- Havacılık için devlet desteğinin eksikliği aşikar ve daha fazla yatırım gerekiyor.
- Birleşik Krallık'ın ülkeleri COP26'da açıklanan 'Uluslararası Havacılık İklim Hırsı Koalisyonu'na katılmaya zorlaması yeterli değil.
- SAF, uzun vadeli güç seçenekleri düşünülürken, havacılığın emisyonları azaltması için iyi bir geçici önlem olacaktır.
Havayolları ve daha geniş havacılık endüstrisi, tek başına iddialı karbon nötr hedeflerine ulaşmak için mücadele edecek. Hükümetler aşağıdaki önemli yatırımları sağlayarak hareket etmelidir: COP26 anlamlı eylemin gerçekleşmesini sağlamak için.
COP26 çevresel etkisini azaltma taahhüdünü yeniden teyit etmesi için havacılık endüstrisi üzerinde baskı oluşturmuştur. Yakın zamanda yapılan bir araştırma, küresel katılımcıların %45'inin çevrenin, maddilik açısından Çevresel, Sosyal ve Yönetişim (ESG) faktörlerinin en önemlisi olduğunu belirtti.
Çevresel kaygıların tüketiciler için bu kadar önemli hale gelmesiyle birlikte endüstrinin harekete geçmesi gerekiyor. COP26 konferansına öncülük eden birçok plan, çalışma grubu ve duyuru açıklanmış olsa da, endüstrinin emisyonlarını azaltmak ve anlamlı bir değişiklik yaratmak için tek başına yeterli olmayacaktır. Havacılık için devlet desteğinin eksikliği aşikar ve yatırım gerekiyor.
Hükümetler, diğer sektörlerin daha çevre dostu olma arayışını destekledi. Örneğin, araç üreticileri elektrikli araç üretimine geçmek için yaygın destek ve teşvikler aldı ancak havacılık sektörü aynı ilgiyi ve yatırımı göremedi.
Dünya çapındaki hükümetler daha büyük karbon azaltma hedefleri için baskı yapıyor. Ancak, bunların nasıl gerçekleştirileceğine veya mevcut finansmana ilişkin somut planların eksikliği aşikardır. NS UKÜlkeleri COP26'da açıklanan 'Uluslararası Havacılık İklim Hırsı Koalisyonu'na katılmaya zorlamak yeterli değil.
