Londra Heathrow'dan New York JFK'ye Dünyanın İlk SAF Uçuşu

Bugün, Virgin Atlantic Tamamen Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) ile çalışan, çığır açan bir uçuş başlatarak Londra Heathrow'dan New York JFK'ye önemli bir yolculuğa çıkıyor. Bu uçuş, SAF'ın geleneksel fosil bazlı jet yakıtına güvenli bir alternatif olarak potansiyelini göstermeyi amaçlayan, kapsamlı bir işbirliğiyle yürütülen bir yıllık çabanın sonucudur. SAF'ın mevcut motorlar, uçak gövdeleri ve yakıt altyapısıyla tamamen uyumlu olması, sorunsuz bir değiştirme seçeneği olarak uygulanabilirliğini sağlamlaştırıyor.

SAF, uzun mesafe havacılığın karbondan arındırılmasında ve Net Sıfır 2050'ye giden yolda önemli bir role sahiptir. Atık ürünlerden üretilen yakıt, CO2 yaşam döngüsü emisyonlarında %70'e kadar tasarruf sağlarken aynı zamanda geleneksel jet yakıtı gibi performans gösterir. yerini alır.

Elektrik ve hidrojen gibi diğer teknolojiler onlarca yıl uzakta olsa da SAF artık kullanılabilir. Günümüzde SAF, küresel jet yakıtı hacimlerinin %0.1'inden daha azını temsil etmektedir ve yakıt standartları, ticari jet motorlarında yalnızca %50'lik bir SAF karışımına izin vermektedir. Flight100, üretimi artırmanın zorluğunun politika ve yatırımlardan biri olduğunu ve endüstri ile hükümetin gelişen bir Birleşik Krallık SAF endüstrisi yaratmak için hızlı hareket etmesi gerektiğini kanıtlayacak.

Flight100, SAF'ın yeteneklerini kanıtlamanın yanı sıra, konsorsiyum ortakları ICF, Rocky Mountain Institute (RMI), Imperial College London ve Sheffield Üniversitesi. Araştırma, SAF'ın duman izi ve parçacıklar üzerindeki etkilerinin bilimsel olarak anlaşılmasını geliştirecek ve uçuş planlama sürecinde duman izi tahminlerinin uygulanmasına yardımcı olacak. Veriler ve araştırmalar endüstriyle paylaşılacak ve Virgin Atlantic, kısmen Virgin Unite tarafından finanse edilen RMI'nın İklim Etkisi Görev Gücü aracılığıyla kontrail çalışmalarına katılımını sürdürecek.

Flight100'de kullanılan SAF benzersiz bir ikili karışımdır; AirBP tarafından sağlanan %88 HEFA (Hidroişlenmiş Esterler ve Yağ Asitleri) ve Marathon Petroleum Corporation'ın bir yan kuruluşu olan Virent tarafından sağlanan %12 SAK (Sentetik Aromatik Gazyağı). HEFA atık yağlardan, SAK ise bitkisel şekerlerden üretilirken, bitkisel proteinlerin, yağların ve liflerin geri kalanı besin zincirine devam ediyor. Yakıta motor fonksiyonu için gerekli aromatikleri vermek amacıyla %100 SAF karışımlarında SAK'a ihtiyaç vardır. Net Sıfır 2050'ye ulaşmak için, SAF hacimlerini en üst düzeye çıkarmak ve yeni sıfır emisyonlu uçakları pazara sunmak için gereken araştırma ve geliştirmeye devam etmek için mevcut tüm hammaddeler ve teknolojilerde ihtiyaç duyulan yenilik ve yatırımdan yararlanılmalıdır.

Virgin Atlantic, Net Zero 2050'ye giden uçuş yolunda, yolculuğun her aşamasında harekete geçerek uçmanın daha sürdürülebilir yollarını bulmaya kararlıdır. Halihazırda gökyüzündeki en genç ve yakıt ve karbon açısından en verimli filolardan birini işleten Flight100, havayolunun SAF'ın geniş ölçekte geliştirilmesine liderlik etme konusundaki 15 yıllık geçmiş performansına dayanıyor. Sanayi ve hükümet, kolektif olarak, bir Birleşik Krallık SAF endüstrisi oluşturmak ve havacılığın 10 yılına kadar %2030 SAF hedefini karşılamak için daha da ileri gitmeli ve bunun getireceği önemli sosyal ve ekonomik faydalardan yararlanmalıdır - tahmini olarak Brüt Katma Değerde 1.8 milyar £'luk bir katkı. İngiltere ve 10,000'den fazla iş.

Havayolu, Başkan Biden'ın 2021 yılında ABD için belirlediği SAF Büyük Mücadelesini kabul etti ve 3 yılına kadar 2030 milyar galon SAF'nin benimseneceğine söz verdi. Enflasyonu Azaltma Yasası'nın yanı sıra, ABD hükümetinin ABD SAF endüstrisine özel yatırımı teşvik etme taahhütleri, ABD SAF endüstrisinin önemini güçlendiriyor Emisyon azaltma hedeflerine ulaşmak için sektör içinde ve küresel olarak yakın işbirliğinin sağlanması.

