Afrika'ya seyahat çift haneli büyüme gösterirken Lagos düşüşe geçti

ForwardKeys tarafından üretilen, Afrika'daki ilk on uluslararası havalimanına seyahat için koltuk kapasitesinin analizi, Lagos'un hem yurtiçi hem de uluslararası kapasitede önemli düşüşler gördüğünü ortaya koyuyor; bunun başlıca nedeni, Arik Air'in 53'nin geri kalanında koltuklarının% 2017'ünü kesmesidir. Önümüzdeki beş ay boyunca (Ağustos - Aralık 2017), iç hatlarda% 16, Lagos'a ve Lagos'tan dış hatlarda% 9 daha az koltuk olacak.

Afrika'nın önde gelen havayolu rota geliştirme konferansı AviaDev'in Genel Müdürü Jon Howell, bu verilerle ilgili olarak şunları söyledi: “Nijerya'ya hava yoluyla gelenlerin düşmesinin en önemli nedenlerinden biri, birçok havayolunun döviz krizinden sonra fonları ülkesine geri gönderememesidir. Sonuç olarak, Iberia ve United Airlines Nijerya'ya operasyonlarını durdururken, Emirates ve diğer yabancı havayolları hizmetlerini küçülttü. Nijeryalı havayolları da acı çekti ve bu nedenle bu boşluk, beşinci Nijerya destinasyonları Kaduna'ya 2016 Ağustos 1'de hizmet vermeye başlayan ve şu anda Nijerya pazarındaki en büyük havayolu olan, her zaman fırsatçı Etiyopya Havayolları tarafından dolduruldu.

Afrika'nın ilk 22'daki diğer havalimanlarının çoğu, kapasitede yerel olduğundan daha uluslararası olan sağlıklı bir büyüme görüyor. Ancak, bu eğilimin en dikkate değer istisnası, yurt içi kapasitede% XNUMX'lik bir artış gören Nairobi'dir.

Bu bulgular, günde 17 milyon rezervasyon işlemini analiz ederek gelecekteki seyahat modellerini öngören Afrika'ya seyahat hakkında daha geniş bir raporun parçası. Bu yılın ilk yarısında uçak gelişlerinde çift haneli büyüme gösteriyor ve büyüme hızının yakında yavaşlayacağına dair çok az gösterge var. Daha geniş rapor, Ekim ayında Kigali'deki AviaDev'deki olası yeni havacılık rotalarını tartışmayı planlayan havayolları, hükümetler ve otelciler için cesaret verici bir okuma yapacak.

Rapor, yılın ilk yedi ayında, yani 1 Ocak – 31 Temmuz 2017 döneminde, toplam uluslararası uçuş varışlarının 14.0'nın aynı dönemine göre %2016 arttığını ortaya koyuyor. En önemlisi, büyüme, kıtaya ve kıtadan yapılan seyahatler için içeride olduğundan daha güçlüydü. Kıta. Pazarın %46'sını oluşturan Avrupa'dan gelenler %13.2 arttı. Amerika'dan gelenler %17.6 arttı; Orta Doğu'dan %14.0 ve Asya Pasifik'ten %18.4 arttı. Karşılaştırıldığında, pazarın %26'sını oluşturan Afrika içi hava yolculuğu %12.6 arttı.

Afrika'nın ilk on hedef ülkesine bakıldığında, iki yıl önce kötü şöhretli terör saldırılarından sonra toparlanan Tunus ve Mısır'dan sırasıyla %33.5 ve %24.8 artışla göze çarpan performanslar var. Ayrıca Fas ve Tunus, vize kısıtlamalarını gevşettikten sonra Çin'den gelen yolcu sayısında sırasıyla %450 ve %250 artışla büyük bir artış elde etti. Tek hayal kırıklığı, petrol fiyatlarının 0.8 yılın en düşük seviyesine düşmesinin neden olduğu 2016 yılındaki resesyonun ardından %13'lik bir düşüş yaşayan Nijerya'dır.

Takvim yılının sonunu dört gözle beklediğimizde, Afrika'ya uçuş rezervasyonları şu anda 16.8 Temmuz 31'da olduğundan% 2016 önde. Avrupa'dan rezervasyonlar şu anda% 17.5, Amerika'dan% 26.6 önde, Asya Pasifik'ten 11.5. Orta Doğu'dan% 8.2 önde ve Afrika içi hava yolculuğu rezervasyonları% 11.0 önde.

Doğu Afrika'ya özel bir bakış, yıldan bugüne performans ve görünüm açısından yıl sonuna kadar çok benzer eğilimler göstermektedir. Bununla birlikte, Avrupa'dan daha güçlü ileriye yönelik rezervasyonlara,% 22.9 önde ve başka yerlerden daha az güçlü ileriye dönük rezervasyonlara sahip; Amerika kıtası% 15.5 önde ve Afrika içi hava yolculuğu% 7.6 önde. Ancak Orta Doğu ve Asya Pasifik'ten yapılan rezervasyonlar sırasıyla% 6.0 ve% 3.8 geride.

Ayrı bir havalimanı düzeyinde, Doğu Afrika'daki en önemli kapasite artışı, Brüksel, Londra ve Mumbai'ye giden yeni rotalarla Kigali'de. Diğer önemli yeni kapasiteler arasında Dubai'ye Kilimanjaro ve Nairobi'den Muscat ve Yemen'e var.