Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Kuzey yarımkürede yaz tatilinden bu yana yavaşlayan yolcu talebindeki toparlanmanın Kasım 2020'de durma noktasına geldiğini duyurdu.

Toplam talep (gelir yolcu kilometre veya RPK olarak ölçülmüştür) Kasım 70.3'a kıyasla% 2019 azaldı ve Ekim'de kaydedilen yıllık% 70.6 düşüşten neredeyse hiç değişmedi. Kasım ayı kapasitesi bir önceki yılın seviyesinin% 58.6 altında ve yük faktörü% 23.0 puan düşüşle% 58.0'a düşerek ayın rekor düşük seviyesindeydi.
Kasım ayında dış hatlar yolcu talebi, Kasım 88.3'un% 2019 altında, Ekim'de kaydedilen yıllık% 87.6 düşüşten biraz daha kötü. Kapasite, bir önceki yıl seviyesinin% 77.4 altına düştü ve yük faktörü 38.7 puan düşerek% 41.5'e geriledi. Yeni kilitlenmeler seyahat talebini ağırlaştırdığından, zayıflığın ana nedeni Avrupa oldu.
Nispeten parlak bir nokta olan iç talepteki toparlanma da durdu ve Kasım iç trafiği bir önceki yıla göre% 41.0 azaldı (Ekim'de bir önceki yılın seviyesinin% 41.1 altında kaldı). Kapasite 27.1 seviyelerine göre% 2019 azaldı ve yük faktörü% 15.7 puan düşüşle% 66.6'ya düştü.

“Hava yolculuğu talebinde zaten zayıf olan toparlanma, Kasım ayında tamamen durdu. Bunun nedeni, hükümetlerin yeni salgınlara daha da ağır seyahat kısıtlamaları ve karantina önlemleri ile yanıt vermeleridir. Bu açıkça verimsizdir. Bu tür önlemler milyonlar için zorlukları artırıyor. Aşılar uzun vadeli çözüm sunar. Bu arada, virüsün yayılmasını durdurmak ve ekonomik iyileşmeyi başlatmak için gördüğümüz en iyi yol test etmektir. Hükümetler bunu anlamadan önce insanların daha ne kadar acı çekmesi gerekiyor - iş kayıpları, zihinsel stres? " Alexandre de Juniac dedi, IATAGenel Müdürü ve CEO'su.

Uluslararası Yolcu Pazarları

Asya-Pasifik havayollarıKasım trafiği, Ekim ayındaki% 95.0'lük düşüşten neredeyse hiç değişmeyen bir önceki döneme göre% 95.3 düştü. Bölge, üst üste beşinci ay boyunca en yüksek trafik düşüşlerine maruz kalmaya devam etti. Kapasite% 87.4 düştü ve yük faktörü 48.4 puan düşüşle% 31.6'ya geriledi, bölgeler arasındaki en düşük seviye.
Avrupalı taşıyıcılar Kasım ayında bir yıl öncesine göre% 87.0'lık bir düşüş gördü ve Ekim'deki% 83'lük düşüşten daha kötü oldu. Kapasite% 76.5 azaldı ve yük faktörü 37.4 yüzde puanı düşüşle% 46.6'ya geriledi.
Orta Doğu havayollarının talebi Kasım ayında yıllık bazda% 86.0 düştü ve bu, Ekim ayındaki% 86.9'luk düşüşten daha iyi oldu. Kapasite% 71.0 düştü ve yük faktörü% 37.9 puan düşüşle% 35.3'e geriledi.
Kuzey Amerika taşıyıcıları Ekim ayındaki% 83.0'lik düşüşe karşın Kasım'da% 87.8 trafik düşüşü yaşadı. Kapasite% 66.1 azaldı ve yük faktörü% 40.5 puan düşerek% 40.8'e düştü.
Latin Amerika havayolları Kasım ayında geçen yılın aynı ayına göre% 78.6 talep düşüşü yaşadı ve Ekim'deki% 86.1'lik düşüşten bir önceki yıla yükseldi. Bu, herhangi bir bölgenin en güçlü gelişmesiydi. Hükümetler seyahat kısıtlamalarını, özellikle de karantina gereksinimlerini azalttığından, Orta Amerika'ya giden / giden rotalar en dayanıklı olanıydı. Kasım ayı kapasite% 72.0 azaldı ve yük faktörü 19.5 puan düşüşle% 62.7'ye geriledi. Bu, bölgeler arasında açık ara en yüksek ikinci aydır.
Afrika havayolları Kasım ayında trafik% 76.7 azaldı, Ekim'deki% 77.2'lik düşüşten çok az değişti, ancak bölgeler arasında en iyi performans. Kapasite% 63.7 daraldı ve yük faktörü 25.2 puan düşüşle% 45.2'ye geriledi.

İç Hat Yolcu Pazarları

Avustralya'nın Kasım ayında iç trafik bir yıl öncesine göre% 79.8 azaldı ve bazı eyaletlerin açılmasıyla Ekim ayındaki% 84.4'lük düşüşten iyileşti. Ama devam ediyor
Hindistan'ın Kasım ayında yurt içi trafik% 49.6 düşerek Ekim'deki% 55.6'lık düşüşün üzerinde bir iyileşme olurken, daha fazla işletme yeniden açıldığında daha fazla iyileşme bekleniyor.