Virgin Atlantic İcra Kurulu Başkanı Shai Weiss şunları söyledi: “Flight100, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtının, fosil türevli jet yakıtının yerine güvenli, anında ikame olarak kullanılabileceğini ve uzun mesafeli havacılığı karbondan arındırmak için tek geçerli çözüm olduğunu kanıtlıyor. Buraya gelmek için radikal bir işbirliği gerekti ve bu önemli kilometre taşına ulaşmış olmaktan gurur duyuyoruz ancak daha da ileriye gitmemiz gerekiyor. Yeterli SAF yok ve geniş ölçekte üretime ulaşmak için önemli ölçüde daha fazla yatırım görmemiz gerektiği açık. Bu ancak hükümet tarafından desteklenen düzenleyici kesinlik ve fiyat destek mekanizmaları mevcut olduğunda gerçekleşecektir. Flight100, eğer başarırsanız onu uçuracağımızı kanıtlıyor.”

Virgin Atlantic Kurucusu Sir Richard Branson şunları söyledi: “Siz onu yapana kadar dünya her zaman bir şeyin yapılamayacağını varsayacaktır. Yenilik ruhu ortaya çıkıyor ve herkesin yararına işleri daha iyi yapabileceğimizi kanıtlamaya çalışıyor.

“Virgin Atlantic, 1984'ten bu yana statükoya meydan okuyor ve havacılık endüstrisini asla yerleşmeye ve daha iyisini yapmaya zorluyor. Yaklaşık 40 yıldır hızla ilerleyen bu öncü ruh, karbon fiber uçak ve filonun sınırlarını zorlayan Virgin Atlantic'in atan kalbi olmaya devam ediyor. Sürdürülebilir yakıtlara yönelik iyileştirmeler.

“Uzun mesafe havacılığın karbondan arındırılması için uçuş yolunu belirlemek üzere birlikte çalışan Virgin Atlantic ekipleri ve ortaklarımızla birlikte bugün Flight100'de bulunmaktan daha fazla gurur duyamazdım.”

Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanı Mark Harper şunları söyledi: “%100 sürdürülebilir havacılık yakıtıyla desteklenen bugünkü tarihi uçuş, hem ulaşımı nasıl karbondan arındırabileceğimizi hem de yolcuların istedikleri zaman ve yerde uçmaya devam etmelerini nasıl sağlayabileceğimizi gösteriyor.

"Bu Hükümet bugünkü kalkış uçuşunu destekledi ve biz de Birleşik Krallık'ın yeni gelişen SAF endüstrisini istihdam yarattığı, ekonomiyi büyüttüğü ve bizi Jet Zero'ya götürdüğü için desteklemeye devam edeceğiz."

Majestelerinin Amerika Birleşik Devletleri Büyükelçisi Dame Karen Pierce şunları söyledi: “Bu dünya, Birleşik Krallık'ın Jet Zero havacılık emisyonlarına yönelik yolculuğunda ilk kez çok önemli bir adıma işaret ediyor.

"Geleceğin sürdürülebilir uçuşlarını memnuniyetle karşılarken, bu öncü yakıtın kullanımını artırmak için ABD ile birlikte yakın çalışmamızı sürdürmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz."

New York ve New Jersey Liman İdaresi İcra Direktörü Rick Cotton şunları söyledi: "2050 yılına kadar kurum çapındaki net sıfır emisyona ulaşma hedefimizin bir parçası olarak, Liman İdaresi, havalimanı paydaşlarımızın karbon ayak izlerini azaltma çabalarını güçlü bir şekilde teşvik ediyor ve destekliyor." ve sera gazı emisyonlarını azaltmak. John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'na %100 sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanan ilk transatlantik uçuşu memnuniyetle karşılamaktan büyük heyecan duyuyoruz ve Virgin Atlantic'in New York'a uçuşunun başarısının, tüm havalimanı topluluğuna agresif sürdürülebilirlik çabalarında ilerleme konusunda ilham vereceğini umuyoruz.”

Boeing Çevresel Sürdürülebilirlikten Sorumlu Başkan Yardımcısı Sheila Remes şunları söyledi: “2008 yılında Virgin Atlantic ve Boeing, 747 ile ilk ticari SAF test uçuşunu tamamladı ve bugün 787 Dreamliner kullanarak önemli bir kilometre taşına daha imza atacağız. Bu uçuş, 100 yılına kadar %2030 SAF uyumlu uçaklar sunma taahhüdümüz doğrultusunda önemli bir adımdır. Sivil havacılık sektörünün net sıfır hedefine doğru çalışırken, bugünün tarihi yolculuğu, birlikte neler başarabileceğimizi vurguluyor.”

Rolls-Royce plc Mühendislik, Teknoloji ve Güvenlik Grup Direktörü Simon Burr şunları söyledi: “Trent 1000 motorlarımızın bugün Atlantik boyunca %100 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı kullanan ilk geniş gövdeli uçuşa güç veriyor olmasından inanılmaz gurur duyuyoruz. Rolls-Royce yakın zamanda tüm üretimdeki sivil havacılık motor tiplerimizde %100 SAF uyumluluk testini tamamladı ve bu, %100 SAF kullanımına yönelik hiçbir motor teknolojisi engelinin bulunmadığının bir başka kanıtıdır. Uçuş, net sıfır karbon emisyonuna yönelik yolculukta tüm havacılık endüstrisi için önemli bir kilometre taşını temsil ediyor.”