The Vietnam Ulaştırma Bakanlığı Kuzey-Güney yüksek hızlı tren hattının ön fizibilite çalışmasını bitirmeyi hedefliyor demiryolu yakında projelendirilecek ve 2030'dan önce iki önemli bölümün inşaatına başlanacak.
Ulaştırma Bakanlığı liderleri, Kuzey-Güney hızlı demiryolunun ön fizibilite çalışma raporunu onay için Ulusal Meclis'e sunma planlarını duyurdu.
2021-2030 Ulusal Master Planı ve Demiryolu Ağ Planı'nda ana hatları çizilen demiryolunun, çift hat ölçeğinde ve 1,545 mm açıklığında yaklaşık 1,435 km uzunluğunda olması ve vizyonunu 2050 yılına kadar gerçekleştirmesi hedefleniyor.
Şubat ayında Politbüro, Vietnam'ın demiryolu geliştirme yönünü özetleyen bir direktif yayınladı. İlgili kurumlara küresel uygulamaları inceleme, bunları analiz etme ve ülkenin demiryolu kalkınmasında inşaat için modern bir yatırım planı seçme yetkisi verdi.
Politbüro'nun direktifi doğrultusunda Başbakan Pham Minh Chinh, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesini yürütmek üzere bir yönlendirme komitesi kurdu.
Plan, Vietnam'ın güçlü yönlerinden yararlanan, küresel kalkınma eğilimlerine uyum sağlayan ve ulusal ve uluslararası ilerlemelere uygunluğu garantileyen ileriye dönük bir vizyonu amaçlıyor.
Ulaştırma Bakanlığı, projeye yönelik kapsamlı bir plan oluşturmak için çeşitli bakanlıklardan ve kuruluşlardan görüş topladı. Yakın zamanda yapılan bir toplantıda Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, projenin ülkenin sosyo-ekonomik büyümesini, sanayileşmesini ve modernleşmesini ilerletmedeki önemli rolünü vurguladı. Bunun önemini vurgulayarak, geniş disiplinlerarası anlaşmanın, katkının ve projeye katılımın gerekliliğini vurguladı.
Başbakan Yardımcısı, Ulaştırma Bakanlığı'na sosyo-ekonomik ihtiyaçlara ve uluslararası en iyi uygulamalara uygun bir plan geliştirmesi talimatını verdi. Bu plan, fizibiliteye, güvenliğe, verimliliğe ve küresel kalkınma trendleriyle uyumluluğa öncelik vermelidir.
Ulaştırma Bakanlığı'nı diğer bakanlıklar ve işletmelerle uygun mekanizmaların kurulması için işbirliklerine öncülük etmeye çağırdı. Bunlar arasında sermaye edinme mekanizmaları, bölgelerden elde edilen arazi gelirleri, demiryolu profesyonellerinin eğitilmesi ve istihdam edilmesi, demiryolu endüstrisinin büyümesinin teşvik edilmesi, yatırım için kamu-özel sektör ortaklıklarının çekilmesi ve doğrudan yabancı yatırım yoluyla teknoloji transferinin kolaylaştırılması yer alıyor.
Projenin geniş ölçeği, teknik karmaşıklığı ve on yılı aşkın uzatılmış zaman çizelgesi göz önüne alındığında, Başbakan Yardımcısı Ha, ilk yatırım tahmininin geçici olduğunu vurguladı. Uygulama sırasında toplam proje yatırımının artması durumunda yanlış anlaşılmaları önlemek için sonraki aşamalarda güncel, doğru verilere ihtiyaç duyulduğunu vurguladı.
