Güçlü bir Avustralya doları ve Avustralya ile ABD ve Avrupa arasındaki çok sayıda ucuz uçuşun birleşimi, Sidney Havalimanı'nın yolcu trafiği rakamlarının Ekim ayında güçlü bir şekilde toparlanmasına yardımcı oldu.
MAp'in (eski adıyla Macquarie Havaalanları olarak bilinen) mücevheri olan Sidney Havalimanı, bugün Ekim ayında uluslararası yolcu sayısında geçen yılın aynı ayına göre yaklaşık yüzde 13'lük bir artış ve iç hat trafiğinde yaklaşık yüzde 4'lük bir artış bildirdi. .
Sidney'deki Kingsford Smith'te hem uluslararası hem de yerli yolcular art arda üçüncü ay yükseldi. Toplam trafik geçen ay yüzde 6 arttı.
Aylık trafik rakamları, yüzde 2 ila 3'lük bir artışla ilgili piyasa beklentilerinin oldukça üzerinde.
Uluslararası yolcu sayısındaki artışa okul tatilleri ve World Masters Games de yardımcı oldu. Avustralyalı gezginlerin sayısı yüzde 13 artarken, Amerikalılar yüzde 36, Kanadalılar yüzde 49, Çinliler yüzde 27 arttı. Avrupa'da hala zayıf büyümeye rağmen, Alman yolcular yüzde 9, İngiliz yolcular yüzde 6 arttı.
Ancak bazı Asya pazarları hala kötü performans gösteriyor - Koreli ziyaretçiler Ekim ayında neredeyse dörtte bir oranında azaldı.
Austock analisti Andrew Chambers, Sydney Havalimanı'nın, yılın başlarında küresel ekonomik yavaşlama ve domuz gribinden olumsuz etkilendikten sonra, yüksek Avustralya doları ve uluslararası rotalarda, özellikle ABD ve Avrupa'ya giden güçlü rekabetten yararlandığını söyledi.
Avustralya dolarının ABD doları karşısındaki değeri geçen yıla göre yüzde 52 artarak bugün 92 sentin biraz üzerine çıktı.
Bay Chambers bugün yaptığı açıklamada, "Anekdot niteliğindeki kanıtlar, yılın başında seyahati kesen birçok insan olduğu... ve şimdi tekrar seyahat etme zamanının geldiğini söylüyorlar" dedi. ''Ücretler yurtiçi seyahatin iki katı olduğu düşünüldüğünde, denizaşırı seyahatlerdeki büyüme [Sidney Havaalanı] için cesaret verici.''
Ancak MAp hisseleri Avustralya hisse senedi piyasasındaki düşüşe paralel olarak 4 sent ya da yüzde 1.4 düşerek gün ortasında 2.77 dolardan kapandı.
Avustralya ve ABD arasındaki trans-Pasifik rotası, Virgin Blue'nun uzun mesafeli taşıyıcısı V Australia ve Delta Air Lines'ın hizmet sunmak için Qantas ve United Airlines'a katılmasından sonra bu yıl en rekabetçi rotalardan biri haline geldi.
Avrupa'ya giden kanguru rotası, Etihad ve Emirates gibi Orta Doğu havayollarının diğer taşıyıcıların kapasite düşürmesine rağmen uçuşlarını artırması veya sürdürmesi nedeniyle de rekabetçi oldu.
MAp'in Avrupa'daki havalimanları, trafikteki düşüşleri kaydetmeye devam etti, ancak bu düşüş, küresel mali krizin zirvesinde bu yılın başlarında olduğundan çok daha düşük seviyelerdeydi.
Kopenhag Havalimanı, Ekim ayında yolcu sayısında yüzde 3, Brüksel ise yüzde 6 düşüş kaydetti. Kopenhag, Sydney Havalimanı'ndaki yüzde 74 hissesinden sonra MAp'in en büyük varlığı.
