Yönetici Sohbetleri: Tayland'ın turizmin azalan güveninin sabit sinirlere ihtiyacı var

Tayland'ın turizm endüstrisi bir test zamanı ile karşı karşıya. Tayland'ın ekonomik temelleri darbe alırken ve potansiyel olarak daha zayıf bir baht alırken, Tayland turizm sektörünü neler bekliyor?

Olumsuz haberler, petrol fiyatına ilişkin günlük tahminlerle doludur; artan gıda fiyatları; doğal afetler ve siyasi gerginlik. Bu, Tayland'ın uzun mesafeli trafiğini ve yurt içi seyahatini de olumsuz etkiler mi?

Tayland turizm endüstrisinin önemli bir kavşakta olduğuna inanıyorum. Tayland hükümetinin artan fiyatların artan memnuniyetsizliği ve halkın güvensizliği ile nasıl başa çıktığı, insanların günlük yaşamlarının iyileşmeye hazır olduğunu ne kadar çabuk gösterebilecekleri ile test edilecek.

Bu zor bir iştir ve kendinden önce ülkeye odaklanan büyük bir liderliğe ihtiyaç duyacaktır. Ancak birçok siyasi gözlemci bunun mevcut yönetimle mümkün olmadığına inanıyor.

Artan petrol fiyatlarının en acil etkisi, daha az insanın seyahat etmesidir. Yakın tarihli bir endüstri raporu, küresel hava trafiğinin düştüğünü ve geçen yıl benzer bir döneme kıyasla daha az seyahat yapıldığını öne sürdü. Seyahat etme ihtiyacı yakından inceleniyor. Buna, havayollarının maliyetlerinin yüzde 50'sini sadece yakıt için ödemek ve küçülen bir müşteri tabanıyla karşı karşıya kaldığı ekonomik sıkıntıları ekleyin. THAI International (TG) kısa süre önce New York'a direkt uçuşlarını iptal etti ve Los Angeles'tan Bangkok'a olan seferlerini günlükten haftada sadece beş sefere indirdi. Aynı ve hatta kapanışlardan çok daha fazlası olacak.

Saygın bir endüstri kaynağı, havayollarının Tayland'ın Suvarnabhumi Havalimanı'nda çok büyük ödenmemiş havalimanı, yakıt ve iniş ücreti ücretleri olduğunu belirtti. Havayolları nakit akışı ile mücadele ediyor. Daha fazla havayolu haftalar içinde nakit açısından kritik bir durumla karşı karşıya kalacak. Ulusal gazeteler, büyük kayıplar nedeniyle Nok Air'in potansiyel olarak kapatılacağını zaten bildiriyor. Düşük bütçeli havayolu, THAI'nin kardeşidir.

Zayıflar yol kenarına düşecek, ama güçlüler geri çekilecek. Daha az rota, daha az seçenek ve büyük olasılıkla daha yüksek fiyatlar. Yüzde 80'i hava yoluyla gelen turistleri taşımak için uçağa bu kadar bağımlı olan bir endüstri için sağlıklı bir durum değil.

Petrol fiyatlarının yükselmesi sadece maliyetlerin artması değil, aynı zamanda enflasyonun artması anlamına da geliyor. Vietnam ve Hindistan, Asya'nın en yüksek enflasyon oranına sahip. Vietnam yüzde 25 ile listenin başında yer alıyor. Dong'u yüzdürmek için daha fazla baskı, Tayland ve Güneydoğu Asya üzerinde etkisi olacak bir devalüasyona yol açabilir.

Tayland'ın para birimi baht parlaklığını kaybediyor, zayıf dolar güçlü görünen bir baht yarattı ama baht/euro kuruna dikkatlice bakın ve baht 8 ayda yüzde 3 değer kaybetti. Vadeli baht alımıyla ilgili teklif almanın zorluğu, birkaç kişinin önemli bir düzeltmenin mümkün olduğu konusunda spekülasyon yapmasına neden oldu. Tayland turizmi ve ihracatı için iyi haber, ancak ithal malların fiyatı yükseldikçe hükümet üzerinde enflasyonist baskıyı daha da artırıyor.

Gıda fiyatları küresel bir endişe haline geliyor. Yakıt için yiyecek ve pirinç kıtlığı manşetleri kaplıyor. Ünlü kokulu Tayland pirinci Hom Mali pirinci, geçen yıl çuval başına (900kg) yaklaşık 28 Bt'den (50$) 2007'nin sonlarında 1850 Bt'ye (58$) yükseldi. Tavuk ve domuz eti de yükseldi. Domuz eti geçen yıla göre yüzde 50'ye varan oranda. Net sonuç, sadece yerli tüketiciler için değil aynı zamanda turistler için de daha yüksek maliyetler.

Ücret, enerji ve hammadde maliyeti her yerde artıyor. Ekonomik tenceredeki malzemeler taşacak gibi görünüyor. Hükümetin işleri nasıl soğuttuğu kısa vadede önemli olacak. OPEC'in öncülük etmesi gerekiyor, ancak üretimi artırmaya istekli mi? Pek çoğu düşünmez. Petrol varil başına 250 dolar tahmin edildiğinde, tüm nadir emtia üreticileri sağlıklı karlar bekleyebilirler, ancak bunun maliyeti nedir? Gıda kıtlaştıkça ve fiyatlar yükseldikçe, dünyanın daha yoksul uluslarının insanları daha savunmasız hale geliyor.

Peki ya hükümet? Bu yazar, ülkenin en yetenekli politikacılara meydan okuyacak iki kutuplu bir çıkar çıkmazıyla karşı karşıya olduğundan hiç bu kadar endişe duymamıştı. Halkın Demokrasi İttifakı (PAD) ve demokratik karşıt partinin, Halkın Gücü Partisi lideri ve Başbakan Samak Sundaravej liderliğindeki iktidar koalisyonuyla çok az ortak noktası var. Neyse ki, duruşun çoğu, ziyaret eden turistlerin bilgisi olmadan yapılıyor, ancak ülke zor bir dönemle karşı karşıya ve mevcut ekonomik sorunları çözmek için çok az girişim, anayasayı yeniden yazmaya bu kadar odaklanmış bir hükümetten gelecek. arkadaşlar ve politikacılar tekrar iktidara geldi.

Ama parlak noktalar nelerdir? Turizm Otoritesi (TAT), Çin, Hindistan ve medikal turizmin sayıları artırmaya yardımcı olmasıyla bu yıl 15.7 milyon ziyaretçi hedefine ulaşabilecekleri konusunda hala iyimser. Ve belki yaparız, ama D. Suvit Yodmani'nin eski Turizm Bakanı olarak çok doğru bir şekilde tespit ettiği gibi, ulusal turizm otoritemiz için nicelik değil nitelik belki daha verimli bir hedeftir.

20,000 yılına kadar Tayland'da beklenen 2011 yeni otel odasının hizmete girmesiyle birlikte, bu yeni odaları daha fazla ziyaretçinin doldurması için otel sahipleri üzerindeki baskı yüksek olacaktır. Acenteler ve turistler için iyi haber… otel fiyatlarını önümüzdeki yıllarda rekabetçi tutacak.

Andrew J. Wood, eTN elçi programının bir üyesidir. Chaophya Park Hotel & Resorts'un genel müdürüdür ve Skal International'da çeşitli unvanlara sahiptir.