COVID-19, Amerika Birleşik Devletleri'nde çok hayati bir endüstri için bunu her geçen gün biraz daha fazla yok eden salgınla ilgili bir numaralı seyahat ve turizm konuşmasıdır.
Mormon Eyaleti Utah, başkenti Salt Lake City'den gelen canlandırıcı haberler veriyor.
Bu, ABD'deki başka hiçbir ana havalimanının bu yüzyılda başaramadığı bir şey.
Salt Lake City Uluslararası Havaalanı, altı yıllık bir inşaat süresinden sonra - yaklaşık yirmi yıllık bir planlamadan önce - Salı günü yeni, 4.1 milyar dolarlık havalimanını devasa bir yeni terminal ve ilk yolcu salonuyla başlayacak.
Salt Lake City, Delta Airlines için bir merkezdir ve şimdiden bu yeni havalimanından Asya ve Avrupa'ya aktarmasız uçuşlar planlamaktadır.
Yıl sonuna kadar, ikinci bir yolcu salonu açılacak ve eski havaalanı yerle bir edilmeye başlanarak, Yol Salonu A'nın doğu tarafının tam üstüne inşa edilmesi sağlanacaktır.
Utahlılar ve dünyanın dört bir yanından gelen gezginler için, daha verimsiz ve eskiyen bir tesisin yerini alacak yepyeni, parlak bir bina değil. Burada ve ulusal düzeyde havaalanı yetkilileri için bu çok daha fazlası.
Salt Lake City'nin yeni havaalanı, Utah'tan dünyanın geri kalanına açılan portalın çok daha büyük hale geldiği ve büyümek için çok daha fazla alan olduğu anlamına geliyor. Bu, devletin küresel hava yolculuğu endüstrisindeki yerini sağlamlaştırdığı ve bu nedenle gelecekteki ekonomik büyüme için artık çok daha çekici bir seyahat temas noktası, varış noktası ve işletmeler için ana üs olarak kendisini iyi konumlandırdığı anlamına geliyor.
Devlet liderleri için bu, Utah'ı sadece "Batı'nın Kavşağı" değil, "Dünyanın Kavşağı" olarak damgalamak için büyük bir adım.
Şubat ayında, Salt Lake City Uluslararası Havaalanı her hafta sonu 30,000 yolcu rekoru kırdı. Ancak salgın Utah ve ABD'nin geri kalanını vurduğunda, bu ölüm sayısı neredeyse 1,500'e yükseldi.
Geçtiğimiz birkaç ay içinde, daha fazla yolcu uçaklara geri dönmeye başladı. TSA'ya göre 31 Ağustos'ta ülke çapında hava yolculuğu 711,178 yolcuya çıktı. Ancak bu, ABD havalimanlarının geçen yıl bu kez gördüğü talebin hala üçte birinden az.
9 Eylül'den daha kötü. Büyük Durgunluktan daha kötü.
