Başlıca ABD havayolları Perşembe günü yerel ağlarının bazı kısımlarında ücretleri artırdı ve seyahat pazarının istikrar kazandığına dair işaretler arasında haftalar sonra ikinci artış oldu.
AMR Corp.'un bir birimi olan American Airlines ve UAL Corp.'un United Airlines Çarşamba günü geç saatlerde, iki hafta önce sektör genelindeki benzer bir artışın üzerine, gidiş-dönüş ücretlerine 10 ve 20 dolar ekledi. Southwest Airlines Co. da dahil olmak üzere düşük maliyetli havayolları ücretleri yükseltmese de Perşembe günü öğleden sonra, diğer ABD'li havayolları en son ücret artışlarına katıldı.
Artışlar, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin Perşembe günü yaptığı açıklamada, Mayıs ayında yolcu talebinin bir önceki yıla göre %9.2 düştüğünü, Nisan ayındaki %3.1'den daha büyük bir düşüş, ancak Mart ayındaki yıllık %11.1'lik düşüşten daha iyi olduğunu söylemesiyle geldi.
Sonuçlar yalnızca küresel durgunluğu değil, aynı zamanda bu baharda A/H1N1 influenza virüsünün yayılmasına ilişkin korkuları da yansıtıyor. Gripten en çok etkilenen ülke olan Meksika'da, taşıyıcılar Mayıs ayında hava trafiğinin yaklaşık %40 düştüğünü gördü.
ABD havayolları düşen talebi karşılamak için koltuk kapasitesini azaltarak hızlı bir şekilde yanıt verirken, keskin gelir düşüşleri bildirmek için dünya havayollarına katıldılar. Havayollarının dünya ticaret grubu IATA başkanı Giovanni Bisignani, “Dibe vurmuş olabiliriz, ancak toparlanmaktan çok uzağız” dedi. “İlk çeyrekte uluslararası yolcu gelirlerinde %20'lik bir düşüşün ardından, düşüşün Mayıs ayında %30'a kadar hızlandığını tahmin ediyoruz. Bu kriz, şimdiye kadar gördüğümüz en kötü kriz.”
Küresel mali kriz nedeniyle zaten zayıf olan hava trafiği, virüsün Meksika'dan dünyanın geri kalanına yayıldığına dair korkulardan keskin bir darbe aldı.
Dünyanın en büyük havayolu şirketi Delta Air Lines Inc., bu hafta, domuz gribi olarak da bilinen virüsle ilgili endişelerin, havayolunun Meksika, Latin Amerika ve Asya'ya hizmet vermeyi kesmesiyle ikinci çeyrek gelirini 250 milyon dolar azaltacağını söyledi. Delta, 2009'un geri kalanında bu kapasitenin bir kısmını geri kazanmayı beklediğini söyledi.
Fitch Ratings Perşembe günü Delta'nın borç notunu B'den B-'ye indirdi ve “havayolunun kısa vadeli nakit akışı yaratma potansiyelinin aşırı derecede zayıf iş seyahati talebinden ve yıldan yıla büyük artıştan kaynaklanan sürekli erozyona uğraması” nedeniyle olumsuz bir görünümle yıl yolcu gelirlerinde düşüş var.” Analist Bill Warlick bir raporda, “yoğun gelir baskısına” rağmen Delta'nın daha iyi likiditeye sahip olduğunu ve Fitch'in CCC'de oranladığı rakipleri UAL, AMR ve US Airways Group Inc.'e (LCC) göre maliyet avantajlarını sürdürdüğünü yazdı. Delta'nın tamamına sahip olduğu bir yan kuruluşu olan Northwest Airlines da B-'den B-'ye düşürüldü. Fitch şimdi, uluslararası iş seyahatine maruz kalan büyük ABD havayollarının 2009 yolcu gelirinin, 10 yılına kıyasla %15 ila %XNUMX aralığında düşmesini bekliyor. geçen yıl.
American ve Continental Airlines Inc., hem iş hem de tatil amaçlı seyahat edenlerin planlarını azalttığı için zayıf yolcu talebine ayak uydurmak için koltuk kapasitesini düşürmeye devam ettiklerini söyledi.
Bu yıl bilet alanlar çok güzel indirimler aldı. Havayolları, özellikle yakıt için maliyetleri artarken, bu baharda ücretleri defalarca düşürdü. Ancak farecompare.com Web sitesinde ABD uçak biletlerini takip eden Rick Seaney, “yurt içi uçak bileti satışlarının hızı son zamanlarda düştü” dedi.
Seaney, "Geçen ay boyunca tüketicileri, riskleri kendilerine ait olacak şekilde uçak bileti satın almayı ertelemeleri konusunda uyarıyorum - son birkaç haftadaki iki uçak bileti zammı, dibin ya burada ya da yakında olduğuna dair gördüğüm en güçlü sinyal," dedi.
Seaney, en son ücret zammının "popüler düşük maliyetli havayollarının rotalarında (Güneybatı, AirTran, JetBlue) sessizce ilerlediğini ve pazarda kalan birkaç indirimli uçak bileti ücretinden kaçınıldığını ekledi.
