Amerikan Devlet Çalışanları Federasyonu Ulusal Başkanı J. David Cox Sr. bugün şu açıklamayı yaptı:

“Ülkemizin havaalanlarında önemli güvenlik tarama işlevlerini yerine getiren 45,000'den fazla Ulaştırma Güvenliği Görevlisinin (TSO) temsilcisi olarak, Kongre'nin, Başkan'ın ve Amerikan halkının bu kapatmanın güvenliği ve güvenliği ne ölçüde tehdit ettiğini anlamasını istiyorum. Amerika'nın hava ulaşım sistemi. Ulaştırma Güvenliği İdaresi (TSA), 11 Eylül terör saldırılarının ardından böyle bir şeyin bir daha asla olmamasını sağlamak için kuruldu. TSO'lar bu sorumluluğu o kadar ciddiye alıyorlar ki, bu kapanmanın bu kutsal görevi yerine getirme yetenekleri üzerindeki etkileri konusunda alarm veriyorlar.

“TSA, federal işgücünün halihazırda en düşük ücretli ve en kötü muamele gören bileşenidir ve bu da yılda %20'yi aşan çalışan cirosuna yol açmaktadır. Ayrıca, TSA, teşkilata musallat olan personel yetersizliğinin boyutunu gizlemek için uzun süredir zorunlu fazla mesaiye güveniyor ve bu, TSO'ların işlerini her zaman stresli hale getirdi. Ancak ücretsiz çalışmaya zorlanmak, durumu uçan halkın emniyet ve güvenliğinin artık risk altında olduğu bir duruma dönüştürdü.
“Yorgun, aç ve mali açıdan endişeli bir işgücüyle elit düzeyde bir güvenlik ve güvenlik sağlamak imkansızdır. Stresin - ve açlığın - zihinsel keskinliği zayıflattığı iyi bilinmektedir. TSO'ların işleri, ayrıntılara yoğun bir dikkat, yüksek duygusal zeka ve tam çevre bilinci gerektirir. Dağlarca nörolojik araştırma, akut stresin (TSO'ların günlük rutininin bir parçası olan kronik stres değil) depresyon, uyuşukluk, odaklanma eksikliği, kaygı ve endişe ile ilişkili olduğunu kesin olarak göstermiştir. Teröristler de bunu biliyor ve bundan yararlanmaları için bir an daha beklemeye tahammülümüz yok.

“TSO'lar, Amerikan halkının emniyeti ve güvenliği için işlerini yapmak için büyük bir mücadele veriyorlar. Ancak bunu yaparken tahliye endişesi yaşarken, kendilerini ve ailelerini besleyebilme, ısınmayı sürdürebilme, işe gitmek için otobüs ücreti ödeyebilme, bu güvenliği riske atıyor. İyi gizlenmiş silahları ve diğer kaçak malları tespit etmek muazzam bir odaklanma gerektirir, kuyrukta bir saat bekleyen ve uçuşlarını kaçırmaktan endişelenen heyecanlı yolcuları sakinleştirmek için muazzam bir sabır gerekir. Ve her gün bir kontrol noktasından geçen binlerce kişi arasından olası bir teröristi tanımak cesaret ve dikkat ister. Tüm bu önemli TSO iş işlevleri, TSO'ların 35 gün boyunca ücretsiz olarak çalışmak zorunda kaldıkları ve görünürde sonu olmayan bir stres tarafından baltalanıyor.

"Kimse bu endişeleri hafife almamalı. TSO'lar ıslık çalıyor, Amerikan halkına ne kadar sıkı çalışıyorlarsa o kadar çalışıyorlar, havacılık emniyeti ve güvenliğinin hassas ağının çözülmekten endişe duyduklarını bildiriyorlar. Hava trafik kontrolörleri, havacılık müfettişleri ve havacılık güvenliğine dahil olan diğerleri de alarm veriyor. Sistemin güvenliden güvensize ne zaman geçeceğini kimse bilmiyor, ancak işlerin endişe verici bir yönde ilerlediğine inanıyoruz. 'Endişeli bir özel vatandaş' olarak konuşan eski İç Güvenlik Bakanı Jeh Johnson, dün bir Meclis İç Güvenlik Komitesi Tartışmasında, kapatmanın etkileri üzerine yaptığı açıklamada, ikinci maaş çeki kaçırıldığında 'bir kırılma noktası gelebilir' dedi ve '… güvenlik açısından, gardımızı indiriyoruz….'

“Seyahat eden halkın üyeleri kendilerine şunu sormalıdır: TSA memurları, hava trafik kontrolörleri ve diğerleri, kapanmanın aileleri üzerindeki etkisiyle stresli, dikkati dağılmış ve bitkin olarak işe gelirken sistem daha mı güvenli yoksa daha mı az güvenli? Bunun sistemi daha az güvenli hale getirdiğine inanıyoruz.”

Amerikan Devlet Çalışanları Federasyonu (AFGE), federal hükümet ve Columbia Bölgesi hükümetindeki 700,000 işçiyi temsil eden en büyük federal işçi sendikasıdır.

BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:

“As the representative of the more than 45,000 Transportation Security Officers (TSOs) who perform crucial security screening functions at our nation’s airports, I want Congress, the President, and the American public to understand the extent to which this shutdown threatens the safety and security of America’s air transportation system.
TSOs are blowing the whistle, letting the American people know that as hard as they are working, as much as they are trying, they are worried that the delicate web of aviation safety and security is coming undone.
Is the system more safe or less safe when TSA officers, air traffic controllers, and others are coming to work stressed, distracted, and exhausted by the impact of the shutdown on their families.