Emirates'in daha maliyet bilincine sahip versiyonu COVID-19 sonrası ortaya çıkabilir

• Havayolunda çalışan maliyetleri 3.45-4.4 ve 2018-19 yıllarında sırasıyla %2019 ve %20 düştü.
• Uçuşların durdurulması ve petrol piyasasındaki dalgalanmaların ortasında, jet yakıtı maliyetleri de %75.6 azalarak 6.4-2020'de 21 milyar AED'ye ulaştı.
• 11.3 milyar AED (3.1 milyar $) enjeksiyon, Emirates tarihinde eşi görülmemiş bir şeydi.

COVID-19 pandemisinin havacılık üzerindeki derin etkisi Dubai bayrak taşıyıcısı tarafından yinelendi Emirates2020 milyar AED (21 milyar $) net zarar ve 20.3 milyar AED (5.5 milyar $)'a %66 gelir düşüşü içeren 30.1-8.4 mali yılı performansı. Havayolu, eski operasyonlarının ölçeği göz önüne alındığında hâlâ pazardaki hakimiyetini koruyabilse de, COVID-19'un etkisiyle şiddetlenen son on yılda finansal pozisyonunun gelişimi, Emirates'in daha maliyet bilincine sahip bir versiyonunun önümüzdeki on yılda ortaya çıkabileceğini gösteriyor. pandemi sonrası.

Emirates'in - tüm küresel havayolları gibi - mali bir gerilemeye doğru yöneldiğine dair ilk işaretler, nihai sahibi Dubai Hükümeti'nin taşıyıcı için bir öz sermaye enjeksiyonu sözü verdiği Mart 2020'de ortaya çıktı. 11.3 milyar AED (3.1 milyar $) enjeksiyon, Emirates tarihinde benzeri görülmemişti ve havayolunun devamlılığının hem ticari hem de sosyal olarak Dubai ekonomisi için ne kadar kritik olduğunu hatırlattı. İyileşmesi, 46-85.5'de 2019 milyar AED'den geçen yıl 20 milyar AED'ye düşen işletme maliyetlerini verimli bir şekilde yönetme yeteneğine bağlı olacak.

2008-10 küresel mali krizini ve 2014-16 petrol fiyatlarındaki düşüşü büyük ölçüde atlattıktan sonra, 30,585-2020'de yaklaşık 21 Emirates personeli, havayolu tarihinde ilk kez işten çıkarıldı. Sonuç olarak bu hareket, çalışan maliyetlerini %35 oranında azaltarak 7.8 milyar AED'ye düşürdü, ancak bu azalma yeni bir trend değil.

Havayolunda çalışan maliyetleri 3.45-4.4 ve 2018-19 yıllarında sırasıyla %2019 ve %20 düştü ve 20-2010'de %11'lik on yıllık büyüme zirvesine şişerek bu yana biraz istikrarlı bir düşüş yaşadı.

Uçuşların durdurulması ve petrol piyasasındaki dalgalanmaların ortasında, jet yakıtı maliyetleri de %75.6 azalarak bir önceki yıldaki 6.4 milyar AED'den 2020-21'de 26.2 milyar AED'ye ulaştı. Brent ham petrol fiyatları varil başına ortalama 41 dolar ve geçen yıl büyük ölçüde düşük kaldı, bu da Emirates'in kârlılığına fayda sağladı. Ancak fiyatların bu yıl ortalama 63$/varil olması bekleniyor ve özellikle pandemi sonrası seyahat talebinde toparlanma tahminleri gerçekleşirse, Emirates'in 2021-22 mali yılında jet yakıtı maliyetlerini artırabilir.

Emirates grubu genelinde, maliyet azaltma önlemleri, 7.7-2020'de 21 milyar AED tasarruf sağladı. Emirates'in Hindistan ve Birleşik Krallık ile olan seyahat koridorları da dahil olmak üzere, COVID-19'un sürekli etkisi göz önüne alındığında, bu tür önlemlerin daha da yaygınlaştırılması mümkündür.