Endonezya havayolu, temerrüde düştükten sonra filosunun yarısını kaybetti

Güvenlik standartları konusunda uyarılan Endonezyalı bütçe havayolu Adam Air Pazartesi günü yaptığı açıklamada, havayolunun ödemelerinde temerrüde düşmesinin ardından bir kiralama şirketinin filosunun yarısından fazlasına el koyduğunu söyledi.

Güvenlik standartları konusunda uyarılan Endonezyalı bütçe havayolu Adam Air Pazartesi günü yaptığı açıklamada, havayolunun ödemelerinde temerrüde düşmesinin ardından bir kiralama şirketinin filosunun yarısından fazlasına el koyduğunu söyledi.

Diğer tüm Endonezya havayolları gibi güvenlik endişeleri nedeniyle Avrupa Birliği tarafından yasaklanan Adam Air, yeterli uçağı olmadığı için Pazartesi günü çok sayıda tarifeli uçuşunu kesmek zorunda kaldı ve bazı yolcular için gecikmelere neden oldu.

“22 uçaktan şimdi sadece 10'umuz var çünkü 12'si varsayılan olarak ilan edildi. Havayolunun başkanı Adam Suherman, Reuters'e verdiği demeçte, diğer 10 tanesinin de temerrüde düştüğü ilan edildi, ancak hala ödemeleri yeniden yapılandırmanın bir yolunu bulmaya çalışıyorum.

Hotman Paris Hutapea'ya göre, Adam Air'in dolaylı olarak yüzde 50'sine sahip olan bir yatırım şirketi olan PT Bhakti Investama Tbk BHIT.JK, sorunlu havayolundaki hissesini kurucu hissedar Suherman'a 100 milyar rupiye (11 milyon $) satacak. , Bhakti adına hareket eden bir avukat.

Ocak 2007'de bir Adam Air uçağı Sulawesi adası açıklarında denize düştü ve uçaktaki 102 kişinin tamamının öldüğü varsayıldı.

İşadamı Hary Tanoesoedibjo tarafından kontrol edilen Bhakti, felaketten kısa bir süre sonra havayolundaki bir geri dönüşten fayda sağlamayı umarak havayoluna yatırım yaptı.

Hutapea, Bhakti'nin havayolunda yüzde 157 hisse satın almayı kabul ettiği Nisan 2007'den bu yana havayoluna 50 milyar rupi enjekte ettiğini söyledi.

Endonezya'nın havayolu endüstrisi, liberalleşmenin ardından, yeni oyuncuların piyasaya sürülmesi ve genişleyen takımadalarda daha geniş bir rota seçeneği ile son on yılda hızla büyüdü.

Bununla birlikte, dünyanın en kalabalık dördüncü ülkesi, son yıllarda bir dizi havayolu felaketinden mustarip, güvenlik standartları konusunda endişeleri artırdı ve Avrupa Birliği'ni tüm Endonezya havayollarını hava sahasından yasaklamaya sevk etti.

Adam Air felaketinin nedeni hala araştırılırken, bütçe havayolu başka güvenlik sorunlarıyla karşı karşıya kaldı.

10 Mart'ta Adam Air tarafından işletilen ve içinde 737'ten fazla kişi bulunan bir Boeing 400-170, Batam adası havaalanındaki pisti aşarak uçağa zarar verdi ve beş kişiyi yaraladı.

Bu olayın ardından devlet medyası, Endonezya ulaştırma bakanının, taşıyıcının karıştığı bir dizi kazadan sonra operasyonlarını durdurmak zorunda kalabileceği konusunda Adam Air'i uyardığını bildirdi.

reuters.com

<

Yazar hakkında

Linda Hohnholz

Genel Yayın Yönetmeni eTurboNews eTN HQ merkezli.

Paylaş...