1942 yılında, bir çatışma döneminde, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri, Stansted Mountfitchett köyüne yakın, Essex'in yemyeşil tarlalarına bir pist inşa etti. 'Stansted' kelimesinin etimolojisi, havacılık operasyonları için uygun olmayabilecek bir tanımlama olan 'taşlık yer' anlamına gelen Anglosakson teriminden türemiştir. Yine de pist inşa edildi ve havaalanının Müttefiklerin savaş çabasına katkısının başlangıcını işaret etti.
Stansted, ağır bombardıman uçakları için bir üs görevi gördü ve Martin B-26 Marauder çift motorlu bombardıman uçaklarının elden geçirilmesi ve modifikasyonundan sorumlu bir bakım ve tedarik deposu olarak işlev gördü. Özellikle, 1944'teki D-Day'de, Stansted'de konuşlanmış uçaklar, işgal altındaki Fransa'nın plajlarını denetleyen 600 uçaklık bir birlik içinde önemli bir rol oynadı.
1966'da, İngiliz Havaalanları Otoritesi'nin kurulmasının ardından, kurum Stansted'in kontrolünü üstlendi. Havaalanının İngiliz havacılığında önemli bir varlık olarak ortaya çıkmaya hazır olduğu kısa sürede ortaya çıktı. Sadece dört yıl sonra bir terminal genişletmesi gerekti ve kısa bir süre sonra, 1974'te hükümet, başlangıçta 8 milyon yolcu kapasitesine sahip olmayı amaçlayan ve daha sonra yıllık 15 milyona ayarlanan önemli bir genişleme girişimi önerdi. O zamandan beri, Stansted'in kapasitesi sürekli olarak yukarı doğru bir yörüngeye tanık oldu. 2002'ye kadar, havaalanının kapasitesini yılda 25 milyon yolcuya hizmet edecek şekilde genişletmek için planlama izni alındı ve Ağustos 2007'ye kadar, tek bir ayda kapılarından 2.5 milyon yolcu geçti. Ayrıca, 2010'a kadar, büyük Airbus A-380 ve Boeing 747-8 dahil olmak üzere, Stansted'in Kod F uçaklarını barındırması için yetki verildi.
Ekim 2024'te Manchester Airports Group tarafından beş yıllık bir süre içinde yürütülecek 1.1 milyar sterlin değerinde önemli bir iyileştirme planı duyuruldu. Bu yükseltme, yolcu terminaline ek oturma alanlarının yanı sıra daha fazla mağaza, restoran ve bar seçeneği içerecek 600 milyon sterlinlik bir genişletmeyi gerektirecek. Yeni bir terminal inşa etmek yerine mevcut terminali genişletmeyi seçmek, Stansted'in tek terminalli bir havalimanı statüsünü korumasını sağlıyor ve bu özellik, yolcu seyahatinin basitliği açısından avantajlı görülüyor.
Ayrıca, güvenlik salonunun genişletilmesi planlanıyor. Buna ek olarak, havaalanı taksi yolundaki iyileştirmelerin yanı sıra ekstra check-in masaları ve yeni bagaj teslim bantları eklenecek. Sürdürülebilirliğe odaklanılarak, Stansted'in artan elektrik gereksinimlerini karşılamak için sahada yeni bir 14.3 megavatlık güneş enerjisi çiftliği inşa edilecek. Havaalanı şu anda bir biyokütle kazanı işletiyor ve Uluslararası Havalimanları Konseyi'nden Seviye 3+ karbon nötr statüsünün tanınmasının yanı sıra Karbon Güven Standardı'nı da elde etti.
Geliştirme tamamlandığında, Stansted Havaalanı'ndaki yıllık yolcu kapasitesinin 43 milyona ulaşması öngörülüyor. Bu tahmin, Stansted'in Gatwick'in 41 milyonunu geçmesini ve böylece Heathrow'dan sonra Birleşik Krallık'ın ikinci en yoğun havalimanı olmasını sağlıyor. Bu beklenen büyüme beklenmedik değil; Stansted, 2024'te her ay sürekli olarak yeni yolcu sayısı rekorları kırdı. Özellikle, 23 Ağustos Cuma günü, 103,000'den fazla yolcu Stansted'den geçti - o ayın rekoru - bu, o hafta başlarında yakındaki Wembley Stadyumu'nda düzenlenen Taylor Swift konserlerinden dönen katılımcıların sayısındaki artıştan önemli ölçüde etkilendi.
Hükümet, yaklaşan genişlemenin havalimanının İngiltere ekonomisine yıllık ekonomik katkısını iki katına çıkararak 2 milyar sterline çıkaracağını öngörüyor. Ayrıca, bu girişimin yatırımdan kaynaklanan yaklaşık 5,000 yeni iş yaratması öngörülüyor.
Mart 2024'te British Airways, Covid pandemisinin başlangıcından bu yana ilk kez Stansted'deki operasyonlarını Floransa, İbiza ve Nice'e rotalarla yeniden başlattı. Ancak havalimanı, yolcuları için toplam 200 alternatif varış noktasına hizmet vererek çok daha fazla seçenek sunuyor. 2024'te Stansted'in kadrosuna katılacak yeni havayolları arasında Türk-Alman taşıyıcısı Sun Express ve Royal Jordanian Airlines yer alıyor.
1942'de sıfırdan inşa edilen bir pistten, İngiltere havacılık sektörünün hayati bir bileşeni olarak bugünkü konumuna kadar Stansted, son 82 yılda önemli bir dönüşüm geçirdi. Havacılık meraklıları, son genişlemenin ortaya çıkmasıyla gelişmeleri büyük bir ilgiyle izlemeye hazır.
Artemis Aerospace'in izniyle
