Bazı endüstri uzmanlarına göre, uzay turizmi olarak da bilinen kişisel uzay uçuşu işi, ilk yıllarında sigortacılıktan kaynaklanan büyük engellerle karşılaşacak.
Şirketler olaysız en az üç kez uçuncaya kadar poliçe maliyetleri son derece yüksek olacaktır. Federal Havacılık İdaresi'nin yıllık Ticari Uzay Taşımacılığı Konferansı'nda bir panel tartışması sırasında konuyla ilgili bir panelde yer alan üç sigorta uzmanından biri, bir dizi erken başarısızlık girişimleri iş başarısızlığına mahkum edebilir.
“Başlangıçta oranlar yüksek olacak. New York Willis Inspace'in kıdemli başkan yardımcısı Raymond Duffy, "Çok yüksek olacaklar" dedi. “Olumlu bir sonuç gösterdiğiniz zaman oranlar aşağı inecek.” Duffy, bir şirket veya birkaç şirket tarafından erken başarısızlıkların, yeni endüstrinin sigorta almasını neredeyse imkansız hale getirebileceğini kaydetti. Kişisel uzay uçuşu şirketlerini, endüstri genelinde riski mümkün olduğunca azaltmaya çağırdı.
Houston, Falcon Insurance'dan Ralph Harp, endüstri ilk müşteri gruplarını yörüngeye göndermeye hazırlanırken, kişisel uzay uçuşu şirketlerinin çok ayrıntılı bir "ne yapacağınıza dair bir resim" sunduklarından emin olmaları gerektiğini söyledi. Sigortacılar, Uluslararası Uzay İstasyonuna uçan uzay turistlerinin ötesinde çok az olay olduğundan, yeni endüstrinin karşı karşıya kalabileceği risklerin kapsamı veya doğası hakkında çok az bilgiye sahiptir. Harp, sigorta alırken “ne kadar iyi açıklarsan o kadar iyi yaparsın” dedi.
Virgin Galactic'in kıdemli danışmanı George Whitesides, panel bittikten sonra Space News'e, şirketinin "sigortacılarla olumlu görüşmeler yaptığını" söyledi. Virgin'e sigorta için iş modelinin sürdürülebilir göründüğünü söylediler.
Kişisel Uzay Uçuşu Federasyonu başkanı ve sigorta panelinin bir üyesi olan Brett Alexander, uzay uçuşu şirketlerinin iş modellerinde sigorta için "sürdürülebilir bir oran" oluşturulacağını söyledi.
Duffy, ilk günlerin zorlu geçeceğini, ancak sigorta endüstrisinin ve kişisel uzay uçuşu şirketlerinin muhtemelen riski azaltmanın ve maliyetleri yönetmenin yollarını bulacağını da sözlerine ekledi. Washington'dan Zuckert Scoutt & Rasenberger firmasından Pam Meredith, yeni şirketlerin son derece ayrıntılı politikalar üzerinde ısrar etmeleri gerektiğini, çünkü herhangi bir beraat maddesi - yani sorumluluk koruması sağlayabilecek olanlar - "çok sıkı ve dikkatli bir şekilde yazılması gerektiğini" söyledi.
Federal Ticari Uzay Fırlatma Yasası'ndakiler gibi eyalet ve federal yasal muafiyetlerin, sigorta şirketlerinin kazanın nerede meydana geldiğine odaklanarak “yasalardan kurtulmanın yollarını” bulabileceğinden, şirketleri sorumluluktan korumayacağını söyledi. kazanın nerede meydana geldiği, tarafların nerede kurulduğu veya sözleşmelerin nerede imzalandığı. Meredith, "Yani 50 eyalette imzalanan yasaların korumasına sahip değilseniz, fazla korumanız yok" dedi.
Duffy, sigorta şirketlerinin karşılaştıkları risk düzeyi konusunda rahat olmaları için endüstrinin 10 ila 15 lansman alacağını söyledi. Hükümet tarafından sübvanse edilen oranların hem sigorta şirketlerine hem de kişisel uzay uçuşu işine yardımcı olacağını söyledi.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- And a string of early failures may well doom startups to business failure, one of three insurance experts on a panel about the subject said during a panel discussion at the Federal Aviation Administration’s annual Commercial Space Transportation Conference.
- She said state and federal legal exemptions, such as those in the federal Commercial Space Launch Act, would not necessarily protect the companies from liability since the insurance companies may find “ways of getting out of the laws”.
- Insurers possess very little data about the extent or nature of the risks the new industry might face since there have been so few events beyond the space tourists who have flown to the International Space Station.
