Malezyalı havayolu şirketi AirAsia'nın kurucusu ve CEO'su, mücadele eden Japon firması Skymark Airlines için bir teklifte bulunmayı düşündüğünü öne süren son haberleri yalanladı.
"Böyle saçmalık görmedim. AirAsia, Japonya'daki Skymark ile ilgilenmiyor. Skymark ile herhangi bir görüşme yapılmadı. Yeni havayoluna odaklandık, ”dedi Tony Fernandes Twitter beslemesinde.
Bay Fernandes, firmasının Japonya'nın en büyük çevrimiçi perakendecisi Rakuten Inc ve diğer işletmelerle ülkede kendi düşük maliyetli havayolunu başlatmak için işbirliği yapmayı planladığını açıkladı - Japon pazarına girmek için ikinci girişimi.
Ayrı bir açıklamada AirAsia, Bay Fernandes'in yanıtını yineledi ve şunları ekledi: "Spekülasyonları yalnızca başka bir endüstri söylentisi olarak reddediyoruz." Skymark ayrıca Malezya firmasının kendisine yaklaştığı haberlerini de reddediyor.
Japonya merkezli Nikkei Business Daily, AirAsia'nın Skymark'ı satın almak için olası bir teklifi görüşmek üzere birkaç farklı finans kurumuyla görüştüğünü iddia etti. Haber, Japon firmasının hisselerinin yüzde 28 oranında artmasına neden oldu.
Geçen ay Skymark, hissedarlarını, altı A380 süperjumbo uçak için verdiği bir siparişi yerine getirmemesi nedeniyle Airbus'a ceza ödemek zorunda kalırsa ticarete devam edemeyecekleri konusunda uyarmıştı. Anlaşma, havayolu genişleme için finansman sağlayamadığında düştü ve şimdi Airbus'ın “olağanüstü miktarda tazminat” ödemesini şart koştuğunu iddia ediyor.
Japon firmasının devralmayı reddetmesine rağmen, hisseleri hala yükseldi ve her birinin fiyatını Y230'a (1.34 £) çıkardı, bu da şirketin 205 milyon $ (122.7 milyon £) değerinde olduğu anlamına geliyor. AirAsia, Skymark'ı satın almakla gerçekten ilgilenmiyorsa, diğer havayolları, Tokyo'nun Haneda havaalanında 36 yeri olduğu için firmayı satın alma şansına atlayabilir.
Bununla birlikte, Goldman Sachs analisti Kenya Moriuchi, Skymark'ın finansal olarak uygun olduğu halde devralma şansının düşük olduğuna inanıyor, çünkü düzenlemeler, havalimanı slotlarının Japon havayolunun yeni sahibine devredilmesinin muhtemel olmadığını gösteriyor.
“Bu slotların nasıl dağıtılacağına dair bir belirsizlik olduğu sürece, AirAsia'nın bunu başaracağını hayal etmek zor” diye yazdı.
