Seyahat yöneticileri ve değişen rolleri

Pandemi sırasında iş seyahati ve seyahat yöneticisinin rolü önemli ölçüde değişti.

İş seyahatleri geri döndükçe, birçok kişi hangi değişikliklerin kalıcı olacağını ve endüstrinin enflasyon dahil olmak üzere yeni ters rüzgarları yönetmek için nasıl gelişmeye devam edeceğini sorguluyor. COVID-19 enfeksiyon artışlarıve daha fazla tehdit seyahat kesintileri.  

Global Business Travel Association (GBTA) tarafından bugün yayınlanan ve FCM - “Seyahat Programı Teknolojisinin Evrimi” tarafından mümkün kılınan araştırma çalışması, teknolojinin seyahat yöneticisinin rolünü, gezgin deneyimini ve TMC işini nasıl etkilediğini araştırıyor. 

Salgın sırasında, gezginlerin çevrimiçi olması ve temassız ve temassız seyahat deneyimi yaşamasıyla dijitalleşme ve teknoloji kullanımı hızlandı. Ancak şaşırtıcı bir şekilde, bu araştırma şimdi beş seyahat yöneticisinden ikisinin teknolojiyi en büyük sorunlarından biri olarak gösterdiğini ve doğru dengeyi sağlamak için hala yapılması gereken işler olduğunu vurguladığını gösteriyor. Şirketler seyahate döndükçe ve seyahat politikalarını güncelledikçe, birçoğu bu fırsatı COVID sonrası ortam için tedarikçi ilişkilerini ve teknoloji gereksinimlerini yeniden değerlendirmek için kullanıyor. 

“Kurumsal seyahat yöneticisinin rolü, pandeminin bir sonucu olarak önemli ölçüde değişti ve şirketler benzeri görülmemiş zorluklarla başa çıktıkça konumunu yükseltti. Hızlı değişim hızı göz önüne alındığında, teknoloji seyahat programlarının verimliliğini sağlamada hayati bir rol oynamıştır. GBTA CEO'su Suzanne Neufang, güncel bilgileri tutmak ve gezginlerle iletişim kurmak, şirketler ve seyahat yönetim şirketlerine (TMC) seyahat edenleri güvende tutarken seyahat programlarını etkili bir şekilde yönetmenin yenilikçi yolları hakkında tavsiyelerde bulunmak isteyen seyahat yöneticileri için yeni bir aciliyet kazandı. 

“Teknolojik yeniliğin hızlı temposu, biz iş seyahatine dönerken seyahat yöneticileri ve yönetilen seyahat programları için muazzam fırsatlar sunuyor. Seyahat yöneticileri, bir TMC seçerken teknolojiyi en önemli faktör olarak belirtiyorlar," dedi FCM Global Genel Müdürü Marcus Eklund. "Çalışma ayrıca, ortalama olarak on küresel seyahat yöneticisinden dokuzunun tutarlı bir teknoloji deneyiminin son derece önemli olduğunu söylediğini gösterdi. Seyahat yöneticilerine tavsiyelerde bulunmak ve kurumsal küresel seyahat zorluklarının çözülmesine yardımcı olmak için TMC'lerin teknolojik gelişmelerin ön saflarında yer alması çok önemlidir.”  

Temel bilgiler

Seyahat yöneticileri bir TMC seçerken maliyetler/ücretler ve hesap yönetimi kalitesi ve desteğinden önce teknoloji en önemli faktördür. Beş seyahat yöneticisinden üçü (%59) bir TMC seçerken teknolojiyi en önemli faktörlerden biri olarak görüyor. Ancak, yanıt veren her beş kişiden ikisi (%42) teknolojiyi birincil TMC'lerinin en önemli sorunlarından biri olarak görüyor. 

