"Şimdiye kadar duyduğum en saçma şey"

WASHINGTON - Federal yetkililer, Carnival Cruise Lines, Royal Caribbean ve diğerleri tarafından işletilenler gibi birçok yabancı bayraklı yolcu gemisinin güzergahlarını çok daha uzun liman konaklamaları gerektirerek önemli ölçüde değiştirmekle tehdit eden önerilen bir kuralı tamamlamak için çalışıyorlar.

Önerilen değişiklik, yabancı limanlarda olağan dört ila 48 saatlik ziyaretler yerine 12 saatlik konaklamalar gerektirecek ve muhtemelen bir hafta veya daha kısa yolculuklar sırasındaki durak sayısını azaltacaktır.

Norveç Cruise Lines America tarafından Hawaii gemilerinde işletilen ABD bayraklı gemilerin, Kaliforniya'dan kalkan yabancı bayraklı gemilerle rekabet etmesine yardımcı olmayı amaçlıyor. ABD limanlarından faaliyet gösteren neredeyse tüm yolcu gemileri, ABD işgücü, sağlık, güvenlik ve çevre standartlarını karşılama maliyetinden kaçınmak için yabancı ülkelerde kayıtlıdır.

Ancak, eleştirmenlere göre, etkinin çok daha geniş etkileri olabilir ve ABD limanlarından Alaska, Kanada, New England ve bazı Karayipler'e yolculukları tehlikeye atabilir.

Kruvaziyer tatilcileri, daha sınırlı güzergahlar ve daha az üç ve dört günlük geziler sunan şirketler bulabilir.

Atlanta'daki İndirimli Seyahat ve Cruise başkanı Susan Aft, “Bu şimdiye kadar duyduğum en saçma şey” dedi. "Kimse bu (yabancı) limanların bazılarında o kadar uzun süre kalmak istemez."

Amerikan Liman Otoriteleri Birliği başkanı Kurt J. Nagle, değişikliklerin cezalandırıcı olacağını söyledi.

"Birleşik Devletler genelinde tek tip olarak uygulanırsa… kriterler ABD kruvaziyer pazarını tersine çevirecek ve liman topluluklarında binlerce iş kaybına neden olacak" dedi.

Ancak Hawaii'nin kongre heyeti, denizcilik yetkilileri ve işçi sendikaları ve diğerleri önerilen kuralı destekliyor. Hawaii'ye giden yabancı bayraklı yolcu gemilerinin, Kaliforniya'daki ana limanlarına dönmeden önce Meksika'da çok kısa, bazen sadece bir saat durarak mevcut yasalardan kaçtığını söylediler.

ABD denizcilik endüstrisinin güçlü bir savunucusu olan D-Hawaii Temsilcisi Neil Abercrombie, “Bu insanlar yasalara itaat etmiyorlar ve bunu bariz bir şekilde yapıyorlar” dedi. "Gerçek bir liman ziyareti yapmıyorlar."

Ancak diğer seçilmiş yetkililer, turizm savunucuları ve yabancı bayraklı kruvaziyer şirketleri kural önerisini eleştiriyor. Yolcu gemilerini bazı ABD limanlarından uzaklaştırabileceğini ve yolcu gemilerini programlarından daha kısa yolculuklar bırakmaya zorlayabileceğini söylediler.

Florida Valisi Charlie Crist, “Florida, Miami Fort Lauderdale'deki kruvaziyer limanlarını kaybedecek ve Key West'teki tüm aramaları ortadan kaldıracaktı” dedi.

Holland America Line, Princess Cruise Line ve Carnival Cruise Lines'ı temsil eden bir avukat olan James P. Walsh, kruvaziyer hatlarının önerilen kuralı karşılamak için tüm güzergahları değiştirmesi gerektiğini söyledi.

