Endonezya ulusal havayolu Garuda Perşembe günü, Avrupa Birliği havacılık güvenliği kara listesinden çıkarıldıktan sonra agresif bir genişleme planlarını açıkladı.
İcra Kurulu Başkanı Emirsyah Satar, "Quantum Leap" olarak adlandırılan genişlemenin beş yıl içinde havayolunun uçak sayısını neredeyse ikiye katlayacağını ve varış noktalarını yarı yarıya artıracağını söyledi.
“Şu anda 62 uçaktan oluşan Garuda Endonezya filosu, 116 yılına kadar 2014 uçağa ulaşacak” dedi.
Havayolunun Boeing 777'leri, 737'leri ve Airbus A330-200'leri eklediğini ve halihazırda üç yeni uçak teslim aldığını söyledi.
Yurt içi ve yurt dışı destinasyonlarını 27.6'den 10.1'ye çıkararak, şu anda 41 milyon olan yolcu sayısını aynı dönemde 62 milyona çıkarmayı planladığını söyledi.
"Küresel mali kriz ve artan rekabet nedeniyle dış durum daha az destekleyici olsa da, Garuda geliştirme programlarına ihtiyatlı bir şekilde devam edecek."
Satar, "669'de 66.2 milyar rupi (2008 milyon dolar) olan net kârımızı 3.7'te 2014 trilyona çıkarmayı hedefliyoruz" dedi.
Satar, planlanan yeni destinasyonları belirtmedi. Şirket daha önce, gelecek yıl Hollanda'ya uçuşlarını ve daha sonra Frankfurt ve Londra'ya olası rotalarını yeniden açmayı planladığını söyledi.
Başkan Susilo Bambang Yudhoyono, Garuda'nın filosunu, hizmetini, güvenliğini ve emniyetini iyileştirme çabasında "yolda" olduğunu söyledi.
Endonezya havayollarının Avrupa'ya uçmasına yönelik uçuş yasağı kaldırıldı" dedi.
Sistemimizin, işleyişimizin ve yönetmeliğimizin daha iyi, daha güvenilir ve uluslararası standartlara uygun olduğunu görmeleri için gerekli tüm adımları yerine getiren herkese teşekkür ediyorum” dedi.
Garuda, bloğun yürütme kolu olan AB Komisyonu tarafından bu ayın başlarında AB uçuş yasaklarını kaldıran dört Endonezya havayolundan biriydi ve güvenlikteki "önemli gelişmelere" atıfta bulundu.
Mart 2007'de 2007 kişiyi öldüren Garuda Boeing 737'nin zorunlu inişi de dahil olmak üzere bir dizi ölümcül kazadan sonra Endonezya'ya kayıtlı tüm uçakların Haziran 21'de AB'ye uçması yasaklandı.
Kötü güvenlik siciline ve havayolu endüstrisini kasıp kavuran küresel ekonomik gerilemeye rağmen, Garuda, artan gelir ve yolcu sayıları sayesinde geçen yıl kârını 10 kat artırdı.
Şirketin 2008 yılı net karı, bir önceki yıl 670 milyar rupyadan yaklaşık 60 milyar rupiye yükseldi.