Neredeyse tüm seyahat programları (%96) bir çevrimiçi rezervasyon aracı (OBT) kullanır ve bu nedenle bir seyahat programının en popüler teknoloji bileşenidir. Ancak, raporlama panoları, TMC mobil uygulamaları, yeniden alışveriş araçları ve tek kullanımlık sanal ödemeler gibi diğer teknoloji çözümleri daha az sıklıkta kullanılır. Bu, birçok seyahat yöneticisinin seyahat teknolojisini neredeyse yalnızca OBT'lerle ilişkilendirebileceğini ve dolayısıyla verimlilik yaratabilecek ve seyahat programı bileşenlerini düzene sokabilecek diğer çözümlerden habersiz olabileceğini gösteriyor.  

Çok az seyahat programı, sürdürülebilirliği desteklemek için çevrimiçi rezervasyon araçlarını kullanır. Yarısından daha azı, OBT'lerinin arama sonuçlarında karbon emisyonu (%44) gösterdiğini veya arama sonuçlarında daha yüksekte daha düşük emisyonlu uçuşlar (%10) gösterdiğini, sürdürülebilirlik mesajı sağladığını (%4) veya daha az sürdürülebilir seçenekleri arama sonuçlarından hariç tutacak şekilde yapılandırıldığını söylüyor (2 %). Bununla birlikte, yeterli sayıda seyahat yöneticisi, OBT'lerini bu şeyleri yapacak şekilde yapılandırmakla ilgilenmektedir. Sürdürülebilirlik endişeleri arttıkça, OBT'ler temel özellikleri tasarladıkça ve seyahat yöneticileri onlar hakkında daha fazla bilgi edindikçe bu uygulamalar muhtemelen daha yaygın hale gelecektir. 

Chatbotlara büyük ilgi var. Her 10 seyahat yöneticisinden yedisi yapay zeka destekli sohbetle ilgileniyor. Bu sohbet robotları, gezginlerin sorularını yanıtlayabilir veya rezervasyon yapmalarına yardımcı olabilir. Güçlü ilgiye rağmen, sohbet robotları çoğu seyahat programı için büyük ölçüde bir gerçeklik değildir. Yarısından daha azı, TMC uygulamalarının gezginlerin sorularını yanıtlayabilen (%44) veya gezginlerin rezervasyon yapmasına (%29) yardımcı olabilen bir sohbet robotu içerdiğini söylüyor.  

Yapay zeka (AI), seyahat programlarının çalışma şeklini önemli ölçüde değiştirme potansiyeline sahiptir. Seyahat Yöneticileri, raporlamayı (%87), veri temizlemeyi (%82), arama sonuçlarının kişiselleştirilmesini (%78) ve harcama raporlarının denetlenmesini (%62) geliştirmek için yapay zekayı kullanmakla büyük ölçüde ilgileniyor. 

Seyahat yöneticisinin Yeni Dağıtım Yeteneğine (NDC) ilişkin anlayışı, çoğu XML tabanlı veri iletim standardıyla büyük ölçüde başlatılmamış olması nedeniyle karışıktır. Üçte biri (%30) “bazılarını bildiklerini ancak öğrenecek daha çok şey olduğunu” söylerken, beşte biri NDC hakkında “neredeyse hiçbir şey” veya yalnızca “çok az” (her biri %20) bildiklerini söylüyor. Seyahat yöneticilerinin beşte biri (%21) programlarının TMC/OBT'leri aracılığıyla NDC içeriği sunduğunu bildirirken, üçte biri (%34) TMC/OBT'lerinin NDC içeriği sunup sunmadığının farkında değil; bu da NDC'nin pek çok seyahat yöneticisinin aklında ilk sırada olmadığını gösteriyor . 

Bu anket GBTA tarafından 14 Şubat - 21 Mart 2022 tarihleri ​​arasında ABD, Kanada, Avrupa ve Asya Pasifik'te yerleşik 309 seyahat yöneticisinin yanıtlarıyla gerçekleştirildi. Rapora özel erken erişim, GBTA Sözleşmesi katılımcılarına FCM Seyahat standı, #2411 aracılığıyla veya GBTA üyelerine web siteleri aracılığıyla sunulmaktadır.