29 Ağustos'ta Uganda'nın yeniden canlanan ulusal taşıyıcısı, Uganda Havayolları, hükümet tarafından tasfiye edilmesinin üzerinden neredeyse yirmi yıl aradan sonra göklere çıktığı için ilk operasyon yılını kutladı. Uganda Ulusal Havayolu Şirketi İcra Kurulu Başkanı Cornwell Muleya'ya göre, yıl boyunca 75,000'den fazla yolcu taşınmıştır.

Havaalanı yeniden açılmayı beklerken ( Covid-19 Küresel salgın), Cornwell Muleya, şirketin daha uzun rotalar için daha büyük yeni uçaklarda çalışmak üzere personel alımını da tamamladığını duyurdu. Uganda Havayolları uçmaya başlamayı planlıyor.

COVID-19 salgınına rağmen, Uganda Havayolları Afrika kıtasına ve ötesine damgasını vurma planlarına devam edecek.

“Planlarımız devam ediyor ve elbette, başlangıçta, dokuzunu geliştirdiğimiz bölgesel ağları geliştirmenin yanı sıra, Afrika için ihtiyaç duyduğumuz on sekiz veya yirmiye ulaşmamız gereken birkaç tane daha var. Ağı kıtalararası destinasyonlara genişleteceğimizi söyledik, Londra'ya gitmek istiyoruz, Dubai'ye gitmek istiyoruz, A330'larla Guangzhou'ya gitmek istiyoruz. Başlangıç olarak, bu kapasitenin gerekli olduğu Batı Afrika ve Güney Afrika'ya da bağlanmak istiyoruz.

"Şirket ayrıca Aralık ayına kadar ülkede olması beklenen iki yeni Airibus A330 uçağı için personel alımını tamamladı, bu nedenle pilotlar, mühendisler, uçuş görevlileri ve bunun için gerekli olan çok daha fazla beceriyi kazandırmakla meşguldük. Bu uçak, gelecek yılı dört gözle beklemek için ”dedi Muleya.

Bu yıl, Entebbe Uluslararası Havaalanı'ndan Johannesburg OR Tambo Uluslararası Havalimanı'na doğrudan uçuşları olan Güney Afrika havayolları, bölgesel rotalarının yeniden yapılandırılmasıyla mağazayı kapattı ve Mart ayındaki kilitlenmeden önce ulusal taşıyıcının boşluğu doldurması için bir fırsat yarattı.

Bu arada Uganda hava sahası, Sivil Havacılık Otoritesinin COVID-19 gerekliliklerine uygun olarak Standart Operasyonel Prosedürleri (SOPS) uygulamaya koymasıyla uluslararası tarifeli yolcu uçuşlarına kapalı kalmaya devam ediyor.

Doğu Afrika Havayolları'nın çöküşünün ardından, başlangıçta İdi Amin rejimi altında kurulan Uganda Havayolları, 1976'da Ulusal Taşıyıcı olarak kuruldu. Havayollarının operasyonları, 2001'deki tasfiyesine kadar karlı zemin ve kargo elleçlemeyi de içeriyordu.

# rebuildingtravel

BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:

“Our plans are ongoing and on course, we committed at the beginning that in addition to developing the regional networks of which we have developed nine, we still have a few more to get to the eighteen or twenty that we require for Africa.
“The company has also finalized the recruiting staff for two new Airibus A330 aircraft that are expected in the country by December so we have been busy bringing in the skills that will require pilots , engineers ,flight attendants and a lot more skills that are required for that aircraft so we can look forward to next year,”.
Bu yıl, Entebbe Uluslararası Havaalanı'ndan Johannesburg OR Tambo Uluslararası Havalimanı'na doğrudan uçuşları olan Güney Afrika havayolları, bölgesel rotalarının yeniden yapılandırılmasıyla mağazayı kapattı ve Mart ayındaki kilitlenmeden önce ulusal taşıyıcının boşluğu doldurması için bir fırsat yarattı.