Hollanda Amerika'nın Seattle üzerindeki ekonomik etkisini 400'da 2006 milyon dolar olarak tahmin eden Walsh, “Örneğin, geçici olarak Alaska limanlarına uğrayan gemiler, Vancouver, British Columbia'ya ve Seattle'dan uzağa taşınmak zorunda kalacak” dedi.

Gümrük ve Sınır Koruma tarafından önerilen kural değişikliği, birden fazla ABD limanına uğrayan çoğu yolcu gemisinin, mevcut kural kapsamında yaptıkları kısa duraklamalara kıyasla yabancı limanlarda 48 saat kalmasını gerektirecek.

Gemiler ayrıca liman sürelerinin yarısından fazlasını yabancı limanlarda geçirmek zorunda kalacak ve yolculara karaya çıkma fırsatı verilmelidir.

Önerildiği gibi, kural ABD limanlarında daha kısa kalışlara veya seyahat programından tamamen çıkarılmasına neden olabilir.

Kruvaziyer endüstrisini denetleyen gümrük şefi Glen Vereb, son 1,000 günlük yorum döneminde kural teklifine 30'den fazla yanıt alındığını söyledi. Son bir kural her zaman kabul edilebilir.

Vereb, önerilen değişikliklerin amacının, mevcut yasanın ABD bayraklı gemileri "mümkün olduğu ölçüde" koruma niyetini desteklemek olduğunu söyledi.

Ancak ajansın temkinli ilerlediğini söyledi Vereb.

“Kruvaziyer endüstrisinin tamamını alt üst etmek istemiyoruz” dedi. "Mesajı yüksek sesle ve net bir şekilde duyduk, bu teklifin değiştirilmediği veya değiştirilmediği takdirde yapacağı şey budur."

Kruvaziyer endüstrisinin, eyalet ve yerel yetkililerin, liman yetkililerinin ve daha pek çok kişinin uyardığı şey budur.

Genel Müdür Bradley H. Stein, “Böyle bir kurala uymak için Royal Caribbean Cruises Limited'in seyahat programlarını yeniden yapılandırması, gemileri ABD limanları yerine yabancı limanlara dayandırması, ABD limanlarındaki zamanı ortadan kaldırması ve ABD liman çağrılarını yabancı limanlarla değiştirmesi gerekecek” dedi. kruvaziyer hattı için danışman.

Ancak deniz yetkilileri, Hawaii Adaları'nda faaliyet gösteren iki Norveç gemisini korumak için değişikliklerin gerekli olduğunu söyledi. Okyanus hizmetinde faaliyet gösteren tek ABD bayraklı yolcu gemileridir.

ABD Denizcilik Yöneticisi Sean T. Connaughton, mevcut yolcu gemisi uygulamasının Norveç'i ABD gemi sicilinden bir gemiyi düşürmeye zorladığını ve diğer ikisiyle de aynı şeyi yapmanın eşiğinde olduğunu söyledi.

Connaughton, “1,700 ABD denizci işini ve kıyı tarafında istihdamı temsil eden ABD yapımı kalan iki geminin ABD sicilinde kalması teşvik edilmelidir” dedi.

AFL-CIO'nun Deniz Ticareti Departmanı, yabancı yolcu gemilerinin çıkarlarının, yasanın yabancı liman çağrı şartından “kasten kaçınma” nedeniyle ödüllendirilmemesi gerektiğini söyledi.

Norveç'in Hawaii operasyonlarından sorumlu başkan yardımcısı Alan T. Yamamoto, kruvaziyerin filosuna 1.3 milyar dolar yatırım yaptığını ve 2004'ten bu yana şirketin operasyonlarında 250 milyon dolardan fazla kaybettiğini, bunun başlıca nedeni, denizaşırı ülkelerden gelen düşük maliyetli yabancı rekabetten kaynaklandığını söyledi. Batı Kıyısı.

Haksız yabancı rekabet, Hawaii ticaretinde faaliyet gösteren ABD bayraklı yolcu gemileri için yakın bir tehdit oluşturuyor” dedi.

usatoday.com