The Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Ağustos ayında küresel hava taşımacılığı pazarları için yayınlanan veriler, yetersiz kapasite nedeniyle iyileşmenin yavaş kaldığını gösteriyor. Talep aylık bazda olumlu yönde hafif hareket etti; ancak, seviyeler 2019'a kıyasla düşük kalıyor. İyileştirme, bazı geleneksel öncü göstergelerin önerdiğinden daha yavaş bir hızda devam ediyor. Bunun nedeni, yolcu uçağı park halinde kaldıkça mevcut göbek kargo alanının kaybından kaynaklanan kapasite kısıtlamasıdır.

Kargo ton-kilometre (CTK'ler *) cinsinden ölçülen küresel talep, Ağustos ayında bir önceki yıla göre% 12.6 (uluslararası operasyonlar için -% 14) altında gerçekleşti. Bu, Temmuz ayında kaydedilen yıllık% 14.4 düşüşe göre mütevazı bir gelişme. Mevsimsellikten arındırılmış talep Ağustos'ta aylık bazda% 1.1 arttı.
Mevcut kargoda (ACTK) ölçülen küresel kapasite, Ağustos ayında bir önceki yıla göre% 29.4 (uluslararası operasyonlar için% 31.6) küçüldü. Bu, Temmuz ayındaki yıllık% 31.8 düşüşten temelde değişmedi.
COVID-67 salgını sırasında yolcu hizmetlerinin geri çekilmesi nedeniyle uluslararası hava kargo taşımacılığı kapasitesi, Ağustos 2019 seviyelerinin% 19 altında kaldı. Bu, özel kargo kapasitesindeki% 28.1'lik artışla kısmen dengelendi. Günlük geniş gövdeli yük gemisi kullanımı günde 11 saate yakın, bu rakamlar 2012'de takip edildiğinden beri en yüksek seviyeler.
Ağustos ayında ekonomik aktivite toparlanmaya devam etti, diğer şeylerin yanı sıra, imalat sektöründeki ekonomik sağlığa ilişkin Satın Alma Yöneticileri Endeksi (PMI) göstergesine yansıdı:
- İmalat PMI'nin yeni ihracat siparişleri bileşeni, 5.1 sonundan bu yana en iyi performansı ile yıllık bazda% 2017 arttı.
- Küresel imalat üretimini takip eden PMI, bir önceki aya göre artarak 50 sınırının üzerinde kaldı ve büyümeye işaret etti.

“Ağustos ayında hava kargo talebi Temmuz ayına göre 1.8 puan arttı. Bu, önceki yıla göre hala% 12.6 düştü ve imalat PMI'daki% 5.1'lik iyileşmenin oldukça altında. Normalde tüm kargoların% 50'sini taşıyan yolcu filosunun büyük kısımları karada kaldığından, iyileştirme kapasite kısıtlamaları nedeniyle durmaktadır. IATA Genel Müdürü ve CEO'su Alexandre de Juniac, "Hava kargo için en yoğun sezon önümüzdeki haftalarda başlayacak, ancak ciddi kapasite kısıtlamaları nedeniyle nakliyatçılar, küresel ekonomiyi hareket ettirmek için okyanus ve demiryolu gibi alternatiflere yönelebilirler" dedi.

Ağustos 2020 (yıllık bazda%) Dünya payı¹ CTK AKTK CLF (% -pt)² CLF (düzey)³ Toplam Pazar %100 -12.6% -29.4% %10.6 %54.8 Afrika %1.8 -%0.2 -%37.9 %19.0 %50.2 Asya Pasifik %34.5 -%20.1 -%33.5 %10.3 %61.6 Avrupa %23.6 -%18.9 -%32.1 %9.3 %56.8 Latin Amerika %2.8 -%27.3 -%43.5 %10.6 %47.8 Orta Doğu %13.0 -%6.9 -%24.3 %10.0 %53.5 Kuzey Amerika %24.3 %1.7 -%23.3 %12.0 %48.9

¹ 2019'da endüstri CTK'lerinin yüzdesi ² Doluluk faktöründe yıldan yıla değişim ³ Yük faktörü seviyesi

