Pilotlar yakıt konusunda alçaktan uçmak zorunda kaldılar güvenlik endişesi

US Airways'deki pilotların USA'de tam sayfa bir reklam yayınlamasından bir aydan daha kısa bir süre sonra Today, taşıyıcıyı tasarruf etmek için yakıt yüklerini gözden kaçırmakla suçlarken, diğer havayollarındaki pilotlar ala ses çıkarmaya devam ediyor

US Airways'deki pilotların ABD'de tam sayfa bir reklam yayınlamasından bir aydan kısa bir süre sonra Today, taşıyıcıyı tasarruf etmek için yakıt yüklerini gözden kaçırmakla suçlarken, diğer havayollarındaki pilotlar alarmı çalmaya devam ediyor ve havayolunun güvenliğiyle ilgili endişelerini dile getiriyorlar. mürettebat ve yolcular.

Pilotlar, maliyetleri düşürmek için çaresiz olan havayolu patronlarının kendilerini rahatsız edici derecede düşük yakıtla uçmaya zorladığını söyledi. Durum, üç yıl önce, yakıt fiyatlarındaki en son artıştan önce bile, NASA'nın federal havacılık yetkililerine bir güvenlik uyarısı gönderdiği kadar kötüye gitti. O zamandan beri pilotlar, uçuş görevlileri ve diğerleri kendi uyarılarıyla ses çıkarmaya devam ettiler, ancak Federal Havacılık İdaresi, havayollarının yakıt yüklerini minimumda tutma çabalarını geri çekmeleri için hiçbir neden olmadığını söylüyor.

FAA sözcüsü Les Dorr geçtiğimiz günlerde "Bir havayolunun iş politikaları veya personel politikaları ile uğraşamayız" dedi. Güvenlik düzenlemelerinin ihlal edildiğine dair hiçbir gösterge olmadığını da sözlerine ekledi.

Eylül 2005 güvenlik uyarısı, NASA'nın gizli Havacılık Güvenliği Raporlama Sistemi tarafından yayınlandı ve hava ekiplerinin adlarının açıklanmasından korkmadan güvenlik sorunlarını rapor etmelerine olanak tanıdı.

Yakıt fiyatlarının artık en büyük maliyetleri olduğu düşünüldüğünde, havayolları agresif bir şekilde tüketimi azaltmak için tasarlanmış yeni politikalar uyguluyor.

Şubat ayında, bir Boeing 747 kaptanı Kennedy Havalimanı'na giderken yakıtın azaldığını bildirdi. Uçakta yeterli yakıt olduğunu söyleyen havayolunun operasyon müdürüne danıştıktan sonra Kennedy'ye devam ettiğini söyledi.

Uçak geldiğinde, kaptan, inişte herhangi bir gecikme olsaydı, çok az yakıtı olduğunu söyledi, hava trafik kontrolörlerine bir uçağın iniş için acil önceliğe ihtiyacı olduğunu söyleyen bir terim olan "yakıt acil durumu ilan etmem gerekirdi".

Düşük yakıta atfedilen son büyük ABD hava kazası, 25 Ocak 1990'da, bir Avianca Boeing 707'nin Kennedy'ye inmeyi beklerken kaçıp Cove Neck'e düştüğü zamandı. Gemideki 158 kişiden XNUMX'ü öldürüldü.

BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:

  • US Airways'deki pilotların ABD'de tam sayfa bir reklam yayınlamasından bir aydan kısa bir süre sonra Today, taşıyıcıyı tasarruf etmek için yakıt yüklerini gözden kaçırmakla suçlarken, diğer havayollarındaki pilotlar alarmı çalmaya devam ediyor ve havayolunun güvenliğiyle ilgili endişelerini dile getiriyorlar. mürettebat ve yolcular.
  • O zamandan bu yana pilotlar, uçuş görevlileri ve diğerleri kendi uyarılarını yapmaya devam ettiler, ancak Federal Havacılık İdaresi, havayollarına yakıt yüklerini minimumda tutma çabalarından geri durmaları yönünde emir vermenin bir nedeni olmadığını söylüyor.
  • Uçak geldiğinde kaptan, yakıtının çok az olduğunu, inişte gecikme olsaydı "Yakıt acil durumu ilan etmek zorunda kalacağımı" söyledi.

<

Yazar hakkında

Linda Hohnholz

Genel Yayın Yönetmeni eTurboNews eTN HQ merkezli.

Paylaş...