Havayollarının ücretlerini artırması ve ucuz seyahat çağının sona ermesi nedeniyle beş milyondan fazla İngiliz yolcunun bütçesi tatil pazarından çıkarılabilir.
Bu hafta geleneksel yaz tatiline hazırlanan tatilciler, bir sonraki tatil için rezervasyon yapmaya geldiklerinde fiyatların karşılanamaz hale geldiğini görebilirler.
Petrol maliyetinin havayolu yakıt faturalarını artırması nedeniyle bilet fiyatlarının bu yıl ve gelecek yıl yüzde 10 oranında artması bekleniyor.
Geçtiğimiz yıl iki katına çıkan petrol fiyatlarındaki çarpıcı artışın, bu yaz sezonu sona erdiğinde havayolu sektöründe radikal değişikliklere yol açacağı neredeyse kesin. Taşıyıcılar ücretleri artıracak, sundukları uçuş sayısını azaltacak ve bazı tanınmış isimler iflas edecek.
Ücret artışları, Ryanair ve easyJet gibi düşük maliyetli havayolu şirketlerinin veya bütçe havayollarının ucuz uçuşlarına alışkın olan tatilciler için özellikle şok olacak.
Yaklaşık 15 yıl önce Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen bütçe taşıyıcı konsepti, insanların Avrupa'da seyahat etme şeklini değiştirdi. Sadece 1 £'dan başlayan uçuşlar, Barselona veya Dublin gibi şehirlere hafta sonu tatillerinin neredeyse satın almalara neden olmasına neden oldu.
Geleneksel ulusal veya eski taşıyıcılar, düşük fiyatlar üretmek için amansız maliyet düşürme yöntemlerini kullanan bütçe havayollarının şiddetli rekabeti altında zayıfladı. Yolcular, ucuz ücretler karşılığında yemek, ücretsiz içecek ve tahsis edilmiş koltuklar gibi küçük lükslerden vazgeçmekten mutlu oldu.
Ucuz uçuşlar ve otel rezervasyonu için internet kullanımının artması, birçok aileyi tur operatörlerinden paket satın almak yerine kendi tatillerini planlamaya teşvik etti.
Uygun fiyatlı taşıyıcıların popülaritesi onların hızla büyümelerine olanak tanıdı; Ryanair yalnızca birkaç yıl içinde Avrupa'nın en büyük havayolu şirketi haline geldi ve British Airways'in neredeyse iki katı yolcu taşıyor. Ancak hızla artan petrol fiyatları birçok havayolu şirketinin para kaybetmesi anlamına geliyor.
City'nin borsa aracılık şirketi Blue Oar'da taşımacılık analisti Douglas McNeill şunları söyledi: "Ücretler açıkça artıyor ve öngörülebilir gelecekte de artmaya devam edecek."
Analistlere göre ücretlerdeki yüzde 10'luk bir artış genellikle yolcu sayısında yüzde 6.5'lik bir düşüşe yol açıyor. Ekonomik havayolları yılda yaklaşık 45 milyon İngiliz yolcu taşıyor. Bilet fiyatları iki yıl içinde yüzde 20 oranında artarsa, yolcu talebinin beş milyondan fazla düşmesi bekleniyor.
Uzman bir yayın olan Travel Trade Gazette'nin iş seyahati muhabiri Martin Ferguson şunları söyledi: “Bir süredir iş çevrelerinde 1 sterlinlik uçuşun sona ermesiyle ilgili konuşmalar vardı. Şüphesiz doğrudur. Her şey petrol fiyatına bağlı.”
Bütçe taşıyıcıları, check-in bagajı ve öncelikli biniş için ekstra ücret talep ederek ücret artışları elde edecek.
Danışmanlık şirketi Arran Aerospace'in havacılık analisti Doug McVitie şunları söyledi: “Yolcuların daha azı için daha fazla ödemeye alışması gerekecek. Uygun fiyatlı havayolları maliyetlerini karşılamak için daha fazla ücret uygulayacak ve bazı şakacıların tuvalet kullanımı için ücret almayı önermesi muhtemelen sadece zaman meselesi. Bütçeyi uçurmanın tüm deneyimi daha da tatsız hale gelecek."
British Airways, Lufthansa ve Air France, standart tarifenin üzerine ödenen yakıt ek ücretleri yoluyla ücretlerini artırıyor. BA'nın ek ücreti bu yıl üç kat arttı ve şu anda en uzun uçuşlarının getirisi 218 £ oldu.
Havayolu sektörünün önündeki bir diğer strateji ise gerçekleştirdiği uçuş sayısını azaltmak ve kârlı olmayan rotaları iptal etmek olacak. Ryanair iki hafta önce sekiz uçağını Stansted'e, dört uçağını da bu kış Dublin'e indireceğini açıklamıştı. EasyJet geçen hafta kapasitesini toplamda yüzde 10, Stansted'te ise yüzde 12 oranında azaltacağını söyledi.
Azalan kapasite, Fransa ve İspanya'da, uygun fiyatlı havayolu uçuşlarını kullanarak işe gidip gelebileceklerini varsayarak mülklerini satın alan ikinci ev sahipleri için kötü haber olabilir.
Daha büyük eski taşıyıcılar da özellikle kısa mesafeli Avrupa rotalarında kapasiteyi azaltacak. Orta kademe havayolları, Alitalia gibi küçük, ulusal taşıyıcılar artan petrol fiyatlarından en çok etkilenecek. Analistler onların iflasa sürüklenmesini veya daha büyük rakipler tarafından satın alınmasını bekliyor.
Bay McVitie şunları söyledi: "En büyük eski taşıyıcılar uzun mesafeli rotaları sayesinde hayatta kalacak ve büyük bütçeler de diğer kısa mesafe operatörlerinden daha uygun fiyatlı olacakları için hayatta kalacak. Ortadaki herkesin başı dertte. Bu sektör birkaç yıl içinde çok farklı görünecek.”
TASARRUF FAKTÖRLERİ
– Uçuş tarihleriniz ve saatleriniz konusunda esnek olun. Hafta sonları yerine hafta ortası uçmayı deneyin
– Erken rezervasyon yapmayı düşünün. Genellikle daha ucuz bir ücret alırsınız
– Havaalanınız konusunda esnek olun. Oraya gidiş-dönüş seyahat masraflarını kontrol edin. Yakındaki bir havaalanına veya havaalanından uçmak paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir
– Alternatif ancak benzer destinasyonları düşünün. Havuz kenarında dinlenmek için sıcak bir sahil destinasyonu arıyorsanız, Tunus gibi euro dışı ülkelere göz atın
– Tek yön ücretlerini kontrol edin. Bazı durumlarda iki adet tek yön bilet rezervasyonu yaparak daha ucuz bir uçuş bulabilirsiniz. Bu genellikle kısa molalar için geçerlidir
zamanonline.co.uk
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- The popularity of the budget carriers has allowed them to grow rapidly, in only a few years Ryanair has become the largest airline in Europe, carrying nearly twice as many passengers as British Airways.
- The dramatic increase in the price of oil, which has doubled in the past year, will almost certainly lead to radical changes in the airline industry once this summer season ends.
- Ücret artışları, Ryanair ve easyJet gibi düşük maliyetli havayolu şirketlerinin veya bütçe havayollarının ucuz uçuşlarına alışkın olan tatilciler için özellikle şok olacak.
