Condor Airlines, Thomas Cook İflasından sonra hala uçuyor mu

Göre condor.com, Almanya merkezli Condor Airlines, sahibinin ardından hala bir piyango ile faaliyet gösteriyor Thomas Cook iflas etti bu sabah. Bu en azından şimdilik.

Condoryasal olarak Condor Flugdienst GmbH, merkezi Frankfurt'ta bulunan bir Alman tatil havayoludur ve iflas edenin bir yan kuruluşudur Thomas Cook Grup. Akdeniz, Asya, Afrika, Kuzey Amerika, Güney Amerika ve Karayipler'deki eğlence noktalarına tarifeli uçuşlar düzenlemektedir.

Condor, Norddeutscher Lloyd (% 27.75), Hamburg America Line (% 27.75), Deutsche Lufthansa (% 26) ve Deutsche Bundesbahn (% 18.5) arasında bulunuyordu. 36 yolcu kapasiteli üç Vickers VC.1 Viking uçağından oluşan ilk filo, Lufthansa'nın merkezi olan Frankfurt Havalimanı'nda bulunuyordu. Lufthansa diğer hisseleri 1960 yılında satın aldı.

1961'de Deutsche Flugdienst, rakibi Condor-Luftreederei'yi (1957'de Oetker tarafından kurulmuştu) devraldı ve daha sonra adını Condor Flugdienst GmbH, böylece Lufthansa ile birlikte "Condor" adını tanıtıyoruz.

2000 yılından itibaren Lufthansa'nın sahip olduğu Condor hisseleri, hem Thomas Cook AG hem de Thomas Cook Group plc tarafından kademeli olarak satın alındı.  Condor'u bir Lufthansa iştirakinden Thomas Cook'un bir bölümüne (Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium ve Thomas Cook Airlines Scandinavia ile birlikte) dönüştürme süreci, Condor tarafından desteklenen Thomas Cook 1 March 2003 üzerinde. Uçak kuyruğunda Thomas Cook logosu ve Thomas Cook Havayolları tarafından kullanılan yazı tipiyle yazılmış "Condor" kelimesini içeren yeni bir görünüm tanıtıldı. 23 Ocak 2004'te Condor, Thomas Cook AG'nin bir parçası oldu ve Condor marka adı Aralık 2006 itibariyle, kalan Lufthansa hisseleri yalnızca yüzde 24.9'du.

20 Eylül 2007'de, LTU International'ı devraldıktan kısa bir süre sonra Air Berlin, Condor'u bir hisse takas anlaşmasıyla satın alma niyetini açıkladı. Thomas Cook'un sahip olduğu Condor hisselerinin yüzde 75.1'ini, kalan Lufthansa varlıkları ise 2010 yılında satın alınması planlanıyordu. Bunun karşılığında Thomas Cook, Air Berlin hissesinin yüzde 29.99'unu alacaktı. 11 Eylül 2008'de plandan vazgeçildi.

Thomas Cook Group, Aralık 2010'da Airbus A320 ailesini havayolları için tercih edilen kısa-orta mesafeli uçak tipi olarak seçti ve 2011 için planlanan uzun mesafeli uçaklarla ilgili bir inceleme yaptı.

17 Eylül 2012 tarihinde, havayolu, Meksikalı düşük maliyetli taşıyıcı Volaris ile bir ortak uçuş anlaşması imzaladı. 12 Mart 2013 tarihinde, Condor ve Kanadalı havayolu WestJet, müşterilere Kanada'daki 17 varış noktasına / noktalarından bağlantılı uçuşlar sunacak bir hatlar arası ortaklık üzerinde anlaştı. Bu anlaşma, her iki havayolunun ağını genişleterek yolcuların her bir havayolunun kendi ağının ötesine bağlanmasına olanak tanır.

4 Şubat 2013'te Thomas Cook Group, Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium ve Condor'un Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines'ın tek bir faaliyet segmentinde birleştirileceğini duyurdu. 1 Ekim 2013 tarihinde, Thomas Cook Group kendisini yeni birleşik marka sembolü altında sunmaya başladı. Thomas Cook Group Airlines'ın uçağında da yeni logo vardı: Sunny Heart kuyruklarına eklendi ve yeni kurumsal renk şeması gri, beyaz ve sarı ile yeniden boyandı. Uçakta, kuyruktaki Sunny Heart, tüm Thomas Cook Group içindeki havayolu markalarının ve tur operatörlerinin birleşmesini simgeliyor.

Condor, tüm Boeing 767-300 uzun mesafeli uçaklarının kabinlerini yeniledi. Tüm ekonomi sınıfı ve premium ekonomi sınıfı koltuklar, ZIM Flugsitz GmbH'nin yeni koltuklarıyla değiştirildi. Condor, daha fazla ayak boşluğu ve ek hizmetlerle başarılı Premium Ekonomi Sınıfını korudu. Yeni Business Class koltuklar (Zodiac Aerospace), 170 metrelik (1.80 ft 5 inç) yatak uzunluğu ile 11 derecelik bir açıya eğilebilen tam otomatik, açılı yatabilen düz koltuklar sunar. Havayolu, yeni Business Class bölümünde Boeing 18 uçaklarından üçünde 30 ila 767 koltuktan koltuk ekledi. Yeni uçak içi eğlence, üç hizmet sınıfının tamamında tüm yolcular için kişisel ekranları içerir. Condor, Zodiac Uçak İçi Eğlencenin RAVE IFE teknolojisini uygulayacak. 27 Haziran 2014 tarihinde, Condor tüm uzun mesafeli Boeing 767 uçağının kabin tadilatını tamamladı.

2017'nin başlarında Condor'un CEO'su Ralf Teckentrup, 40 milyon Euro'luk işletme maliyeti kaybı ve 14 milyar Euro'luk gelir düşüşü nedeniyle işletme maliyetlerini 1.4 milyon Euro düşürmek için bir plan başlattı. Yolcu sayıları da% 6 düştü. Condor ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'ne San Diego, New Orleans ve Pittsburgh gibi yeni rotalar planlamıştı - tüm uçuşlar 767-300ER tarafından işletiliyor.

Bugün Condor'un geleceği için isteyecek çok şey var, ancak condor.com'daki bir uyarıya göre uçak şu an için çalışıyor.