Frankfurt — Lufthansa, uçuş güvenliğini, verimliliğini ve yolcu konforunu artırmak için gerçek zamanlı veri paylaşımına yönelen giderek artan sayıda küresel havayolu şirketine katılarak, filosunun bazı bölümlerinde Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) "Türbülans Bilinci" platformunu uygulamaya koydu.

Lufthansa Grubu'nun basın bülteninde yayınlanan duyuruda, sistemin dünya çapındaki binlerce uçaktan anonimleştirilmiş türbülans ölçümlerini nasıl topladığı vurgulanıyor. Veriler doğrudan pilotların kokpit navigasyon haritalarında görünüyor ve mürettebatın yalnızca tahminlere güvenmek yerine, neredeyse gerçek zamanlı koşullara göre irtifa veya rota ayarlaması yapmasına olanak tanıyor.

Lufthansa'nın sistemi nasıl çalışıyor?

Lufthansa, teknolojinin "sürü zekası"na dayandığını, uçaklardaki sensörlerin sürekli olarak türbülans yoğunluğunu ölçtüğünü ve verileri diğer katılımcı havayollarıyla paylaşılan merkezi bir veri tabanına gönderdiğini belirtti. Renk kodlu semboller, türbülansın şiddetini, konumunu ve zamanlamasını göstererek mürettebatın türbülansı daha erken tahmin etmesine yardımcı oluyor.

Havayolu şirketi ayrıca, Lufthansa Grubu'nun bir parçası olan Swiss International Air Lines ve Edelweiss Air'in de katılım gösterdiğini belirtti.

Uçuş planlamasının ötesinde, sistem kabin ekiplerini önceden uyararak hizmetin durdurulmasını ve yolcuların daha erken emniyete alınmasını sağlayabilir, böylece potansiyel olarak yaralanmaları azaltabilir.

Sektör uzmanları, türbülansın uçuş sırasında meydana gelen yaralanmaların önde gelen nedenlerinden biri olmaya devam ettiğini ve iklim kaynaklı hava koşulları değiştikçe artabileceğini, bu nedenle iş birliğine dayalı veri araçlarının daha değerli hale geldiğini belirtiyor.

Sadece Lufthansa değil: IATA Türbülans Farkındalık Sistemi'ni halihazırda hangi havayolları kullanıyor?

Lufthansa'nın açıklamasına rağmen, teknoloji... özel değil Alman havayolu şirketine. Havacılık sektörü raporlarından elde edilen kanıtlar, katılan havayolu şirketlerinin sayısının giderek arttığını gösteriyor.

Büyük havayolu şirketleri Turbulence Aware'i kullanacaklarını doğruladı.

Son yıllarda birçok operatör kamuoyuna duyurduğu üzere katılımlarını artırdı veya genişletti:

• Emirates – 140'tan fazla uçağı bu platformla donattık ve kokpit navigasyon araçlarıyla entegre ettik.
• Etihad Airways – 2025 yılında katılan sistem, mürettebatın daha sorunsuz uçuş rotaları planlamasına yardımcı olmak amacıyla yaklaşık 100 uçağa yaygınlaştırıldı.
• Qatar Airways – En eski katılımcılardan biri ve Orta Doğu'daki ilk katılımcılardan biri olarak 120'den fazla uçağı donattı.
• ANA (Tüm Nippon Havayolları) hem de WestJet – IATA'nın genişleme aşamasında programa eklendi.

IATA, platformu, her gün binlerce uçuştan türbülans verilerini bir araya getiren sektör çapında bir girişim olarak tanımladı. 2023 yılı itibariyle, yaklaşık 20 havayolu şirketi, 1,900 civarında uçaktan veri sağlıyordu.

Son raporlar, katılımın kademeli olarak arttığını, ancak küresel operatörlerin yalnızca küçük bir bölümünün bunu benimsediğini gösteriyor.

Havayolları neden türbülans verilerine yatırım yapıyor?

Paylaşımlı türbülans izleme teknolojisinin benimsenmesi, havacılık sektöründeki daha geniş bir eğilimi yansıtıyor. Radar tarafından görülemeyen açık hava türbülansını tahmin etmek zor olmaya devam ediyor; bu da havayollarının yapay zeka destekli tahminlere ve kitle kaynaklı uçuş verilerine daha fazla güvenmelerine yol açıyor.

Gerçek zamanlı türbülans bilgileri şunları sağlayabilir:

• Emniyet kemeri uyarılarının daha erken verilmesini sağlayarak yolcu güvenliğini artırın.
• Verimsiz irtifa değişikliklerinden kaçınarak yakıt tüketimini azaltın.
• Beklenmedik hava koşullarından kaynaklanan aksaklıkları en aza indirerek planlamayı iyileştirin.

IATA, ne kadar çok havayolu şirketi veri sağlarsa sistemin o kadar doğru hale geleceğini ve bunun da yaygın benimsemeyi teşvik eden bir ağ etkisi yaratacağını savunuyor.

Sektör bağlamı: rekabetçi değil, işbirlikçi bir araç

Havayollarına ait özel teknolojilerin aksine, Turbulence Aware, işbirlikçi bir güvenlik ağı olarak tasarlanmıştır. Katılan her uçak, sistemi kullanan tüm operatörlere fayda sağlayan anonimleştirilmiş veriler sunar.

Bu işbirlikçi yaklaşım, Lufthansa'nın bu uygulamayı başlatmasının benzersiz bir yenilikten ziyade daha geniş bir endüstri girişiminin genişlemesi olduğunu açıklıyor. İklim değişikliğinin atmosferik istikrarsızlığı artırması beklenirken, analistler önümüzdeki yıllarda daha fazla havayolu şirketinin bu girişime katılacağını öngörüyor.

Alt satır

Lufthansa'nın bu teknolojiyi kullanmaya başlaması, havayolunun dijital güvenlik stratejisi için önemli bir adım olsa da, teknolojinin kendisi sektör genelinde zaten yaygın olarak kullanılıyor. Emirates, Etihad, Qatar Airways, ANA ve WestJet dahil olmak üzere Avrupa, Orta Doğu, Asya ve Kuzey Amerika'daki büyük havayolu şirketleri aynı veri paylaşım ağının parçası.

Türbülans giderek artan bir operasyonel zorluk haline gelirken, havacılık sektörü, birbirinden bağımsız havayolu çözümleri yerine, paylaşımlı, gerçek zamanlı istihbarata doğru ilerliyor gibi görünüyor.