The Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) hükümetleri, aşılar için tam hazırlığı sağlamak için endüstri paydaşlarıyla dikkatli planlamaya başlamaya çağırdı. Covid-19 onaylanmıştır ve dağıtıma hazırdır. Dernek ayrıca, aşıların hava yoluyla taşınmasında potansiyel olarak ciddi kapasite kısıtlamaları konusunda uyarıda bulundu.
Hazırlıklı olma
Hava kargo, iyi kurulmuş küresel zamana ve sıcaklığa duyarlı dağıtım sistemleri aracılığıyla normal zamanlarda aşı dağıtımında kilit rol oynar. Bu yetenek, COVID-19 aşılarının mevcut olduklarında hızlı ve verimli bir şekilde taşınması ve dağıtılması için çok önemli olacak ve hükümetler tarafından yönetilen ve endüstri paydaşları tarafından desteklenen dikkatli planlama olmadan gerçekleşmeyecek.
“COVID-19 aşılarını güvenli bir şekilde sunmak, küresel hava kargo endüstrisi için yüzyılın misyonu olacak. Ancak dikkatli bir şekilde önceden planlama yapılmadan gerçekleşmez. Ve bunun zamanı şimdi. IATA'nın Genel Müdürü ve CEO'su Alexandre de Juniac, hükümetleri, tesislerin, güvenlik düzenlemelerinin ve sınır süreçlerinin önümüzdeki devasa ve karmaşık görevlere hazır olması için lojistik zinciri boyunca işbirliğini kolaylaştırmada liderlik etmeye çağırıyoruz ”dedi.
“Tüm dünyaya verimli bir şekilde milyarlarca doz aşı ulaştırmak, tedarik zinciri boyunca son derece karmaşık lojistik ve programatik engelleri beraberinde getirecektir. Aşı İttifakı Gavi'nin CEO'su Dr. Seth Berkley, "Güvenli ve uygun fiyatlı bir COVID-19 aşısının etkin bir şekilde küresel olarak piyasaya sürülmesini sağlamak için hükümet, aşı üreticileri ve lojistik ortaklarla birlikte çalışmayı dört gözle bekliyoruz" dedi.
Tesisler: Aşılar, ürünün kalitesini sağlamak için uluslararası yasal gerekliliklere uygun olarak, kontrollü sıcaklıklarda ve gecikmeden işlenmeli ve taşınmalıdır. Hala pek çok bilinmeyen (doz sayısı, sıcaklık hassasiyetleri, üretim yerleri vb.) Varken, faaliyet ölçeğinin çok büyük olacağı, soğuk zincir tesislerinin gerekli olacağı ve gezegenin her köşesine teslimatın gerçekleşeceği açıktır. ihtiyaç duyulabilir. Bu dağıtım için tesislerin hazırlanmasına yönelik öncelikler şunları içerir:
• Sıcaklık kontrollü tesislerin ve ekipmanın kullanılabilirliği - mevcut altyapının kullanımını veya yeniden amacını en üst düzeye çıkarma ve geçici yapıları en aza indirme
• Zamana ve sıcaklığa duyarlı aşıları kullanmak için eğitilmiş personelin mevcudiyeti
• Aşıların bütünlüğünün korunmasını sağlamak için güçlü izleme yetenekleri
Güvenlik: Aşılar çok değerli ürünler olacaktır. Gönderilerin kurcalanma ve hırsızlıktan korunmasını sağlamak için düzenlemeler yapılmalıdır. Kargo gönderilerini güvende tutmak için süreçler mevcuttur, ancak potansiyel aşı sevkiyatları hacminin ölçeklenebilir olmalarını sağlamak için erken planlamaya ihtiyacı olacaktır.
Sınır Süreçleri: Sağlık ve gümrük makamlarıyla etkin bir şekilde çalışmak, bu nedenle, zamanında düzenleyici onayların, yeterli güvenlik önlemlerinin, uygun işlem ve gümrük işlemlerinin sağlanması için gerekli olacaktır. COVID-19 önleme önlemlerinin bir parçası olarak, birçok hükümetin işlem sürelerini artıran önlemler aldığı göz önüne alındığında, bu belirli bir zorluk olabilir. Sınır süreçleri için öncelikler şunları içerir:
• COVID-19 aşısı taşıyan operasyonlar için uçuş ve iniş izinleri için hızlı işlem prosedürlerinin tanıtımı
• Kargo tedarik zincirlerinin sürdürülmesini sağlamak için uçuş ekibi üyelerini karantina gereksinimlerinden muaf tutmak
• Kısıtlamaların geçerli olabileceği COVID-19 aşılarını taşıyan operasyonlar için geçici trafik haklarını desteklemek
• En esnek küresel ağ operasyonlarını kolaylaştırmak için aşı taşıyan uçuşlar için çalışma saati sokağa çıkma yasaklarının kaldırılması
• Gecikmeler nedeniyle olası sıcaklık değişikliklerini önlemek için bu hayati gönderilerin varışına öncelik verilmesi
• Aşının hareketini kolaylaştırmak için tarife muafiyetinin düşünülmesi
Kapasite
Hükümetler, ihtiyaç duyulan taşımacılık hazırlıkları ve koordinasyonunun yanı sıra, küresel hava taşımacılığı endüstrisinin mevcut azalan kargo kapasitesini de göz önünde bulundurmalıdır. IATA, yolcu trafiğindeki ciddi düşüşle birlikte havayollarının ağları küçülttüğü ve birçok uçağı uzak uzun vadeli depolamaya koyduğu konusunda uyardı. Küresel rota ağı, COVID öncesi 24,000 şehir çiftinden önemli ölçüde azaltıldı. WHO, UNICEF ve Gavi, kısmen sınırlı hava bağlantısından dolayı COVID-19 krizi sırasında planladıkları aşı programlarını sürdürmede ciddi zorluklar yaşadıklarını bildirdiler.
“Tüm dünya hevesle güvenli bir COVID aşısı bekliyor. Tüm ülkelerin mevcut olduklarında ilk dozlara güvenli, hızlı ve eşit bir şekilde erişmesini sağlamak hepimizin görevidir. COVAX Tesisi adına COVID aşısının tedariki ve tedariğinde lider kuruluş olarak UNICEF, muhtemelen dünyanın en büyük ve en hızlı operasyonuna liderlik edecek. UNICEF İcra Direktörü Henrietta Fore, havayollarının ve uluslararası taşımacılık şirketlerinin rolü bu çabada kritik olacak ”dedi.
Teslimatın potansiyel boyutu çok büyük. Sadece 7.8 milyar insana tek bir doz vermek, 8,000 747 kargo uçağını doldurur. Kara taşımacılığı, özellikle yerel üretim kapasitesine sahip gelişmiş ekonomilerde yardımcı olacaktır. Ancak aşılar, önemli miktarda hava kargosu kullanmadan küresel olarak teslim edilemez.
“İhtiyaç duyulan aşıların yarısının kara yoluyla taşınabileceğini varsaysak bile, hava kargo endüstrisi şimdiye kadarki en büyük tek nakliye sorunuyla karşı karşıya kalacak. Hükümetler, özellikle gelişmekte olan dünyada aşı programlarını planlarken, şu anda mevcut olan sınırlı hava kargo kapasitesini çok dikkatli bir şekilde göz önünde bulundurmalıdır. Sınırlar kapalı kalırsa, seyahatler kısalırsa, filolar yerde kalırsa ve çalışanlar ayrılırsa, hayat kurtaran aşılar sağlama kapasitesi büyük ölçüde tehlikeye girecek ”dedi de Juniac.
