Bazı operatörler aracıları atlatmayı veya "toplayıcıyı devre dışı bırakmayı" cazip bulsa da, yeni analizler bu vaatlerin yanıltıcı olabileceğini gösteriyor. Ufukta ikna edici görünen şeyler genellikle daha yakından incelendiğinde sönük kalıyor ve kurumsal alıcıları beklenmedik maliyetler, parçalı hizmet ve ölçeklenemeyen çözümlerle baş başa bırakıyor.
Direkt Uçuşların Kör Noktası Var
Doğrudan bağlantılar genellikle sunduklarından fazlasını vaat eder. Netlik yerine kör noktalar yaratırlar. Garantili tasarruf yerine daha yüksek ücretlere yol açabilirler. Daha sorunsuz bir yolculuk yerine, özen yükümlülüğünü tehlikeye atan ve yoldaki çalışanları hayal kırıklığına uğratan tutarsızlıklara yol açma riski taşırlar.
Sabre Ticaret Direktörü ve İcra Başkan Yardımcısı Roshan Mendis, "Doğrudan bağlantıların kesinlikle bir rolü var; havayolları yeni perakendecilik modelleri arayışına girerken sektörün evriminin bir parçası haline geliyorlar," dedi. "Ancak kurumsal alıcılar için, genellikle oldukları gibi sihirli bir değnek değiller. Büyük ölçekli platformlara bağlı seyahat yönetim şirketleri, şirketlerin müşterilerine en iyi sonuçları sunmak için gerçekten ihtiyaç duydukları şeyi sağlıyor."
Direkt uçmak daha mı ucuz?
Doğrudan bağlantılar nadiren en ucuz seçenek olarak tanıtılır, çünkü bazı taşıyıcılar en düşük ücretlerinin yalnızca doğrudan uçuşlarda mevcut olduğunu öne sürer.
Uygulamada, havayolu web siteleri ve API'leri, alıcılar için maliyeti en aza indirmek yerine havayolunun getirisini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır. Pazar yerleri, NDC ve EDIFACT içeriklerini birleştirerek ve bölünmüş biletler veya karma taşıyıcı seçenekleri içeren güzergahlar oluşturarak gizli değeri ortaya çıkarır.
Sabre'nin Haziran 2025'teki ABD uçak biletlerine ilişkin analizi, aramaların %90'ından fazlasında eşit veya daha düşük fiyatlar buldu ve vakaların %41'i doğrudan rezervasyondan daha ucuzdu.
Direkt Uçuşlar Rezervasyon Motorları için daha fazla içerik anlamına mı geliyor?
Bazı havayolları, doğrudan NDC API'lerinin daha zengin içerik sağladığını öne sürüyor. Gerçekte, bu "doğrudan bağlantılar", havayollarının Sabre'ye halihazırda sağladığı NDC API'lerinin aynısını kullanıyor; temelde farklı bir teknoloji değiller. Ancak, bir havayolunun API'si yalnızca o tek taşıyıcıya bağlandığından, TMC'lerin resmin tamamını görebilmeleri için her biri kendine özgü teknik ve ticari gereksinimlere sahip onlarca ayrı bağlantıyı yönetmeleri gerekir.
Sabre'nin küresel araştırması, acentelerin %91'inin dört veya daha fazla rezervasyon sistemi kullandığını, dörtte üçünün son üç yılda bu sayıda artış olduğunu bildirdiğini ortaya koydu; bu, artan içerik parçalanmasının açık bir işareti.
Bu parçalanma, yolcuların mevcut tüm ücretleri görememesi, yöneticilerin tedarikçiler arasında görünürlüğünü kaybetmesi ve programların harcamaları optimize etme fırsatlarını kaçırması anlamına geliyor.
Direkt Uçuşlar daha sorunsuz bir deneyim mi? Kurumsal seyahat edenler için değil
Doğrudan bağlantılar, genellikle havayolu içeriklerine erişmenin "modern" yolu olarak tanıtılır; ek hizmetler, paketler ve eski sistemlerin her zaman gösteremediği daha zengin görseller sunar. Gerçek, bu düzenli anlatıdan çok daha karmaşıktır.
Her havayolu şirketi doğrudan bağlantısını farklı şekilde kurar ve bu da tutarsız rezervasyon ve hizmet deneyimleri yaratır. Bu durum, eğlence amaçlı seyahat edenler için can sıkıcı olabilirken, şirketler içinse bir dezavantajdır.
İş seyahatleri birden fazla tedarikçi, son dakika değişiklikleri ve özen yükümlülüğü gerektirir. Her bağlantı farklı şekilde ilerlerse, yolcular kötü hizmet alma riskiyle karşı karşıya kalır, yöneticiler görünürlüğünü kaybeder ve programlar uyumluluk sorunlarıyla karşı karşıya kalır.
Direkt Uçuşlar gelecek için mi tasarlandı? Ölçekli değil
Havayolları genellikle direkt bağlantıları "geleceğe hazır" olarak tanıtıyor. Gerçek şu ki, iş seyahatleri devasa bir ölçekte gerçekleşiyor; milyonlarca arama, paket ve son dakika değişikliği anında, güvenli ve tutarlı bir şekilde işlenmeli.
Tek seferlik havayolu bağlantıları bu ölçeği sağlayamıyor ve bazı durumlarda, "bak-rezervasyon" oranları çok yüksek olduğunda havayolları sonuçları kısıtlıyor; bu da yolcuların mevcut tüm ücretleri görememesi anlamına geliyor.
Yapay Zeka aramaları çoğalttıkça risk de artıyor. Sabre'nin bulut tabanlı pazaryeri gibi ölçeklenebilir platformlar, bu boşluklara karşı koruma sağlayarak şirketlerin tüm resmi görmesini, yeni havayolu özelliklerine sürekli erişim sağlamasını ve tek bir havayolunun gelecek versiyonuna bağlı kalmamasını sağlıyor.
Aslında SabreMosaic Seyahat Pazarı, alıcıların en alakalı ve rekabetçi seçenekleri görmesini sağlayan sektör lideri alışveriş, önbelleğe alma ve yapay zeka destekli algoritmik zeka ile geliştirilmiş, doğrudan bağlantıların geniş bir koleksiyonudur.
Bu dört yanılgı bir araya geldiğinde tutarlı bir hikaye ortaya çıkıyor: Doğrudan havayolu bağlantıları ilk bakışta cazip görünebilir, ancak kanıtlar karmaşıklık yaratabileceğini, maliyetleri artırabileceğini ve kurumsal kontrolü azaltabileceğini gösteriyor. Pazar yerleri, yönetilen seyahatin gerçekten ihtiyaç duyduğu görünürlüğü, karşılaştırılabilirliği ve ölçeklenebilirliği sağlar.
Sonuç olarak, bu tartışma karmaşıklıktan ziyade etkinlik ve tutarlılıkla ilgilidir; para tasarrufu sağlayan, yolcuları memnun eden ve hareket halindeki insanları koruyan programlar oluşturmakla ilgilidir. Veriler kesindir. İleriye giden yol da öyle.
Leave a Comment