IATA: Yaklaşan nakit krizi havayollarını tehdit ediyor

The Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Havayolu endüstrisinin, operasyonların yeniden başlamasına rağmen 77'nin ikinci yarısında 2020 milyar dolar nakit (yaklaşık 13 milyar dolar / ay veya dakikada 300,000 dolar) harcayacağı konusunda uyardı. Hava yolculuğundaki yavaş toparlanma, havayolu endüstrisinin 5'de aylık ortalama 6-2021 milyar dolarlık bir oranda nakit harcamaya devam ettiğini görecek.

IATA, hükümetleri önümüzdeki kış sezonunda endüstrinin halihazırda yüksek borçlu bilançosuna daha fazla borç eklemeyen mali yardım da dahil olmak üzere ek yardım önlemleriyle desteklemeye çağırdı. Bugüne kadar, dünyanın dört bir yanındaki hükümetler, doğrudan yardım, ücret sübvansiyonları, kurumlar vergisi indirimi ve yakıt vergileri dahil özel sektör vergisi indirimi dahil olmak üzere 160 milyar dolarlık destek sağladı.

“Hava taşımacılığı endüstrisinin ayakta kalmasını ve ekonomileri yeniden birbirine bağlamaya ve seyahat ve turizmde milyonlarca işi desteklemeye hazır olmasını sağlamayı amaçlayan bu destek için minnettarız. Ancak kriz, herhangi birimizin hayal edebileceğinden daha derin ve daha uzun. Ve ilk destek programları tükeniyor. Bugün alarm zilini tekrar çalmalıyız. IATA Genel Müdürü ve CEO'su Alexandre de Juniac, bu destek programları değiştirilmez veya uzatılmazsa, zaten aksamış bir endüstrinin sonuçları korkunç olacaktır” dedi.

“Tarihsel olarak, yoğun yaz sezonunda elde edilen nakit, daha zayıf kış aylarında havayollarının desteklenmesine yardımcı oluyor. Ne yazık ki, bu yılki felaket getiren ilkbahar ve yaz hiçbir tampon sağlamadı. Aslında, havayolları dönem boyunca nakit yaktı. Ve hükümetlerin seyahatleri öldüren karantinalar olmadan sınırları yeniden açmaları için herhangi bir zaman çizelgesi olmadığından, bahara kadar bize biraz fazladan nakit sağlamak için yıl sonu tatil sezonunda zıplamaya güvenemeyiz ”dedi de Juniac.

IATA, ikinci çeyrekte maliyetleri% 50'nin biraz üzerinde düşürmesine rağmen, gelirlerin bir önceki döneme göre neredeyse% 51 düştüğü için sektörün 80 milyar $ nakit para harcadığını tahmin ediyor. Nakit akışı yaz aylarında devam etti ve havayollarının bu yılın ikinci yarısında 77 milyar dolarlık ek nakit harcaması ve 60'de 70-2021 milyar dolar daha harcaması bekleniyor. Sektörün 2022'ye kadar nakiti pozitif hale getirmesi beklenmiyor. . 

Havayolları, maliyetleri düşürmek için kapsamlı kendi kendine yardım önlemleri almıştır. Buna binlerce uçağın park edilmesi, rotaların kesilmesi ve kritik olmayan masraflar, izin verilmesi ve yüz binlerce deneyimli ve kendini adamış çalışanın işten çıkarılması dahildir. 

Sektör Çapında Eylem Gerekiyor

“Tüm sektör için devlet desteğine ihtiyaç var. Etki, operasyonlarını sürdürmek için kriz öncesi trafik seviyelerine bağımlı olan havaalanı ve hava seyrüsefer altyapısı ortaklarımız da dahil olmak üzere seyahat değer zincirinin tamamına yayıldı. Boşluğu doldurmak için sistem kullanıcılarına yapılan oran artışları, daha fazla maliyet baskıları ve küçülmelerden oluşan kısır ve affetmeyen bir döngünün başlangıcı olacaktır. Bu, seyahat ve turizmle bağlantılı küresel ekonomik faaliyetin% 10'u için krizi uzatacak ”dedi de Juniac.
Tüketiciler arasında maliyet artışları için çok az iştah olacaktır. Yakın tarihli bir IATA anketinde, gezginlerin yaklaşık üçte ikisi, genel ekonomi veya kişisel mali durumları stabilize olana kadar seyahati erteleyeceklerini belirtmişlerdir. De Juniac, "Bu hassas zamanda seyahat maliyetinin artırılması, seyahate dönüşü geciktirecek ve işleri risk altında tutacaktır" dedi.

Hava Taşımacılığı Eylem Grubu'nun son rakamlarına göre, bu yılki ciddi gerileme, yavaş bir toparlanma ile birleştiğinde, tüm havacılık sektöründe 4.8 milyon işi tehdit ediyor. Her havacılık işi daha geniş ekonomide çok daha fazlasını desteklediğinden, küresel etki 46 milyon potansiyel iş kaybı ve 1.8 trilyon dolarlık risk altındaki ekonomik faaliyettir.