Hawaii'den Avrupa'ya hareket eden yolcu gemisi

Hawaii'nin Gururu, haftalık adalar arası gemi yolculuğu hizmetini bugün sonlandırıyor ve Avrupa'da yeni bir görev için yolculuğuna başlıyor; bir devlet analizine göre, arkasında yılda 542 milyon dolar kadar bir tutara ulaşabilecek ekonomik fırsatı kaybetmiş durumda.

Eyalet ekonomisti Pearl Imada Iboshi, toplam yolcu sayısı 2,466 olan Hawaii'nin Gururu'nun yılda yaklaşık 140,000 ziyaretçi alabileceğini söyledi.

“2006 yılında ortalama kalış süresi ve kişi başı günlük harcama göz önüne alındığında, eğer bu ziyaretçilerden hiçbiri Hawaii'nin Gururu'ndan ayrılma sonucunda gelmezse, bu ziyaretçilerin toplam harcama kaybı 368.8 milyon dolar olacaktır. "dedi Iboshi. "Ekonomi üzerindeki etkiye bakmak için çarpanları kullanırsak, bu muhtemelen 542 milyon dolar üretim ve 5,000 iş kaybı anlamına gelebilir" dedi.

Hilo, Hawai'i tur operatörü Tony DeLellis bu kaybı hissedecek. Küçük işletmesinin NCL Amerika ile birlikte büyüdüğünü ve bunun etkisini hissedeceğini söyledi. “Haftanın bir günü geleceği garanti olan bir gemi. Bu, her hafta özleyeceğimiz 2,200 misafir demektir” dedi.

KapohoKine Adventures adında, alışılmışın dışında yerlere spor amaçlı araçlar ve kamyonetler gibi küçük grup lüks turlar konusunda uzmanlaşmış bir tur şirketinin sahibidir. Şirketin 11 çalışanı var ve dokuz kişilik bir filo işletiyor; 2004 yılında tek bir araçla başladı.

HILO TOPLULUĞU KAYIP

Ziyaretçilerdeki herhangi bir büyük değişiklikten işletmesinin doğrudan etkileneceğini ancak Hilo topluluğunun tamamının gemi ziyaretçilerinden bir miktar etki hissettiğini söyledi. DeLellis, "Bu pek çok insanın düşündüğünden daha geniş tabanlı" dedi, çünkü şirketi buna karşılık yiyecek ve benzin satın alıyor, araba tamir masraflarını ödüyor vb. Çalışanları topluluktaki paralarını aileleri için, ihtiyaç satın almak için, sinemaya, alışveriş merkezine gitmek için harcıyorlar.

Eyalet İşletme, Ekonomik Kalkınma ve Turizm Bakanlığı'na göre geçen yıl Hawaii'yi ziyaret eden yolcu gemisi yolcularının sayısı yüzde 20.6 artarak 501,698'e yükseldi. Bu rakama yolcu gemilerine binmek için eyalete uçan veya Hawai'i ziyaret eden yolcu gemileriyle gelen yolcular da dahildir. 2007'da 77 olan yolcu gemisi girişi 64'de 2006'ye ulaştı.

NCL ALINTILAN FİNANSLAR

NCL America geçen yıl artan mali kayıplar karşısında gemiyi Hawai'i'den çekeceğini açıklamıştı. Geçtiğimiz yaz NCL Corp., Hawai'i kruvaziyer operasyonları için bilet fiyatlarında devam eden zayıflığın şirketin ikinci çeyrekteki 24.6 milyon dolarlık zararına katkıda bulunduğunu söyledi.

NCL sözcüsü AnneMarie Mathews, Hawaii'nin Gururu'nun bugün ayrılacağını ve cumartesi günü Los Angeles'a beş günlük bir gemi yolculuğuyla varacağını söyledi. Gemi, Los Angeles'ta altı günlük bir ıslak havuza girecek ve burada gemi yeniden bayraklanacak, Norveç Yeşimi olarak yeniden adlandırılacak ve renkli Hawaii temalı gövde sanat eserleri boyanacak. NCL'nin ABD bayraklı diğer iki gemisi Pride of Aloha ve Pride of America, Hawaii sularında faaliyetlerine devam edecek. Şirket, bu yıl Hawaii'deki faaliyetlerini yeniden değerlendireceğini söyledi.

Devlet turizm sorumlusu Marsha Wienert, ayrılışın "birçok farklı faaliyet türünün yanı sıra genel ekonomi üzerinde de büyük bir etki yaratacağını" öngördü.

Ancak en iyi senaryoya göre "mevcut iki NCL gemisinin bu yolcuları karşılayacağını umuyoruz" dedi.

Hilo'dan DeLellis, "İnsanlar yolcu gemilerinin gelip gittiğini görüyor ve bunun faydasını pek düşünmüyorlar" dedi. Devletin ve Hilo'nun kruvaziyer sektörünü beslemesi gerektiğine inanıyor.

Gemi yolcularının tura çıktığını, araba kiralamadığını, para harcadığını ve genellikle her limanda yalnızca birkaç saat harcadığını söyledi. "Çok düşük etkililer" dedi.

KAUA'I LU'AU ZARAR VERECEK

Ortak Fred Atkins'e göre Kaua'i'nin Kilohana Plantasyonu haftalık olarak büyük bir NCL yolcu akınının keyfini çıkarıyor.

