Rus Teknolojileri şefi Sergei Chemezov Salı günü yaptığı açıklamada, şirketinin Moskova şehir hükümetiyle birlikte oluşturduğu yeni bir havayolunun bir gün Aeroflot'a alternatif olarak hizmet edeceğini söyledi.
Chemezov gazetecilere verdiği demeçte, 10 bölgesel havayolunu bünyesinde barındıran ve ülkenin en büyük hava taşıyıcılarından biri olacak olan yeni havayolunun bir kamu kuruluşu veya OAO olarak tescil edileceğini ve sonunda mevcut adı olan Avialinii Rossii'den farklı bir marka haline getirileceğini söyledi. yeni havayolunun kurucuları arasında bir toplantı sonrasında.
Sonunda Aeroflot'a bir alternatif olarak hizmet edecek, dedi.
Vedomosti, yeni havayollarının birleşik yolcu trafiğinin Aeroflot'unkinden biraz daha yüksek olacağını bildirdi.
Havayolunun yaratılması, jet yakıtının yüksek maliyetlerinden muzdarip olan küçük, kârsız havayollarını kurtarmak için bir çabadır. Russian Technologies yüzde 51'lik bir kontrol hissesine sahip olacak.
Chemezov, Russian Technologies'den diğer iki temsilciyle birlikte şirketin yönetim kurulunda yer alacak. Kurulda ayrıca, Belediye Başkanı Yury Luzhkov ve Ulaştırma Bakanlığı'ndan Boris Korol da dahil olmak üzere Moskova şehir yönetiminin üç üyesi de yer alacak.
Chemezov'un yönetim kurulu başkanlığına getirilmesi beklenirken, şirketin genel müdürlüğü görevi için Vitaly Vantsev önerildi. Vantsev şu anda yeni havayolunun ana merkezi olması beklenen Vnukovo Havalimanı'nın yönetim kuruluna başkanlık ediyor.
Şirket, bölgesel rotalardaki uçaklara hizmet vermek için nihayetinde St. Petersburg, Krasnoyarsk ve Habarovsk'ta merkezler açmayı planlıyor.
Şirketin hızla çözmesi gereken asıl sorun, birikmiş borçlarıdır. Ancak analistler, ülkenin mali krizi sırasında Avialinii Rossii'yi yaratmanın faydaları olduğunu söyledi.
“Çok borcu olan bölgesel havayolları, yatırım bankalarına benzer şekilde sembolik bir fiyata satın alınabilir. Yatırım şirketi Veles Capital'in ulaşım analisti Marina Irkli, "Kimse onların temel değerlerine bakmayacak" dedi.
Yeni şirketin ilgileneceği kesin borç miktarı henüz belirlenmedi. Vantsev, şirketin tam bir denetimden geçerek borcunu mümkün olan en kısa sürede yeniden yapılandıracağını söyledi.
Vantsev, yeni havayolunun mali krize rağmen kredileri güvence altına almakta sorun yaşamayacağından emindi. Finansman için büyük olasılıkla devlete ait VTB veya Moskova şehir yönetimine bağlı Moskova Bankası'na yaklaşacağını söyledi. Vantsev, şirketin artık yükümlülüklerini yerine getiremeyen havayollarından bileti olan yolcuların taşınması için Maliye ve Ulaştırma bakanlıkları ile görüşmelerde bulunduğunu söyledi. Bunun için şimdiden 2 milyar ruble harcadık” dedi.
Russian Technologies müdür yardımcısı Igor Zavyalov, gelecekteki varlıkların Russian Technologies ve Moskova şehir yönetimi arasında tahsis edileceği için açıklanan yüzde 51 ve 49 hisse büyüklüklerinin biraz değişebileceğini söyledi.
Luzhkov, şirketin havaalanı merkezleri inşa etmek ve filosu için uçak satın almak veya kiralamak için "ciddi finansmana" ihtiyacı olacağını söyledi.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Chemezov gazetecilere verdiği demeçte, 10 bölgesel havayolunu bünyesinde barındıran ve ülkenin en büyük hava taşıyıcılarından biri olacak olan yeni havayolunun bir kamu kuruluşu veya OAO olarak tescil edileceğini ve sonunda mevcut adı olan Avialinii Rossii'den farklı bir marka haline getirileceğini söyledi. yeni havayolunun kurucuları arasında bir toplantı sonrasında.
- The creation of the airline is an effort to bail out small, unprofitable airlines that have suffered from the high costs of jet fuel.
- Rus Teknolojileri şefi Sergei Chemezov Salı günü yaptığı açıklamada, şirketinin Moskova şehir hükümetiyle birlikte oluşturduğu yeni bir havayolunun bir gün Aeroflot'a alternatif olarak hizmet edeceğini söyledi.
