Dubai merkezli Havacılık Danışmanlığı Direktörü Jainita Hogervorst, bunu bugün ve gelecekte pilotlara yönelik yüksek taleple birleştiğinde stajyer pilotlara yönelik fırsatların heyecan verici olduğunu söylüyor.
Stajyer pilotlar için benzersiz bir bağlam
Jainita, "Pilot bulmak şu anda havayolları için zorlu bir iş" diyor. Zorunlu emeklilik yaşının 65 olması, erken emeklilik dalgası, COVİD sırasındaki eğitim darboğazı ve ortalama pilot yaşının artması, pilotlara olan talebin yüksek olduğu ve artmasının beklendiği anlamına geliyor" yorumunu yapıyor Jainita. Boeing'in son Pilot ve Teknisyen Görünümüne göre sektörün önümüzdeki 649,000 yıl içinde ilave 20 yeni pilota ihtiyacı olacak.
The IATA 620,000 yılına kadar 2037 yeni pilotun olacağını tahmin ediyor. Jainita şu sonuca varıyor: "Pilotluğu bir kariyer olarak düşünüyorsanız, bundan daha iyi bir zaman olamaz."
Pilot olarak kariyer sizin için uygun mu?
Jainita, "Uçuş okuluna kaydolmadan önce artıları ve eksileri tartmak önemlidir" diye uyarıyor. "9-6'yı istiyorsanız bu sizin göreviniz değil.
Üstelik pek çok sorumluluğu da beraberinde getiriyor. Olumlu tarafı, birçok fırsatın olduğu, iyi maaşlı bir pozisyon elde edersiniz."
ABD'deki Birinci Subaylar 78,000 ila 110,000 ABD Doları arasında kazanmaktadır (örneğin, Birinci Subaylar şu anda American Airlines ve Delta'da 93,605 ABD Doları kazanmaktadır).
12 yıllık deneyime sahip pilotlar Spirit ve Alaska gibi havayollarında 300,000 dolardan fazla kazanıyor. Jainita şöyle devam ediyor: "Aynı zamanda dünyanın birçok yerini göreceksiniz ve pilotluk yüksek statülü bir kariyer olmaya devam ediyor". Bu kulağa çekici geliyorsa Jainita, 3 faktör sayesinde pilot olarak eğitim almak için bundan daha iyi bir zaman olamayacağına inanıyor: daha fazla mali destek, artan çeşitlilik ve ileri teknoloji.
Pilot eğitim fırsatı 1: mali destek ve karşılanabilirlik
Jainita, "Pilot eğitiminin maliyeti birçok potansiyel pilotun geri kalmasına neden oluyor" diye belirtiyor. “Pilotluk eğitiminiz için ortalama 110,000 dolar ödeyeceksiniz. Heyecan verici olan şu ki, bugün pilotluk eğitiminizi finanse etmek için daha fazla seçenek var. Bunlar, masraflarınızın bir kısmını karşılayan havayollarından, uçuş okullarından alınan kredilere ve burslara kadar uzanıyor.
Birden fazla havayolu finansal destek sunuyor. British Airways'in Speedbird Pilot Akademisi, havayolunda çalışan seçilmiş öğrencilere toplam fon sağlıyor. ABD'de Commute Air / United Express (20,000 $), Horizon Air (12,500 $), PSA Airlines (15,000 $) ve SkyWest (17,500 $) eğitim masrafları için mali geri ödeme sağlamaktadır.
Lufthansa gibi diğer havayolları öğrenciler için riski ortadan kaldırmaya çalışıyor; Lufthansa, mezun olduktan sonraki 50 ay içinde bir Lufthansa Grubu havayolu şirketinde iş bulamazsanız eğitim ücretlerinizin %24'sini geri ödeyecek. Uçuş okulları ayrıca çeşitli finansal seçenekler sunar. Bunlar, ilk peşinattan sonra ücretlerin çoğunu karşılayacak kredileri (Lufthansa'nın Avrupa Uçuş Akademisi'nde sağlanır) veya eğitimi modüllere bölme seçeneklerini içerir. Dolayısıyla ön maliyetler daha düşüktür (Birleşik Krallık'ta L3Harris Flight Academy'de sağlanır). L3Harris ayrıca seçilmiş burslar da sunmaktadır.
