrası seyahat kısıtlamalarının bir parçası olarak varış karantina önlemlerini sürdürmeye veya uygulamaya alternatifler bulmaya şiddetle çağırıyor. IATA'nın son hava yolcularıyla ilgili Nisan araştırması şunu gösterdi:

• Gezginlerin %86'sı seyahat ederken karantinaya alınma konusunda biraz veya çok endişeliydi ve
• Son gezginlerin %69'u, 14 günlük bir karantina dönemi içeriyorsa seyahat etmeyi düşünmez.

“En iyi koşullarda bile bu kriz birçok işe mal olacak ve ekonomiyi yıllarca havacılıkla teşvik edilen büyümeden mahrum bırakacak. Havacılığın ekonomik iyileşme için bir katalizör olma yeteneğini korumak için, karantina önlemleriyle seyahati uygulanamaz hale getirerek bu prognozu daha da kötüleştirmemeliyiz. Güvenli seyahat için iki zorluğu ele alan bir çözüme ihtiyacımız var. Yolculara güvenli ve gereksiz güçlük çekmeden seyahat etmeleri için güven vermelidir. Ve hükümetlere virüsü ithal etmekten korundukları konusunda güven vermelidir. Teklifimiz, bir aşı, bağışıklık pasaportları veya hemen hemen anında COVID-19 testi bulunana kadar, karantina dışı geçici önlemlerin kademeli olarak uygulanmasıdır” dedi.

IATA'nın hükümetlere gelenleri karantinaya almadan sınırlarını açma güvenini sağlamak için geçici risk tabanlı katmanlı bir yaklaşım önerisi şunları içeriyor:

• Sıcaklık taraması ve diğer önlemlerle semptomatik olanların seyahat etmesinin önlenmesi
• Asemptomatik yolcuların risklerini, güçlü bir sağlık beyanları sistemi ve güçlü temas takibi yöneten hükümetlerle ele almak.

Mutabık kalınan önlemlerin karşılıklı olarak tanınması, uluslararası seyahatin yeniden başlaması için kritik öneme sahiptir. Bu, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün (ICAO) COVID-19 Havacılık Kurtarma Görev Gücü'nün (CART) önemli bir çıktısıdır.

"CART'ın yapacak çok büyük bir işi var ve boşa harcanacak çok az zaman var. Havacılık yeniden başladığında COVID-19'u kontrol etmek için gereken önlemler konusunda devletler arasında bir anlaşma bulması gerekiyor. Ve hükümetler arasında, küresel olarak düzgün bir şekilde uygulanan katmanlı bir önlem yaklaşımı nedeniyle sınırların gezginlere açılabileceği konusunda güven oluşturmalıdır. IATA ve tüm endüstri bu kritik çalışmayı destekliyor” dedi.

# rebuildingtravel