Kenya sahil turizmi su uyarısı

(eTN) – Kenya'nın Su Bakanlığı Daimi Sekreteri birkaç gün önce Baricho'da yenilenmiş bir su istasyonunu açarken Malindi bölgesinde bir işleve kabul ettiğinde, yüzde 65'lik bir su açığına ilişkin uyarılar büyük görünüyordu. Pompa istasyonundaki ve su işlerindeki iyileştirmelerden sonra, bir milyondan fazla insan Sahil Su Hizmetleri Kurulu'ndan daha güvenilir suya erişebilecek, ancak artan talep hala kıyı nüfusunun sadece yüzde 35'inin borulara erişimi olacak. Su. PS, endüstriyel büyümenin, yeni otellerin ve daha fazla yerleşim alanının, Kenya kıyılarına Mzima Springs boru hattı ve Baricho su işleri yoluyla gelen artan arzı geride bıraktığını kabul etti.

PS'nin uyarısı, Ukunda'daki Mombasa'nın Güney Sahili ve Tiwi'den Nyali'nin Kuzey Sahili, Bamburi ve sahil boyunca Kilifi ve Malindi'ye kadar uzanan su tedarikinin zaten sıkıntılı olduğu konaklama ve hizmet endüstrisindeki bazı paydaşları sarstı.

"Bunu duyduğunuzda, daha fazla tatil yerinin ihtiyaç duyduğu tatlı su miktarını nasıl elde edeceğini merak ediyorsunuz. Turizm yaygınlaşacaksa, yeni konferans merkezi yapılacaksa su, elektrik, kanalizasyon hizmetleri, yol ulaşımı çok önemli olacak. Başkan çok yakında Lamu'daki yeni limanın temel taşını atacak. Vizyon 2030, orada bütün bir tatil kentinin ortaya çıkacağını öngörüyor. Soru şu ki, Mombasa'da olduğu gibi, su nereden gelecek, kanalizasyon geceleri okyanusa akıtmak yerine nerede arıtılacak? Umarım yeni tesislerin devreye girmesini ve yeterli su ve elektrik hattının ulaşmamasını önlemek için planlamacılar bu tür altyapı çalışmalarını öncelik haline getirmişlerdir.”

Birçok sahil turizmi paydaşı geçmişte, başkent Nairobi'nin, Thika'ya giden yeni süper otoyol ve Athi Nehri üzerinden Tanzanya sınırına uzanan Namanga ve Tanzanya sınırına uzanan otoyolla birlikte büyük bir dönüşüm geçirmesi nedeniyle maruz kaldıkları iddia edilen ihmalden şikayet ettiler. Arusha'ya doğru. “Nairobi civarında Kuzey Bypass hazır, Güney Bypass yapım aşamasında, yeni bağlantı yolları açıldı, Namanga ve Arusha'ya giden otoyol ve aynısı Thika'ya açıldı. Sahilde, Nairobi otoyolundan Güney Sahili'ne hala kolay bir karayolu erişimimiz yok; bu yol çok kötü durumda, yeni yan yol inşa edilmekten çok uzakta, Changamwe'de Mombasa'ya geçiş sadece yamalandı, bu yüzden evet, şikayet ediyoruz. Devlet turizmi destekleyip su, elektrik, kanalizasyon, yol vermediğini söyleyemez. Yeni hükümet, Nairobi çevresindeki projeler için teslim olurken, kıyıya eşit kaynaklar verdiğini kanıtlamak zorunda. Orada yaşananlar harika ama burada da sahilde tekrarlanması gerekiyor. Mombasa'yı Lunga Lunga'ya ve ardından Tanga üzerinden Dar es Salaam'a bağlayan yeni otoyola ihtiyacımız var. Ancak o zaman Doğu Afrika nihayet potansiyeline ulaşabilir ve kıyı şeridi turizm ve eğlence gelişmeleri için tamamen kullanılabilir.”

Bu muhabiri, Mombasa'ya giren ve çıkan Nairobi otoyoluna giden bölümü ekler ve genellikle trafiği saatlerce süren tıkanıklıklarda durdurur; feribot arızaları ve periyodik kazalar konusunda sürekli kötü baskı altında olan Likoni Feribotu'nun dar boğazı; ve ayrıca yoğun saatlerde genellikle uzun trafik yığılmasını azaltmak için Mombasa adasını kuzey anakaraya bağlayan ikinci bir köprü ihtiyacının ele alınması gerekiyor. Gerçekten de yeni hükümet, ülkenin 2030 Vizyonunu karşılamak ve Kenyalıların hayatlarını daha iyi hale getirmek için birçok zorlukla karşı karşıya kalacak.