Tüketiciler ve işletmeler harcamaları dizginlemeye çalışırken, lüks otel konaklamaları, spor amaçlı araçlar ve yukarı doğru hareket eden Amerikalıların diğer tuzakları ABD'deki ekonomik durgunluğun ilk kayıpları olabilir.
American Airlines ve Starwood Hotels & Resorts Worldwide'dan Detroit'in otomobil üreticilerine kadar bu mal ve hizmetlerin tedarikçileri için 2008, birkaç zayıf yılın ilki olabilir.
Birçok şirket henüz talepte keskin bir düşüş görmemiş olsa da, yine de dünyanın en büyük ekonomisi yavaşlarken bu olasılığa hazırlanıyorlar.
Ford Motor'un pazarlama şefi Jim Farley, "En azından bir süre daha kolay olmayacak." Dedi.
Evlerinin artan değerinden cesaret alan birçok ABD'li tüketici özgürce ve tutarlı bir şekilde harcama yaptı. Artık düşen emlak fiyatları ve daha sıkı kredi verme standartları borçlanmayı zorlaştırdığından, Amerikalıların harcama alışkanlıkları da muhtemelen değişecek.
Washington'daki Ekonomi ve Politika Araştırma Merkezi'nde kıdemli ekonomist olan John Schmitt şunları söyledi: “Amerikalı tüketiciler son altı ila yedi yıldır evlerinde yaşıyorlar.
"Ekonominin orta ve üst-orta gelirli insanların tüketime büyük ölçüde bağımlı olduğu herhangi bir alan, çok savunmasız olacaktır, hatta bir takdir unsuru varsa, daha da fazla" dedi.
Otomobil ve hafif kamyon satışları, geçen ay 15.2 milyon adetten geçen ay yaklaşık 16.7 milyon adede geriledi.
Toyota, Ford, Chrysler, Honda ve Nissan'ın tümü Ocak ayı satışlarını düşürdü. Sektörün tek parlak noktası General Motors, yeni modeller sayesinde artış gösterdi.
Yeni araçlara olan talep, geçen yıl 1998'den bu yana en düşük seviyedeydi ve birçok analist ve üretici, satışların 2008'de daha da düşeceğini tahmin ediyor.
Ford'un CEO'su Alan Mulally, otomobil üreticisinin gelecek yıl karlılığa geri dönme hedefine ulaşmak için ne kadar gerekli olursa olsun Kuzey Amerika araç üretimini azaltacağını söyledi.
Bay Mulally, "Her ay piyasaya bakacağız ve talebin hangi seviyede olduğunu göreceğiz" dedi.
Bir danışmanlık şirketi olan Global Insight, Detroit'in üretimi 8.8'de 9.5 milyondan bu yıl 2007 milyon birime çıkaracağını tahmin ediyor, bu da yaklaşık dört montaj fabrikasına eşdeğer bir azalma. Ekonominin durgunluğa girmesi durumunda kesintilerin daha derin olması muhtemeldir.
Havayolları da küçülüyor. En büyük taşıyıcıların çoğu, özellikle iki ABD şehrini birbirine bağlayan rotalarda, bu yıl genişleme planlarını kesti.
Amerikalılar da dahil olmak üzere bazı operatörler yerel kapasiteyi azaltmayı planlıyor.
Lafayette Koleji'nde misafir ekonomi profesörü olan Nicole Crain şunları söyledi: “Ne zaman durgunluğa girsek, havayollarını vuruyor. Eğlence amaçlı seyahat isteğe bağlıdır. "
Fuller uçuşları ve daha yüksek ücretler, havayollarının geçen yıl ikinci bir yıllık kar elde etmesine yardımcı oldu - ABD endüstrisinin 1978'deki deregülasyonundan bu yana taşıyıcıların yaklaşık üçte bir oranında para kaybettiği düşünüldüğünde küçük bir başarı yok.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği başkanı Giovanni Bisignani, hava yolculuğu talebinin büyük olasılıkla zirve yaptığını söyledi.
Bisignani, "2008'de hiçbir performans olmayacak," dedi. Petrol fiyatları hiç olmadığı kadar yüksek. ABD'nin kredi krizine eşlik eden ekonomik belirsizlik giderek artıyor. Ve Aralık ayında yolcu talebindeki daha yavaş büyüme, önümüzdeki aylar için trendi belirliyor. "
Hava yolculuğuna olan talebin azalması, yakıt maliyetlerinde bir düşüşe eşlik etmezse, havayollarının karları üzerinde daha da fazla baskı oluşturacaktır.
Uçaklar daha az yolcuyla uçtuğunda, taşıyıcılar yüksek yakıt faturalarının bir kısmını karşılayacak ücret artışlarından geçemezler.
Veya Amerikan CEO'su Gerard Arpey'in geçen ay şirketinin dördüncü çeyrek kaybını bildirmesinin ardından söylediği gibi: "Bu sektörde her zaman olduğu gibi, havayolumuzun karşı karşıya olduğu pek çok zorluk var."
Otel işletmecileri, büyük havayollarının çoğunun belirttiği gibi, talep bu yılın ilk altı haftasında sağlıklı kalsa bile, aynı sorunların çoğuyla karşılaşabilir.
Sheraton, W ve Westin zincirlerinin sahibi olan Starwood, "ABD ekonomik ortamını çevreleyen belirsizliği ve seyahat modellerine etkisini" yansıtmak için 2008 tahminini geçen ay kesti.
Bay Schmitt şunları söyledi: “Pek çok insan pahalı tatillere gitmeme, yeni bir araba almama kararları verecek.
“İşsizlik oranının tüketim oranlarınızı etkilemesi için işinizi kaybetmenize gerek yok. Omzunun üzerinden bakıyorsun, ”diye ekledi.
ft.com
