Trump yönetimi, federal hükümetin en etkili havacılık güvenliği danışma organlarından birini yeniden yapılandırmak için hızla harekete geçti. Bu durum, yolcu savunucuları arasında, artan güvenlik ve tüketici hakları zorluklarının yaşandığı bir dönemde, havacılık endüstrisinin çıkarlarının ABD havacılık politikası üzerinde daha fazla söz sahibi olduğu endişesini uyandırdı.
2025 yılının başlarında Ulaştırma Bakanlığı (DOT), tüm üyelerin işine son verdi. Federal Havacılık İdaresi Havacılık Kuralları Danışma Komitesi (ARAC)-Uçak sertifikasyonu, eğitim standartları, operasyonlar ve diğer temel güvenlik konularında teknik görüş sağlayan uzun süredir faaliyet gösteren bir panel. Komite resmen dağıtılmamış olsa da, tüm üyelerin görevden alınması çalışmalarını fiilen durdurdu.
Eylül ayında FAA, 20 Ekim'e kadar yeni ARAC üyelik başvuruları için çağrıda bulundu. Kamu yararına çalışan temsilciler de dahil olmak üzere eski üyeler yeniden başvuruda bulunmaya davet edildi. Ancak yolcu savunucuları, yeniden yapılanmanın yönetime, düzenleme karşıtı gündemine daha uygun seslerle komiteyi yeniden şekillendirme konusunda geniş bir takdir yetkisi verdiğini söylüyor.
Yeniden Yapılanma Aşamasındaki Kritik Forum
ARAC, uzun süredir FAA ile üreticiler, havayolları, havalimanları, işçi sendikaları ve az sayıda kamu yararı grubu da dahil olmak üzere dış paydaşlar arasında önemli bir bağlantı görevi görmektedir. ARAC, düzenlemeleri doğrudan belirlemese de, genellikle FAA'nın sorduğu soruları, değerlendirilen çözümleri ve nihai kural koyma sürecinin temelini oluşturan teknik önerileri şekillendirir.
Komitenin geçici olarak boş kalmasıyla birlikte eleştirmenler, FAA'in ana kamuoyu danışma forumundan mahrum kaldığı ve bu durumun, büyük endüstri oyuncularının kurum liderlerine kapalı kapılar ardında lobi faaliyetlerinde bulunabileceği bir boşluk yarattığı konusunda uyarıyor.
Bir havacılık güvenliği savunucusu, "Yolcuların söz sahibi olduğu az sayıdaki yapılandırılmış mekandan birini ortadan kaldırıyor," dedi. "ARAC normal bir şekilde çalışmadığı sürece, politika, havayollarının, Boeing'in ve siyasi yetkililerin özel olarak müzakere ettiği her şeye dönüşüyor."
FlyersRights, ARAC'a Dönüş İçin Kampanya Başlatıyor
Toplu fesihle ortadan kaldırılan ve şimdi koltuğunu geri almaya çalışan örgütlerden biri de El ilanlarıhavacılık avukatları tarafından kurulan ve yönetilen havayolu-yolcu savunuculuğu grubu Paul HudsonFlyersRights uzun zamandır ARAC'ta seyahat eden halkın başlıca sesi olarak tanınıyor.
Onlarca yıldır komitede görev yapan Hudson, bu hafta FAA'dan FlyersRights adına üyelik başvurusunu destekleyen mektuplar talep eden bir e-posta aldığını söyledi. Şimdi tüketici gruplarından, güvenlik uzmanlarından ve halktan yeniden atanmasını desteklemelerini istiyor.
Hudson, "1993'ten beri bu komitede yolcuları ve halkı temsil ediyorum ve her iki yılda bir yeniden atanıyorum," dedi. "FAA'nın güvenlik ve uygulama yönetmeliklerinin geri çekilmesi, Boeing'in yeni uçaklarının güvenliğini kendi kendine onaylama yetkisinin geri verilmesi, bağımsız uzmanların değerlendirme yapamayacağı şekilde güvenlik kararlarının gizliliğinin devam etmesi, hava trafik kontrolörlerinin sayısının sürekli azalması, tüketici gruplarıyla erişim veya toplantı eksikliği vb. göz önüne alındığında, havayolu yolcularının hava güvenliği konularının tartışıldığı ve genellikle karara bağlandığı komitede deneyimli bir temsilciye sahip olması her zamankinden daha önemli."
"Bu komite olmadan büyük havayollarının, büyük bağışçıların ve FAA liderliğindeki Boeing'in gizli lobi faaliyetleri muhtemelen norm haline gelecektir.
“[Bugün] FAA'dan FlyersRights üyelik başvurumu destekleyen mektuplar isteyen bir e-posta aldım ve bu nedenle her türlü onay veya desteği memnuniyetle karşılarım.”
