"Orada yasa yok"

WASHINGTON - Sacramento'dan 37 yaşındaki yemek hizmetleri müdürü Laurie Dishman, korkularıyla yüzleşmenin zamanının geldiğini söyledi ve geçen hafta sonu Miami Limanı'na terapötik bir gezi yaptı.

Geminin kapıcılarından biri tarafından bir gemi yolculuğunda tecavüze uğradığı 2006'dan beri ilk kez büyük gemilerin yanına gitti. O zamanlar, mürettebat ona içkisini kontrol etmesi gerektiğini söyleyerek yanıt verdiğinde dehşete düştü. Pazar günü, ülkenin en işlek limanlarından birinde, tatile başlarken insanları tehlikeye karşı uyaran 300'den fazla broşür dağıttı.

Dishman bir röportajda, “Orada kanun yok” dedi. "Okyanusun ortasındaki bu yüzen şehirde her türlü şey olabilir ve güvenlik yok. Koruma yok. Bir gemiye bindiğinizde Amerikan haklarına sahip olduğunuzu sanıyorsunuz ama yok.”

Endüstri, Amerikalıların yolcu gemilerinde karada olduğundan daha güvenli olduğunu ve düzenleyici değişikliklere gerek olmadığını söyleyerek savaşıyor.

Ft'nin başkanı ve CEO'su Terry Dale, “Kruvaziyer endüstrisinin bir numaralı önceliği yolcularının ve mürettebatının güvenliğidir” dedi. 24 kruvaziyer hattını ve 16,500 seyahat acentesini temsil eden Lauderdale merkezli Cruise Lines International Association. "Oldukça basit, Amerikalılar bugün denizde son derece güvende."

Ancak Dishman, mesajının yeni bir federal yasaya yol açacağından emin. Kongre, 8 Eylül'de yaz tatilinden döndüğünde, o ve diğer suç mağdurları, kruvaziyer endüstrisi yetkililerini iş yapma biçimlerini değiştirmeye zorlayacak bir plan için lobi yapmak üzere Capitol Hill'de olacaklar.

Eleştirmenler, mevcut yasaya göre yolcu gemilerinin uluslararası sularda işlenen en ciddi suçları bile bildirmesi gerekmediği için acil değişikliklere ihtiyaç olduğunu söylüyor.

Kongre, yolcu gemilerini tüm ölümleri, kayıp kişileri, iddia edilen suçları ve hırsızlık, cinsel taciz ve saldırıya ilişkin yolcu şikayetlerini kaydeden günlükleri tutmaya zorlayacak bir yasayı düşünüyor. Bu bilgi FBI ve Sahil Güvenlik'e sunulacak ve halk buna İnternet üzerinden erişebilecekti.

Mevzuat ayrıca yolcu gemilerinin yolcuların kamara kapılarında güvenlik mandalları ve gözetleme delikleri bulundurmasını gerektirecek. Gemilerin ayrıca cinsel saldırıdan sonra hastalığın bulaşmasını önlemek için ilaç bulundurmaları ve bir yolcunun tecavüze uğrayıp uğramadığını belirlemek için muayeneler yapmak için ekipman bulundurmaları gerekecektir.

Önerilen baskıya liderlik etmek için Kaliforniya'dan Demokrat Temsilci Doris Matsui ile birlikte çalışan Massachusetts'ten Demokrat Senatör John Kerry, “On iki milyon Amerikalı bu yıl yolcu gemilerine binecek ve güvende olduklarını bilmeliler” dedi.

Matsui, Dishman'ın kendisiyle ilk temasa geçmesinden sonra konuyu araştırmaya başladığını, saldırganın kimliğini tespit etme veya tecavüzden sonra kanıt bulma konusunda Royal Caribbean'dan yardım almadığını söylediği için hayal kırıklığına uğradığını söyledi.

Kongre soruşturmasının bir parçası olarak Matsui, 40 yıldır kruvaziyer gemilerinde tecavüze ilişkin hiçbir mahkumiyet bulunmadığını keşfettiğini söyledi.

Matsui, "Bulduğumuz şey gerçekten endişe verici" dedi. "Kruvaziyer endüstrisinde çok az düzenleme var veya hiç yok ve her yıl çok fazla suç kovuşturulmuyor."

Yakın tarihli bir Senato alt komite oturumunda, Cruise Lines International Association'dan Dale, endüstrinin güvenlik siciliyle ilgili soruların gündeme geldiğini, çünkü “geçmişte yaralanma veya kayıp yaşayanlara karşı gösterdiğimiz özen ve şefkatin her zaman tatmin edici olmadığını” söyledi.

Spesifik vakalardan bahsetmedi ancak endüstrinin binlerce iş yarattığını kaydetti ve son iki yılda güvenlik prosedürlerini iyileştirmede “büyük adımlar” attığını söyledi.

Şu anda yürürlükte olan önlemler arasında Dale şunları söyledi:

—Yolcular ve bagajlar taranır.

—Yolcu listeleri kalkıştan önce ABD makamlarına gönderilir.

—Her gemide kalifiye bir güvenlik görevlisi ve eğitimli güvenlik personeli bulunur.

—Bütün büyük kruvaziyer gemilerinde, acil durumlarda ailelere ve bireylere danışmanlık ve destek sağlamak için eğitimli personel bulunur.

Dale, bağımsız anketlerin kruvaziyer yolcularının yüzde 95'inin deneyimlerinden memnun olduğunu ve tüm kruvaziyer yolcularının yarısından fazlasının tekrar müşteri olduğunu tespit ettiğini söyledi.

Dale, “Güvenlik veya güvenlik ciddi bir sorun olarak algılansaydı, durumun böyle olmayacağını düşünüyorum” dedi.

Kerry, Cambridge, Mass.'den Merrian Carver'ın 2004 yılında bir gemi yolculuğunda ortadan kaybolmasıyla olaya karıştı. Kerry, olayın şok edici olduğunu çünkü çalışanların FBI'a onun kaybolduğunu haftalar sonra, ailesi sorular sormaya başlayana kadar söylemediklerini söyledi.

Kerry, "Merrian'ın hikayesi münferit bir vaka değil," dedi. “Amerikan vatandaşlarına ait olmalarına ve merkezi Amerika Birleşik Devletleri'nde olmasına rağmen, yolcu gemileri yabancı bayraklar altında faaliyet gösteriyor ve ABD karasularının ötesindeyken Birleşik Devletler yasalarından kaçınmalarına izin veriyor. Suçlar üzerindeki yargı yetkisiyle ilgili olarak, yasa en iyi ihtimalle bulanık. ”

ABD Sahili Müdahale Komutan Yardımcısı Tuğamiral Wayne Justice, durumun, suç önleme ve müdahale sorumluluğunun bir kişinin ziyaret ettiği ülkeye ait olduğu yabancı bir ülkede tatil yapan bir ABD vatandaşına benzediğini söyledi. Gardiyan.

Justice, "Bazı iddia edilen cinayetler, kaybolmalar ve ciddi cinsel suçlar gerekli ilgiyi ve endişeyi toplamış olsa da, yolcu gemilerinde suçun diğer tatil mekanlarından daha yaygın olduğunu gösteren hiçbir veri yok" dedi.