Pilot eğitim fırsatı 2: çeşitlilik ve katılım
Jainita, "Pilot eğitiminde çeşitliliğin ve katılımın artırılması, sektörün yeni yetenek havuzlarından yararlanmanın başka bir yoludur" diyor. Jainita, "Uçuş okulları için temel ilk adımlar, bilinçsiz önyargılara dikkat etmek, yeterince temsil edilmeyen gruplardan gelen öğrencilere rol modelleri ve mentorlar sağlamak ve farklı öğrenme stilleri hakkında dikkatlice düşünmektir" diye savunuyor.
"Finansal yardım hayati önem taşıyor ve birçok havayolu ve dernek bu alanda olumlu adımlar atıyor." JetBlue'nun Fly Like a Girl, Siyah Havacılık ve Uzay Uzmanları Organizasyonu'nun ACE Akademisi ve Urban Youth Flight Foundation gibi girişimler, farklı geçmişlere sahip gençleri potansiyel bir meslek olarak pilotluğa tanıtıyor.
Jainita, "Sonra uçuş eğitimi söz konusu olduğunda havayolları ve uçuş okulları erişimi geliştiriyor" diye belirtiyor. United Airlines'ın United Aviate Academy bunun önde gelen örneğidir. Havayolu, JPMorgan Chase ortaklığıyla, Women in Aviation International, Latino Pilotlar Derneği, Ulusal Gay Pilotlar Derneği ve daha birçok dernek aracılığıyla 2.4 milyon dolarlık burs sunuyor.
Okul aracılığıyla en az %5,000'si kadın olmak üzere 50 yeni pilot yetiştirmeyi hedefliyor. DELTA'nın Propel Üniversite Pilotu Kariyer Yolu Programı başka bir olumlu örnektir; Alaska Havayolları ise Sisters of the Skies derneğiyle ortaklık kurmuştur.
Pilot eğitim fırsatı 3: ileri teknoloji
Jainita, "Uzaktan eğitim katılımı da geliştirebilir" diyor. "Yer değiştirme, kira ve yaşam masrafları öğrenciler için önemli bir mali yüktür; dolayısıyla birkaç haftalık uzaktan eğitim bile büyük bir fark yaratabilir." Kızılderili Havacılık Derneği'nin çevrimiçi uçuş okullarıyla ortaklaşa Kızılderili öğrencilere sunduğu şey tam olarak budur.
Jainita, "VR ve yapay zeka gibi teknolojiler öğrenme sürecini hızlandırabilir ve optimize edebilir, bu da yine öğrenciler için daha düşük toplam harcama anlamına gelir" diyor. Örneğin, Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi, öğrencilerin uçuş öncesi incelemeler, manevralar ve radyo iletişimi gibi görevleri yerine getirmeleri için özelleştirilmiş bir VR platformu kullanıyor. Bu VR platformunu kullanan öğrenciler, uçak içi eğitimlerinde daha hızlı ilerleme kaydediyorlar. IBM'in FlightSmart aracı, uçuş simülatörlerindeki 4,000'den fazla değişkeni izlemek ve ardından kesin, eyleme dönüştürülebilir geri bildirim sağlamak üzere verileri analiz etmek için yapay zekayı kullanıyor. "VR'yi yapay zeka ile birleştirmenin heyecan verici bir potansiyeli var. Stajyerleri izlerken ve ayrıntılı geri bildirim sağlarken kapsamlı bir eğitim sağlayabilir," yorumunu yapıyor Jainita. "Genel olarak bu teknolojiler öğrencilere zaman ve para tasarrufu sağlayabilir."
anı yaşamak gibisi yok
Jainita sözlerini şöyle bitiriyor: "Bu üç fırsatın ışığında öğrencilere tavsiyem, yüksek beklentilere sahip olmaları ve en iyi pilot eğitim paketlerini aramalarıdır." “İster yeni teknolojiler, ister yeni katılım girişimleri, ister iyileştirilmiş mali yardım olsun, havayolları, uçuş okulları ve hükümetlerin tümü mevcut pilot sayısını artırmaya yatırım yapıyor.
Kaynak: Aerviva
