JetBlue kurucusu David Neeleman, Brezilya'nın yeni havayolu şirketi Azul için büyük bir potansiyel görüyor

NEW YORK - David Neeleman bir yıl önce JetBlue Airways Corp.'un CEO'su olarak istifa ettiğinde, asla başka bir havayolu kurmayacağına yemin etti.

JetBlue kurucusu, son girişimiyle ilgili olarak "Size bu Brezilya fikrinin ne kadar ikna edici olduğunu gösteriyor," dedi - tabii ki - hizmet ve fiyat konusunda Brezilyalılara hitap edecek bir hava yolu şirketi.

Ekvatorun kuzeyinde üç uçak gemisini çalıştırmaya dahil olan 48 yaşındaki dokuz yaşındaki baba, yakın zamanda dünyanın bu tarafına başka bir uçak göndermeyeceğini söylüyor.

Geçen hafta New York'ta bir öğle yemeğinde Neeleman, "Birisi bana gelip burada, ABD'de bir havayolu şirketi kurmak için 400 milyon dolar derse, 'Olmaz' derdim," dedi.

Varil başına 120 dolardan fazla olan petrol, yavaşlayan bir ekonomi ve şiddetli iç rekabet, havayollarını sıkıştırıyor. ABD'li taşıyıcıların çoğu ilk çeyrekte keskin kayıplar bildirdi. İki - Delta Air Lines Inc. ve Northwest Airlines Corp. - maliyetleri düşürmek için bir araya geliyor ve diğerlerinin ciddi bir şekilde birleştirme güçlerini araştırdığı söyleniyor.

Analistler ve Neeleman gibi sektör uzmanları, petrol fiyatlarında keskin bir düşüşün önüne geçerek bu sorunların çözümünün, yolcuları kovalayan uçak ve koltuk sayısı gibi kapasiteyi düşürmek olduğunu söylüyorlar. Analistler, havayollarının bir dereceye kadar bu yüzden konsolide olması gerektiğini söylüyor; gereksiz yolları ve hub'ları ortadan kaldırmaları gerekir.

Ancak Delta ve Northwest bile potansiyel kesintileri belirleme konusunda isteksizler ve şimdilik merkezlerini ve rotalarını koruyacaklarını söylüyorlar.

Neeleman, "Hepimiz yarışıyoruz ve kimse geri çekilen ilk kişi olmak istemiyor," dedi. "Eğer yaparlarsa, o zaman diğer adam pazarını alır. Yani, hepimiz bunun içindeyiz… Bataan Ölüm Yürüyüşü, yürüyor ve para kaybediyor. "

Ancak Brezilya farklıdır diyor. İki taşıyıcı, TAM Linhas Aereas SA ve Gol Linhas Aereas Inteligentes SA, pazarın yüzde 90'ından fazlasını kontrol ediyor ve fiyatlar burada olduğundan yaklaşık yüzde 50 daha yüksek. Bahsedilecek yolcu demiryolu hizmeti yok; uçmayı karşılayamayan insanlar uzun mesafelere otobüsle seyahat ederler.

Brezilya uçuşlarının çoğu, yolcuların merkezlerde uçak değiştirmesini gerektirdiğinden, Neeleman'ın mavi için Portekizce olan Azul havayolu, daha fazla aktarmasız uçuş sunarak üst düzey yolculara hitap edecek. Alt uçta, sadece Brezilya'nın mevcut taşıyıcılarından pazar payını almakla kalmayıp, normalde uçmayan insanları ikna etmeyi umarak otobüs biletlerinden yalnızca biraz daha pahalı fiyatlar sunacak.

Neeleman, "Pazarın üç ila dört kat daha büyük olması gerektiğini düşünüyoruz" dedi.

Ancak Brezilya'nın havayolu pazarına girmek göründüğünden daha zor olabilir.

Port Washington, New York merkezli bağımsız bir havayolu danışmanı olan Bob Mann, "Neeleman çok güçlü markalara karşı çıkıyor" dedi.

Colorado, Evergreen bir danışmanlık şirketi olan The Boyd Group'un başkanı Mike Boyd, "Brezilya iç pazarı kolay bir pazar değil" dedi. Burası havayolları mezarlığı oldu. … Bu kadarını söylediği gibi, eğer biri gidebilirse, Neeleman o olur. "

Boyd, Neeleman'ın tüketicilere odaklanma deneyiminin kendisini Brezilya'da çok uzaklara taşıyacağını düşünüyor ve Mann, ABD'ye benzer sıkışıklık ve gecikmelerle karşı karşıya olduğunu belirtti.