Hawaii'nin Gururu her cumartesi gecesi Bahçe Adası'na geldiğinde, 650 ila 950 arasında yolcunun Kilohana'da lu'au için oturduğunu söyledi, bu da 100'den fazla kişinin kalabalığa müdahale etmesi anlamına geliyordu. Atkins, "Bütçemizin tamamı artık yüzde 33 daha az" dedi.

Ziyaret eden gemilerden doğrudan iş alan diğer şirketleri de ekleyin. Atkins, "Bu büyük bir etki" dedi. "Bu, Kaua'i'de son sekiz yılda muazzam bir gelişme gösteren bir sektör" dedi.

'5 YIL GECİKMİŞ' ÇALIŞMA

Atkins, devletin sektöre yardım etmek için daha fazlasını yapması gerektiğine inanıyor ve Hawaii Turizm Otoritesinin, NCL'nin buradaki taahhüdünü değerlendirirken bile Ekim ayına kadar tamamlanması beklenmeyen bir yolcu gemisi endüstrisi çalışmasını devreye almak için neden beklediğini sorguluyor.

Atkins, "Yaklaşık beş yıl gecikti" dedi. "Umarım çok geç değildir."

NCL'nin topluma yatırım yaparak iyi bir kurumsal vatandaş olduğunu kanıtladığını söyledi. Yalnızca Kilohana'da şirketin "burada bir pavilyon inşa etmek için 3 milyon dolar harcadığını" söyledi; bu pavyon lu'au misafirleri tarafından ve aynı zamanda topluluk tarafından da kullanılıyor.

Bazı sakinler büyük gemilerden gelen ani yolcu akışından şikayetçi olsa da Atkins, endüstrinin kendisine diğer endüstrilerden ve hatta diğer karadan gelen ziyaretçilerden daha az uzun vadeli etkiye sahip olduğuna inandığını söyledi.

“Sadece yüzde 10'u araba kiralıyor” dedi.

NCL'nin Amerika merkezli gemilere daha yüksek ücret ödeme çabalarının desteklenmesi gerektiğini söyledi. Yabancı bayraklı gemiler mürettebatına daha düşük ücret ödeyerek daha ucuza çalışabiliyor.

Atkins, diğer NCL gemilerinden daha fazla iş almayı sabırsızlıkla bekliyor ve gelecek konusunda temkinli davranmayı sürdürüyor. "Yıl sonuna kadar şirketi eski durumuna döndürmezlerse, yok olacaklar" dedi.

Sözcü Mathews, tahmini 940 Pride of Hawai'i mürettebat üyesinin "NCL ailesinin bir parçası olduğunu ve Pride of America, Pride of America dahil olmak üzere diğer NCL veya NCLA gemilerinde pozisyonlar teklif edildiğini" söyledi. Aloha, yeniden bayrak taşıyan gemi ve NCL uluslararası filosunun dengesi. Ancak şirket içinde transfer olan veya ayrılan çalışanların sayısını belirtmedi.

KAYIP FAZLA TAHMİN EDİLDİ Mİ?

Linda Zabolski, kruvaziyer ziyaretçilerini karşılamak için Hawaii Turizm Otoritesi tarafından ödenen bir Büyük Ada programı olan Destination Kona Coast'un başkanıdır. Ayrıca ziyaretçileri şnorkelli yüzme, balina izleme ve diğer turlara götüren Kaptan Zodiac turlarının da sahibidir.

Zabolski, gemilerin turizmde büyük bir fark yarattığını söyledi: “Gemilerin olmadığı bir günde Kona'nın Kailua kasabası adeta hayalet bir kasabaya dönüşüyor.

Ancak aynı zamanda, NCL üçüncü bir gemi eklemeden önce kruvaziyer endüstrisinin geliştiğini ve NCL'nin hâlâ iki gemisinin daha olduğunu göz önünde bulundurmanın önemli olduğunu düşünüyor.

Zabolski, "Hawai'i Gururu'nun gidişini görmek üzücü ama sadece bir buçuk yıldır buradalar ve buraya gelmeden önce işler oldukça iyiydi" dedi. "Öngörülen şey felaket ve kasvet değil."

PİYASADA PARLAK BİR NOKTA

Yolcu gemisi uzmanı Tim Deegan, Hawaii gemi yolculuğu ziyaretçileri için yılda iki kez yaklaşık 200,000 dağıtımla çıkan ücretsiz bir rehber kitap olan Hawaiian Shores dergisini yayınlıyor.

Deegan, devletin Amerika'da bulunan ve yabancı bayrak taşıyan ve başka bir varış noktasına gidip gelen yolcu gemilerini desteklemesinin önemli olduğuna inanıyor.

NCL gemilerinin daha sık geldiğini, yabancı bayraklı gemilerin ise "daha az zaman harcadığını ancak daha fazla para harcadığını" söyledi.

Yolcu gemilerinin, aksi takdirde soğuyan Hawaii turizm pazarında özel bir parlak nokta olduğunu, çünkü eyaletin 1 numaralı endüstrisi için yeni işler çektiğini söyledi.

Deegan, "Kruvazörler kruvazörlerdir" dedi. “Hawai'i karada tatil yapmakla gemi gezisi arasında karar vermiyorsunuz. Meksika, Karayipler ya da Hawaii arasında seçim yapıyorsunuz.”

honoluluadvertiser.com