Avrupa Parlamentosu Ulaştırma Komitesi tarafından yarın (25 Ocak 2021 Pazartesi, saat 9:30 CET), sivil havacılık ajansı EASA'nın İcra Direktörünü, geminin beklenen topraklamayla ilgili soruları yanıtlaması için çağıran bir duruşma planlanıyor. Tehlikeli Boeing 737 MAX uçağı, 346 kişinin ölümüne neden olan iki kazadan yaklaşık iki yıl sonra yere indirildi.
10 Mart 2019'da Etiyopya'da Boeing uçağının düştüğü kazanın kurban aileleri, ölümcül kazaların ikincisinde sevdiklerini kaybederek bir araya geldi. 38 yaşındaki erkek kardeşi Xavier'i kaybeden ve Fransa merkezli Avrupalı kurbanlar örgütü "Flight ET 302 Dayanışma ve Adalet" in başkanı Virginie Fricaudet, daha önce Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı'ndan (EASA) cevap arıyordu. olası topraklamaların ışığında bile hala cevapsız kalan uçağı çevreleyen birçok sorunla ilgili olarak sivil havacılık güvenliğinden sorumlu ajans.
EASA, Etiyopya'daki Boeing kazasından iki gün sonra, bu uçağın dört aydan kısa bir süre içinde meydana gelen ve 346'si Avrupa vatandaşı olmak üzere 50 kişinin hayatını kaybettiği ikinci kaza olan MAX'ı yere indirdi.
700 Avrupa ülkesinin vatandaşlarından seçilen yaklaşık 27 temsilciden oluşan Avrupa Parlamentosu, EASA gibi Avrupa kuruluşlarını kontrol eder ve denetler. EASA'nın İcra Direktörü Patrick Ky, geçen hafta uçağın muhtemelen bu hafta yeniden sertifikalandırılacağını duyurmasının ardından Boeing 737 MAX için yeniden sertifika alma prosedürünü acilen rapor etmek üzere Pazartesi günkü toplantıya çağrıldı.
Virginie Fricaudet, 22 Ocak tarihli Avrupa Parlamentosu'na yazdığı bir mektupta, mağdurların örgütü adına ele alınması gereken düzinelerce soru sordu - EASA'nın şeffaflığından, MAX'ı çevrelemek için beklenen bir karar almadaki bağımsızlığına kadar. ve özellikle, Boeing 737 MAX'ın herhangi bir güvenlik garantisinin gelecekteki hava güvenliği için yeterli olup olmadığı.
Umut, bu soruların, Avrupa Parlamentosu Ulaştırma Komitesi ve Ky.
Hatırlamak gerekirse, Amerika Birleşik Devletleri Kasım 2020'de MAX'ın etrafını kaldırdı ve Kanada, kurbanların ailelerinin uçağın tekrar düşmeyeceğine dair yeterli güvenlik garantisi olmadan bunu yapma kararları konusundaki ciddi endişeleri nedeniyle yaklaşık bir hafta önce uçağı temelden kaldırdı.
22 Ocak'ta Solidarity and Justice tarafından yapılan bir basın açıklamasında, “Bize göre Boeing 737 Max'in EASA tarafından yeniden sertifikalandırılması erken, uygunsuz ve hatta tehlikelidir. havacılık mühendislerinin desteği. " Basın bülteni, "Avrupa vatandaşları olarak, Ulaştırma Komitesinin, EASA'nın önümüzdeki günlerde açıklayabileceği yeniden belgelendirme kararının garantörü olması ve güvenliğin diğer tüm hususların önüne geçtiğinden emin olması bizim için önemli görünüyor. Söz konusu olan, milyonlarca yolcunun güvenliğidir ve Avrupa vatandaşları, gelecek kararın, şeffaflık, performans ve bağımsızlık o uzman bir Avrupa ajansının çalışmalarını karakterize etmelidir. " [orijinal belgede kalın]
Avrupa Parlamentosu'na gönderilen mektup, Boeing'in ABD Adalet Bakanlığı (DOJ) ile 8 Ocak'ta imzaladığı ve havayolu üreticisine karşı açılan ceza davasını sonlandıran anlaşmaya da değiniyor. Fricaudet, "Boeing'in çalışanlarının, 737 uçağının operasyonu hakkında FAA'dan maddi bilgileri gizleyerek ve aldatmacalarını örtbas etmek için çaba göstererek, kar yolunu dürüst olmak yerine kar yolunu seçtiğini" belirten DOJ uzlaşma anlaşmasından alıntı yapıyor. Ancak anlaşma yalnızca 243.6 milyon dolarlık bir para cezası uyguladı ve Boeing çalışanlarına veya yöneticilerine karşı cezai işlem başlatmadı ve bazılarının bunu ertelenmiş bir kovuşturma sözleşmesi yerine "Boeing Koruma Anlaşması" olarak adlandırmasına neden oldu.
Chicago'daki Clifford Hukuk Bürolarının kurucusu Robert A. Clifford, "Bu aileler, EASA gibi havacılık düzenleyicilerinin, felaketle sonuçlanan bir kazaya ve daha fazla ölüme neden olabilecek tek noktadan arızalı bir Boeing 737MAX uçağını tekrar onaylamasını engellemeye çalışıyorlar," dedi ve Chicago'daki federal bölge mahkemesinde Boeing aleyhine açılan davanın baş danışmanı. "DOJ'un eyleminde hiçbir teselli bulamadılar ve bunun yerine kendilerinin ve uçan halkın karanlıkta tutulduğu anlaşmayla daha fazla soru gündeme geldi. Kaza kurbanlarının aileleri, bir suça konu olduklarına ve ABD ve uluslararası hukuk kapsamında sağlanan suç mağduru korumalarının DOJ ve Boeing tarafından ihlal edildiğine inanıyor.
Clifford, Fricaudet ailesi de dahil olmak üzere uçakta 72'nin tamamını öldüren Etiyopya uçağının kazasında 157 aileyi temsil ediyor.
Ulaştırma Komitesi duruşması Brüksel'den canlı olarak yayınlanacak ve şu adresten görüntülenebilir: www.europarl.europa.eu/committees/fr/tran/meetings/webstreaming 25 Ocak 2021 Pazartesi, 9:30 CET.