Neeleman'ın yeni taşıyıcısı kulağa biraz JetBlue tarzı geliyor. Brezilyalı Empresa Brasileira de Aeronautica SA tarafından üretilen 118 koltuklu E-195 jetleri kullanacak. JetBlue benzer bir Embraer düzlemi kullanır. Uçaklar, JetBlue müşterilerinin aşina olduğu ancak Brezilya'da neredeyse hiç duyulmamış olan deri koltuklar ve ücretsiz uydu TV ile donatılacak.

Neeleman önümüzdeki yıl üç uçakla hizmete başlamayı ve ardından 76'sı hizmete girene kadar her ay bir uçak eklemeyi planlıyor. 150 milyon $ (96.6 milyon €) - bunun yaklaşık üçte biri Brezilyalılardan, geri kalanı ABD'den - topladı ve kendi parasından 10 milyon $ (6.4 milyon €) yatırım yaptı. Neeleman, babası Mormon misyoner olarak ülkedeyken Brezilya'da doğdu. Ortak Brezilya ve ABD vatandaşlığına sahip olması, yabancı vatandaşların bir havayolunun yüzde 20'sinden fazlasına sahip olmasını engelleyen bir Brezilya yasası etrafında dönmesini sağlıyor.

Azul önce yurt içinde uçacak, ancak daha sonra uluslararası rotalar ekleyebilir. Havayolu, bir gün halka açılmak niyetiyle özel olarak tutulacak. Neeleman oylama kontrolünü elinde tutacak.

Neeleman, "JetBlue'da (yaşadığım) aynı sorunu yaşamayacağım" dedi. "Kaybetmeyeceğim, biliyorsun, geçen sefer olduğum gibi şaşırmayacağım."

Ve JetBlue'nun yönetim kurulu ondan CEO olarak istifa etmesini istediğinde ve 2007 Sevgililer Günü'nde meşhur bir buz fırtınasının Kuzeydoğu'da binlerce uçuş iptaline neden olmasından sadece aylar sonra JetBlue'nun operasyon kontrolünü Başkan Dave Barger'e devrettiğinde şaşırdı.

Neeleman, JetBlue'nun yanlış adımları için uzun uzadıya özür diledi ve havayolunun operasyonel sorunlarını gidermek için acil adımlar attı. Örneğin, eski Amerikan Havayolları yöneticisi ve Federal Havacılık İdaresi yetkilisi Russ Chew'i baş işletme sorumlusu olarak işe aldı.

Ancak Neeleman'ın JetBlue'yu düzeltmek için attığı adımlar, yönetim kurulunun sorunun kendisi olduğuna karar vermesini engellemedi.

Neeleman yönetim kurulunun kararıyla ilgili olarak, "Korkunçtu, beklenmedikti, gerçekten de uyarısız oldu" dedi. Ama ekliyor, “Bunun sorumluluğunu almalıyım… Yönetim kurulu dışında herkesle düzgün bir şekilde iletişim kuruyordum. Bu nedenle, yönetim kurulu, olayların nasıl ortaya çıkması ve neyin ileriye dönük olması gerektiği konusunda kendi fikrini geliştirdi. "

Neeleman, JetBlue'nun başkanı olarak kaldı, ancak geçtiğimiz günlerde yeniden seçime katılmayacağını söyledi. Düzenli bir çeşitlendirme planının parçası olarak JetBlue hisselerini satıyor ve fırsatlar ortaya çıktıkça bunu yapmaya devam edeceğini söylüyor.

JetBlue yetkilileri yorum yapmayı reddetti. JetBlue'nun kazancını tartışmak için geçen ay bir konferans görüşmesi sırasında Barger, Neeleman'a JetBlue'daki çalışmaları için teşekkür etti ve yeni girişiminde ona şans diledi.

Neeleman, uzun zamandır kurnaz bir havayolu operatöründen çok vizyon sahibi olduğunu savunuyor. Şu anda Azul'un CEO'su, ancak CEO olarak havayolunun günlük operasyonlarını yürütmek için Brezilyalı yöneticilerle röportaj yapıyor. Neeleman ayrıca bir yönetim kurulu ile etkileşim konusunda çok şey öğrendiğini söyledi.

Ancak, Neeleman'ın ABD havayolu endüstrisine dönmek için acelesi olmadığı açık. UAL Corp.'un United Airlines ve US Airways Group Inc. arasında olası bir birleşme olan son gelişmeler hakkında Neeleman yanıt verdi: "Brezilya'da olduğuma sevindim."

iht.com