ABD Taşımacılık Komitesi, Boeing 787 ve 737 MAX üretim yayınlama belgelerini istiyor

• 737 MAX, Endonezya ve Etiyopya'daki kazaların ardından Mart 20'dan itibaren 2019 ay boyunca dünya çapında karaya oturdu
• Nisan ayında Boeing, elektrik tesisatı sorunları nedeniyle 100 MAX uçağından 737 tanesini yere indirmek zorunda kaldı
• 2019 yılında, aletlerin ve metal talaşlarının çoğu zaman tamamlanmış 787'lerin içinde bırakıldığı bildirildi.

ABD Taşımacılık Komitesi Başkanı Peter DeFazio ve Demokrat arkadaşı Temsilci Rick Larsen, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve Boeing'den sorunlu Boeing 737 MAX ve Boeing 787 uçaklarıyla ilgili üretim sorunlarına ilişkin önemli belgeleri teslim etmelerini istedi.

Nisan içinde, boeing, ABD havacılık düzenleyicisi FAA, modelin geçen hafta hizmete geri dönmesini onaylamadan önce, elektrik tesisatı sorunları nedeniyle 100 MAX uçağının 737'ünü yere indirmek zorunda kaldı.

Boeing'in ticari jeti, 2018 ve 2019'da beş ay arayla iki uçağın ölümcül bir şekilde düşmesinin ardından yaşanan aksilik oldu. 737 MAX, Endonezya ve Etiyopya'daki 20 yolcunun hepsini öldürdükten sonra Mart 2019'dan itibaren 346 ay boyunca dünya çapında yere indirildi. ve mürettebat iki uçuşta.

Boeing'in incelemeye alınan diğer modeli, ABD'li milletvekillerinin elektrik sorunları ve yeni uçaklarda sözde “yabancı cisim kalıntıları” nın varlığı hakkında bilgi talep ettiği amiral gemisi 787 Dreamliner.

Sorunlar, yeni üretilen uçaklarla ilgili ve FAA'nın Boeing'deki üretim sorunları hakkında en az bir düzine ihbarcı şikayeti ele aldığı medya raporlarını takip ediyor.

2019 yılında, aletlerin ve metal talaşlarının, yangına neden olabilecek yakın elektrik sistemleri de dahil olmak üzere tamamlanmış 787'lerin içinde bırakıldığı bildirildi.