Kalkış için temizlendi
Mesa Havayolları katılımcılardan biridir United'ın Havacılık programı Mesa Havayolları Kaptanını United Airlines pilotuna dönüştürüyor. Mesa ve United da yeni pilotları çekmek konusunda çaresiz durumda.
Mesa Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Jonathan Ornstein.
Mesa'ya liderlik etmeden önce Ornstein, Avrupalı bir havayolu şirketi olan Virgin Express'in başkanı, icra kurulu başkanı ve başkanı olarak görev yaptı. Ornstein, 1995'ten Nisan 1996'ya kadar Virgin Express Holdings'in icra kurulu başkanı olarak görev yaptı. Ornstein, Continental Express'e Temmuz 1994'te başkan ve icra kurulu başkanı olarak katıldı ve Kasım 1994'te Continental Airlines'ın Havaalanı Hizmetleri'nden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı olarak atandı. Ornstein daha önce şirkette 1988'den 1994'e kadar başkan yardımcısı ve şirketin WestAir Holding yan kuruluşunun başkanı olarak çalışıyordu.
Jonathan Ornstein, "Büyümemize ve şirketimize yeni yetenekler çekmemize yardımcı olmak isteyen herkesi ödüllendirmenin bir yolu olarak bu programı başlatmaktan heyecan duyuyoruz" dedi ve şöyle devam etti: "Ailemize katılmak ve birlikte büyümek isteyen motive ve nitelikli pilotlar arıyoruz. Operasyonlarımızı genişletirken bize yardımcı olun. Bu, kariyerinizi geliştirmek, Aviate programı aracılığıyla United'a doğrudan geçiş yapmak ve aynı zamanda cömert bir bonus kazanmak için harika bir fırsat."
Mesa Air Group, Inc. bir program başlattı ve Mesa'da ve daha sonra United Airlines'ta kaptan olarak çalışmak isteyen bir pilotu öneren herkese 20,000.00 $ ödemeye hazır.
Mesa Air tarafından işe alınan kaptanlar aşağıdaki avantajlardan yararlanacaktır:
- Katılımcılar, Mesa'da Komuta saatlerinde 1600 Pilot uçtuktan sonra Aviate aracılığıyla United'a geçiş yapacaklar.
- Eğitimlerinin bitiminde 110,000$ imza ikramiyesi ödeniyor.
- Herhangi bir Part 1 veya Part 1 taşıyıcısındaki yeterli deneyime dayalı 121'e 135 uzun ömürlülük maçı. Bu, adayların uçuş saati başına 215 dolara kadar kazanmalarına ve çok daha yüksek oranda tatil elde etmelerine olanak tanıyacak.
- 401(k), dişçilik, görme, tıp ve seyahat dahil tüm Mesa avantajları.
Yönlendirme ücreti iki ödemeye bölünmüştür:
- Yönlendiren kişi, yönlendirilen pilotun eğitimini başarıyla tamamlamasının ardından 10,000 $ tutarındaki ilk ödemeyi alacaktır.
- Geriye kalan 10,000$, yönlendirilen pilotun Mesa'da ilk uçuş görevi tarihinden itibaren 6 aylık hizmetini tamamlamasının ardından ödenecek.
Geçmişte, büyük US Airlines'ın herhangi biri pilotları doğrudan işe alabiliyordu. Bu, bölgesel taşıyıcıların çalışmasını çok daha zorlaştırdı. Artık United gibi havayolları pilotları yalnızca kaptan olduklarında Aviate programına alıyor.
Ancak bu süreç bir döngü kutbudur. Mesa Havayolları gibi bir havayolunun pilotu, düşük maliyetli bir taşıyıcıdan teklif alabilir. United, ilk görevlilerini artık Mesa'da tutamayabilir, ancak bunu kesinlikle diğer bağlı olmayan taşıyıcılarda yapabilir. Bazı pilotlar, United'a bu şekilde daha hızlı ulaşabilecekleri için Aviate'in dışına çıkmayı seçebilirler.
Mesa Birleşik Eksprestir
Mesa, United Express'e özel uçan 80 uçaklık bir havayolu olmaya çalışıyor. 80 adet Embraer 175 var ama bunların yaklaşık üçte biri şu anda park halinde. Mesa'nın en azından şimdilik 80'de tutmak istediği pahalı bir filosu var. Ancak bunu yapmasını engelleyen tek şey yeterli sayıda kaptanın bulunmasıdır.
Bu tür bonus ve yönlendirme ücretleri, bölgesel havayollarının karlı bir şekilde uçmasını zorlaştırıyor.
ABD'de pilot sıkıntısı
Pilot sıkıntısı ABD genelinde seyahat edenleri etkiliyor Bir danışmanlık firması, Kuzey Amerika'da 30,000 yılına kadar 2032 pilot eksiğinin olabileceğini tahmin ediyor.