Yolcu savunucuları, Hudson'ın uzun görev süresi ve teknik geçmişinin, onu hem düzenleyici geri çekilmelere hem de komite odasındaki sektör baskısına karşı çıkmak için eşsiz bir şekilde nitelikli kıldığını söylüyor.
Daha Geniş Deregülasyon Hamlesi
ARAC'daki değişiklik, Trump yönetiminin "zorlu" federal düzenlemeleri azaltmayı amaçlayan daha geniş kapsamlı bir girişiminin parçası. Trump'ın ilk döneminde de benzer adımlar atılmış, ARAC'a olası iptal veya revizyonlar için yüzlerce FAA kuralını incelemesi talimatı verilmişti.
Yolcu savunucuları, yönetimin 2025'teki ilk eylemlerinin şunları içerdiğini belirtiyor:
- Başlıca tüketici koruma kurallarının geri alınmasıBunlar arasında, Biden döneminde havayollarının kontrol edilebilir gecikmeler ve iptaller için otomatik nakit tazminat vermesini gerektiren bir düzenleme de yer alıyor.
- Boeing'e sınırlı öz sertifikasyon yetkisinin geri verilmesiBu sayede şirket, bir dizi güvenlik zafiyeti nedeniyle daha önce askıya aldığı bazı uçak uçuşa elverişlilik kontrollerini yeniden gerçekleştirmeye başlayacak.
- Danışma komitelerinin kısıtlanması veya yeniden düzenlenmesi DOT ve DHS genelinde, Havacılık Güvenliği Danışma Komitesi üyeliklerinin silinmesi ve FAA'nın diğer çok paydaşlı panellere katılımının sınırlandırılması da dahil.
- Önemli teknik belgeleri saklamaya devam ediyoruzFlyersRights ve diğer grupların yıllardır süren davalarına rağmen, Boeing'in güvenlik ve kalite sorunlarıyla ilgili materyaller de dahil olmak üzere.
Tüketici savunucuları, tüm bu adımların, havayolları ve üreticilerin güvenlik denetimi ve düzenleyici politikalar üzerinde daha fazla etkiye sahip olduğu bir yönetim modeline dönüşün sinyalini verdiğini söylüyor.
Zorlanma Altında Güvenlik Sistemi
Ülke çapında hava trafik kontrolörü açığı endişeleri daha da artırıyor. FAA, personel sayısının ihtiyaç duyulan seviyelerin binlerce altında kaldığını ve bunun uçuş gecikmelerine ve fazla mesaiye olan bağımlılığın artmasına neden olduğunu kabul etti. Havacılık sendikaları, havayolu talebi artmaya devam ederken, yorgunluk ve personel yetersizliğinin giderek artan riskler oluşturduğu konusunda uyarıyor.
Eski bir FAA yetkilisi, "Sistem üzerinde gerçek baskılar var; personel, eskiyen altyapı, havayolu tarifelerindeki yoğunluk," dedi. "Bu, daha fazla şeffaflık ve daha fazla dış denetim isteyeceğiniz bir an, daha az değil."
Yolcu Savunucuları Bir Test Davası Görüyor
Savunucular, ARAC'ın yeniden yapılandırılmasının, Trump yönetiminin havacılık politikalarındaki bağımsız sesleri korumayı mı yoksa zayıflatmayı mı planladığının erken bir testi olduğunu savunuyorlar. Onlara göre, FlyersRights'ın komiteye geri dönme çabası sembolik ve pratik açıdan çok daha büyük bir öneme sahip.
Bir tüketici hakları politikası analisti, "ARAC'ı sıfırdan yeniden kurmak, Ulaştırma Bakanlığı'na kimin duyulup kimin duyulmayacağını şekillendirme konusunda muazzam bir güç veriyor," dedi. "Yolcuların sesleri azaltılır veya dışlanırsa, güvenlik ve sertifikasyonla ilgili kararlar şirket çıkarlarına daha da fazla yönelecektir."
Sırada Ne Var
FAA'in önümüzdeki aylarda yeni ARAC atamalarını açıklaması bekleniyor. Ancak o zamana kadar komite hareketsiz kalacak ve havacılık kurallarının belirlenmesine ilişkin temel süreçler, paydaşların geleneksel katılım kanalları olmadan devam edecek.
Gözlemciler, üyelik seçiminin sonucunun, özellikle FlyersRights ve diğer bağımsız savunucuların koltuklarını geri alıp alamayacaklarının, önümüzdeki yıllarda havacılık güvenliği, tüketici hakları ve politika yapım şeffaflığı açısından önemli sonuçlar doğurabileceğini söylüyor.
Analist, "ARAC bilinen bir isim değil," diye ekledi. "Ancak Amerika'nın havacılık geleceğiyle ilgili en önemli tartışmaların çoğu burada gerçekleşiyor. O masada kimin oturduğu önemli."
Leave a Comment