Ağustos Bölgesel Performansı

Asya-Pasifik havayolları Ağustos 18.3'de uluslararası hava kargo talebinin bir önceki yılın aynı dönemine göre% 2020 düştüğünü gördü. Mayıs'taki güçlü bir ilk toparlanmanın ardından, mevsimsellikten arındırılmış talepte bir önceki aya göre artış art arda ikinci ayda düştü. Uluslararası kapasite, özellikle bölgede% 35 düşüşle kısıtlanmıştır.
Kuzey Amerika taşıyıcıları talebin bir önceki yıla göre% 4 düştüğünü bildirdi - tek haneli düşüşle üst üste üçüncü ay. Bu istikrarlı performans, kısmen Asya-Kuzey Amerika rotasındaki güçlü yurtiçi ve transpasifik talepten kaynaklanıyor ve Asya'da üretilen ürünler için e-ticaret talebini yansıtıyor. Uluslararası kapasite% 28.2 azaldı.
Avrupalı taşıyıcılar bir önceki yıla göre talepte% 19.3 düşüş bildirdi. İyileştirmeler, hafif ama tutarlı bir şekilde Nisan'ın -% 33'lük performansından bu yana gerçekleşti. Bölgeye giden / bölgeden birçok kilit ticaret yoluna olan talep zayıf kaldı. Büyük Avrupa-Asya pazarı Ağustos ayında yıllık% 18.6 düşüş gösterdi. Uluslararası kapasite% 33.5 azaldı.
Orta Doğulu taşıyıcılar Ağustos'ta yıllık bazda uluslararası kargo hacimlerinde% 6.8 düşüş bildirdi. Bu, Temmuz'daki% 15.1'lik düşüşe göre önemli bir iyileşme kaydetti. Bölgesel havayolları son birkaç ayda agresif bir şekilde kapasite artırdı ve uluslararası kapasite Nisan ayındaki en düşük% 42'lik düşüşten Ağustos ayında% 24.2'lik bir düşüşe, tüm bölgelerin en dayanıklı olanına yükseldi. Asya ve Kuzey Amerika ile ticaret yollarına olan talep, yıllık bazda sırasıyla% 3.3 düşüş ve% 2.3 artışla güçlü kaldı.
Latin Amerika taşıyıcıları bir önceki yıla göre talebin% -26.1'de sabit olduğunu bildirdi ve üç aydır kötüleşen taleple sonuçlandı. Latin Amerika (özellikle Orta Amerika) ve Kuzey Amerika arasındaki ticaret yollarına olan talep, diğer yollardaki zayıflığı telafi etti. Ağustos ayında% 38.5 düşen uluslararası kapasite, herhangi bir bölgenin en büyük düşüşü olan bölgede önemli ölçüde kısıtlı kalmıştır.

Asya-Pasifik havayolları Ağustos 18.3'de uluslararası hava kargo talebinin bir önceki yılın aynı dönemine göre% 2020 düştüğünü gördü. Mayıs'taki güçlü bir ilk toparlanmanın ardından, mevsimsellikten arındırılmış talepte bir önceki aya göre artış art arda ikinci ayda düştü. Uluslararası kapasite, özellikle bölgede% 35 düşüşle kısıtlanmıştır.

Kuzey Amerika taşıyıcıları talebin bir önceki yıla göre% 4 düştüğünü bildirdi - tek haneli düşüşle üst üste üçüncü ay. Bu istikrarlı performans, kısmen Asya-Kuzey Amerika rotasındaki güçlü yerel ve transpasifik talepten kaynaklanıyor ve Asya'da üretilen ürünler için e-ticaret talebini yansıtıyor. Uluslararası kapasite% 28.2 azaldı.

Avrupalı taşıyıcılar bir önceki yıla göre talepte% 19.3 düşüş bildirdi. İyileştirmeler, hafif ama tutarlı bir şekilde Nisan'ın -% 33'lük performansından bu yana gerçekleşti. Bölgeye giden / bölgeden birçok kilit ticaret yoluna olan talep zayıf kaldı. Büyük Avrupa-Asya pazarı Ağustos ayında yıllık% 18.6 düşüş gösterdi. Uluslararası kapasite% 33.5 azaldı.

Orta Doğulu taşıyıcılar Ağustos'ta yıllık bazda uluslararası kargo hacimlerinde% 6.8 düşüş bildirdi. Bu, Temmuz'daki% 15.1'lik düşüşe göre önemli bir iyileşme kaydetti. Bölgesel havayolları, son birkaç ayda agresif bir şekilde kapasite artırdı ve uluslararası kapasite Nisan ayındaki en düşük% 42 düşüşten Ağustos ayında% 24.2 düşüşe, tüm bölgelerin en dayanıklı olanına yükseldi. Asya ve Kuzey Amerika ile ticaret yollarına olan talep, yıllık bazda sırasıyla% 3.3 düşüş ve% 2.3 artışla güçlü kaldı.

Latin Amerika taşıyıcıları bir önceki yıla göre talebin% -26.1'de sabit olduğunu bildirdi ve üç aydır kötüleşen taleple sonuçlandı. Latin Amerika (özellikle Orta Amerika) ve Kuzey Amerika arasındaki ticaret yollarına olan talep, diğer yollardaki zayıflığı telafi etti. Ağustos ayında% 38.5 düşen uluslararası kapasite, herhangi bir bölgenin en büyük düşüşü olan bölgede önemli ölçüde kısıtlı kalmıştır.

Afrika havayolları Ağustos ayında talepte% 1 artış görüldü. Bu, bölgenin uluslararası talepte en güçlü artışı kaydettiği ve uluslararası hacimlerde tüm bölgeler arasında yıllık bazda büyümenin yegane örneğini verdiği üst üste dördüncü ay oldu. Afrika-Asya rotasındaki yatırım akışları, bölgesel sonuçları yönlendirmeye devam ediyor.

BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:

The peak season for air cargo will start in the coming weeks, but with severe capacity constraints shippers may look to alternatives such as ocean and rail to keep the global economy moving,” said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO.
from a 42% fall at the trough in April, to a decline of 24.
After a robust initial recovery in May, month-on-month growth in.