Oakland denetleyicileri, uçakları güvende tutmak için karıştırıldı

Oakland Center'da Çarşamba sabahı görevde olan hava trafik kontrolörlerinin yarısından fazlası, beklenmedik bir şekilde kendilerini 20 uzun dakika boyunca diğer hava trafik kontrol tesisleriyle iletişim kurmak için sabit telefonlardan ya da havadan uçaklarla iletişim kuramadı. Oakland Center'daki kontrolörler, kişisel cep telefonlarıyla çevredeki FAA tesisleriyle iletişime geçmeye ve bu tesisler tarafından acil radyo frekansları üzerinden iletilen uçaklara talimatları koordine etmeye zorlandı.

Tüm bunlar, bir alt yüklenicinin FAA Telekomünikasyon Altyapısı (FTI) sisteminin kapanmasına neden olan hatasından kaynaklanıyordu.

Oakland Center, Pasifik Okyanusu üzerindeki milyonlarca millik hava sahasına ek olarak Kaliforniya'nın kuzey yarısının çoğunu ve batı Nevada'nın bazı kısımlarını kapsayan devasa bir hava sahasından sorumludur.

Bugün, iletişim kesintisinden 48 saat sonra, hava trafik kontrolörleri şu önemli soruları soruyor:

- FAA çalışanlarının işi yapması yerine neden FAA bu kritik iletişim sistemi için bakım çalışmasını bir dizi alt yüklenicinin eline verdi?

- Neden Salı günü hava trafik kontrolörlerine bakım çalışması ve sistemdeki yedekliliğin son aşamada olduğu ve bu nedenle tesisin bir tür uyarı durumuna getirilmesini zorunlu kıldığı gerçeği anlatılmadı?

- Uçan halkın güvenliğini doğrudan etkileyen bu taşeronların çalışmalarında kontrolörler hangi düzeyde güvene sahip olmalıdır?
Kesinti yaklaşık olarak 8:00 PDT'den Çarşamba 8:30 PDT'ye kadar sürdü. O zamandan beri başka kesinti bildirilmedi.

Sorun, telefon ve iletişim hatlarında bakım yapan taşeronların bir sorun fark ettiği Salı günü başlamış gibi görünüyor. Sistem bir yedek hatta yerleştirildi, ancak hava trafik kontrolörlerine bunun olduğuna dair herhangi bir bildirim verilmedi ve kontrolörlerin sistemin kapanması durumunda tetikte olması gerektiğine dair herhangi bir gösterge yoktu.

Çarşamba günü erken saatlerde, FTI hatlarındaki sorun giderme sırasında, yedekleme sistemindeki fazlalıklar azaldı ve tesisin yalnızca yarısında telsizler ve diğer tesislerle sabit hat iletişimleri kaldı. Ek olarak, hem Oakland Center hem de havaalanı kule kontrolörleri ile etkileşime giren terminal radar yaklaşma kontrol tesisleri, trafiğin verimli bir şekilde ilerlemesini sağlamak için ihtiyaç duydukları verileri alamadı.