Pasifik geleneğinin canlanması destansı yolculuğun hedefidir

Auckland – Altı adet çift gövdeli kanodan oluşan bir filo, dünyanın en büyük göçlerinden birinin ardından gelecek yıl Fransız Polinezyası'ndan Hawaii'ye doğru yola çıkacak.

Ancak Doğu Polinezya'nın geleneksel merkezinden Raiatea adasına altı Polinezya adasından gelen 4,000 kişilik ekip tarafından yapılan 2,500 kilometrelik (16 mil) yolculuk, tarihi yeniden yaratmaktan daha fazlasını yapmayı amaçlıyor.

Pacific Voyaging Canoes projesinin yöneticisi Te Aturangi Nepia-Clamp, "Hawaii'ye yelken açmanın kısa vadeli vizyonundan daha önemli olan, atalarımızın yolculuk becerilerini ve geleneklerini yeniden canlandırmaya yönelik uzun vadeli vizyondur" diyor.

Yeni Zelandalı Maori, projenin, dünyanın dörtte birinden fazlasını kaplayan geniş bir okyanusa dağılmış küçük adalara yerleşen ataların başarılarını vurgulayarak Polinezya'nın gururunu ve kimliğini inşa edeceğini söylüyor.

"Atalarımız bu kanoları yetersiz kereste kullanarak su geçirmez hale getirdiler, taş aletler kullanarak deldiler ve kalafatladılar, hindistancevizi lifi iplerle birbirine bağladılar.

AFP'ye verdiği demeçte, "Ve bu inanılmaz yolculukları, Avrupalılar karadan çıkmak konusunda kendilerine güven duymadan binlerce yıl önce yaptılar" dedi.

Yaklaşık 3,000 ila 4,000 yıl önce, Güneydoğu Asya'ya yayılmadan önce ilk olarak Güney Çin'den göç ettiklerine inanılan Lapita halkı, Melanezya ve Batı Polinezya adalarına yerleşmeye başladı.

Yaklaşık 1,000 yıl sonra onların torunları doğu Polinezya'daki adalara yayılmaya başladı ve sonunda Hawaii, Yeni Zelanda ve Paskalya Adası'nın Pasifik ileri karakollarına ulaştı.

Polinezyalı denizciler, haritalar veya aletler olmadan, yıldızları, güneşi, deniz dalgaları ve rüzgarlar hakkındaki bilgileri kullanarak, geniş bir okyanus üzerinde yer alan küçük adalara doğru rotayı yönlendirdiler.

Büyük yolculuklar 1500 yılına gelindiğinde azalmıştı ve ilk Avrupalı ​​kaşifler 17. ve 18. yüzyıllarda Pasifik'i ziyaret ettiğinde, okyanuslara giden büyük yelkenli kanolar yalnızca birkaç bölgede bulunuyordu.

Şimdi, Auckland'ın Waitemata Limanı'nın izole bir kolundaki bir tekne tersanesinde, yeni yolculuk için çift gövdeli kanolardan üçü zaten inşa edildi ve en az üçünün Kasım ayına kadar tamamlanması bekleniyor.

Fransız Polinezyası'ndaki Tuamotu adalarından geleneksel bir tasarımla inşa edilen güzel ve sağlam gemi, 22 metre (72 fit) uzunluğunda ikiz gövdeye sahip ve küçük bir güverte evini destekleyen bir platformla birleşiyor.

İkiz direkler güverteden 13 metre (43 feet) yüksekte yükseliyor ve her biri sekiz yatak ve depolama alanı içeren, gövdelerin arasında 10 metrelik oyulmuş bir dümen küreği uzanıyor.

Yapıları aynı olsa da, altı kanonun her biri gönderildikleri adalara özgü farklı renkler, motifler ve oymalarla tamamlanacak.

Geleneksel tasarımda gövdeler fiberglastan yapılmıştır ve diğer modern malzemeler de kullanılmıştır. Artık doğru türde kütük elde etmek neredeyse imkansız ve fiberglas kullanımı kanoların daha uzun süre dayanacağı anlamına geliyor.

Nepia-Clamp, "Kanolarla ilgili önemli olan şey, ataların tasarladığı şeye sadık olmalarıdır" diyor.

Yeni Zelanda, Cook Adaları, Fiji, Samoa, Amerikan Samoası ve Tahiti'de kaptanlar seçildi ve mürettebat yakında bu destansı yolculuk için eğitime başlayacak, muhtemelen daha sonra Tonga'dan bir mürettebat da eklenecek.

Gezi, Massey Üniversitesi'nden Yeni Zelandalı tarihçi Kerry Howe'un "en büyük insanlık destanlarından biri" olarak tanımladığı eski yolculuklara saygı duruşu niteliğinde olacak.

Howe, Pasifik'teki yerleşim üzerine editörlüğünü yaptığı Vaka Moana (okyanusta giden kano) kitabında, Pasifik Adalılarının dünyanın ilk mavi su teknolojisini geliştirdiklerini söylüyor.

"Yelken ve destek ayağıyla okyanuslarda dolaşan sofistike gemiler yarattılar ve bunu insanlardan binlerce yıl önce yaptılar."

Son yıllara kadar birçok tarihçi, Polinezyalıların, uygun olmayan rüzgarlar nedeniyle dağılan kanolarla Pasifik'e tesadüfen yayıldığına inanıyordu.

30 yıl önce yolculukların yeniden canlandırılması sürecine dahil olan Nepia-Clamp, "Okuldayken bana Polinezyalı atalarımızın kazara seyahat edenler olduklarının, karaya yeni çıktıklarının öğretildiğini biliyorum" diyor.

"Onlar tesadüfen seyahat eden kişiler değildi, bir kara keşfettiklerinde ileri geri gittiler, yaptıkları işte çok amaçlıydılar."

1970'lerde Polinezya Yolculuk Topluluğu, Hawaii'deki eski yelkencilik ve navigasyon becerilerini yeniden canlandırmak ve Polinezya'da çift gövdeli gezi kanoları ve aletsiz navigasyon kullanılarak yerleşilebileceğini kanıtlamak için kuruldu.

Daha sonra Yeni Zelanda ve Cook Adaları'nda, 1995 yılında Raiatea'dan Hawaii'ye yapılan yolculukta Hawaii kanolarına katılan yeni yelkenli kanolar da inşa edildi.

Şimdi Pasifik Gezinti Kanoları, bölgedeki canlanmayı genişletme ve daha fazla insanı geleneksel becerileri öğrenmeye teşvik etme girişimidir.

Whale Rider filminin yıldızı Yeni Zelandalı aktör Rawiri Paratene, konseptin geliştirilmesinde ve Alman merkezli okyanus çevre vakfı Okeanos'tan fon alınmasında hayati bir rol oynadı.

Nepia-Clamp, gelecek yılın yolculuğunun ötesinde, çeşitli adalardaki seyahat topluluklarının genç adalıları hava yolculuğu çağında kaybedilen beceriler konusunda eğitmek için kano kullanmaya devam etmelerini istiyor.

Hawaii'de seyahatin yeniden canlanmasının yarattığı gururu zaten görmüştü.

“Molokai'de bir sınıfa gittik, tavan takımyıldızlarla süslenmişti ve tüm çocuklar orada bulunan herhangi bir yıldızın adını söyleyebiliyordu.

“Atalarının yollarını bulabilmeleriyle gurur duyuyorlardı ve kullandıkları yön bulma becerilerini biliyorlardı.

"Bu, herhangi bir yerli kültür için büyük bir gurur kaynağıdır."