Aeroflot: COVID-19, havayolunun finansal sonuçları üzerinde önemli bir etkiye sahipti

Rusça PJSC Aeroflot bugün Rusya Muhasebe Standartlarına (RAS) uygun olarak 2 Haziran 6'de sona eren ikinci çeyrek (30. Çeyrek) ve altı aylık (2020 aylık) mali sonuçlarını açıklıyor. RAS sonuçları konsolide olmayan bazda sunulmaktadır.

RAS'a göre temel sonuçlar, milyon RUB

2 6. Çeyrek ve 2020. Ay RAS mali sonuçlarına ilişkin yorumlar

• Romanın yayılması koronavirüs (COVID-19) küresel havacılık endüstrisi üzerinde benzeri görülmemiş bir etki yarattı. Mart 2020'nin sonunda tüm uluslararası uçuşların neredeyse tamamen durdurulması ve iç hat uçuşlarına getirilen kısıtlamalar, 2'nin 6. çeyreğinde ve 2020. ayında yolcu sayısında ciddi bir düşüşe yol açtı ve PJSC Aeroflot'un mali durumu üzerinde önemli bir etki yarattı.
• Faaliyet sonuçlarındaki bozulma, seyahat kısıtlamalarının ve karantinaya ilişkin tedbirlerin hem uluslararası hem de yurt içi segmentteki önemli etkisinden kaynaklanmaktadır. 2 yılının 2020. çeyreğinde, uluslararası uçuşların (ülkesine geri dönüş uçuşları hariç) neredeyse tamamen durdurulması ve ülkenin belirli bölgelerinde karantinaya bağlı seyahat kısıtlamaları nedeniyle iç hat uçuşlarında önemli bir azalmanın ardından yolcu cirosu yıllık bazda %92.1 azaldı. Rusya. Sonuç olarak, 6 yılının 2020. ayında yolcu cirosu bir önceki yıla göre %56.7 azaldı. Yönetimin kapasiteyi %47.8 oranında azaltma kararı, şirkete olumlu yansıdı.
• Yolcu cirosundaki azalma gelirde azalmaya yol açtı; 6'nin 2020. ayında gelir, yıllık %121,704 düşüşle 9 milyon RUB olarak gerçekleşti. Olumlu bir getiri eğilimine rağmen (yıllık bazda +%2.1), kapasitedeki 13.2 puanlık düşüş, yıllık bazda RASK'da %15.2'lik bir düşüşe yol açtı. Aynı zamanda, geniş gövdeli filonun bir kısmı kargo taşımak üzere yeniden tasarlandı ve bu segmentte %40'ın üzerinde gelir artışı sağlandı ve mevcut raporlama döneminin mali sonucu desteklendi.
• 6 yılının 2020. ayında satışların maliyeti yıllık %177,576 düşüşle 34.1 milyon RUB olarak gerçekleşti. Bunun nedeni, operasyonel hacimlerdeki azalmanın yanı sıra, Avrupa Birliği tarafından uygulamaya konan büyük ölçekli maliyet optimizasyonu önlemlerinin uygulanmasıydı.
• Kapasite azalması, operasyonel hacimlere bağlı olarak değişken maliyetlerin azalmasına neden oldu. Azalan bireysel maliyet kalemleri arasında yakıt, havaalanı hizmet giderleri ve uçak içi yolcu hizmet maliyetleri yer aldı. Ek maliyet optimizasyonu önlemlerinin uygulanmasıyla operasyonel sabit maliyetler de azaldı. PJSC tarafından kiralanan beş uçağın filosunun hizmet dışı bırakılması nedeniyle kiralama maliyetleri bir önceki yıla göre azaldı. Yolcu güvenliğine ve korona virüs yayılımının azaltılmasına verilen önemin artması nedeniyle Şirket, gelişmiş uçuş öncesi için ek fon ayırmaya devam etti. ve uçak dezenfeksiyon prosedürleri.
• Yönetim ücretleri, genel işletme giderleri, danışmanlık ve pazarlama maliyetleri de dahil olmak üzere operasyonel ve operasyonel olmayan maliyetlerin optimize edilmesine yönelik önlemlerin uygulanması ve

Daha düşük rezervasyon sayısı nedeniyle rezervasyon sistemi maliyetleri, 36.1'nin 6. ayında SG&A'da genel olarak %2020'lik bir düşüşe yol açtı.

• Hava taşımacılığı talebindeki birinci çeyrekte başlayan ve ikinci çeyrekte zirveye çıkan düşüş, 1A 2'nin mali sonucu üzerinde önemli bir etkiye sahip oldu. 6A 2020'de 3 milyar RUB tutarındaki net kaybın azaltılmasını amaçlayan maliyet optimizasyonu önlemleri, olumsuz etkiyi azalttı ancak tamamen telafi edemedi.
• Havacılık sektörünün içinde bulunduğu zorlu duruma rağmen iç hat uçuşlarında kademeli bir toparlanma gözlemliyoruz. Bu olumlu trendi desteklemek için yönetim, sıkı maliyet optimizasyon önlemlerini uygulamaya devam etmeyi planlıyor ve işleri ve Şirketin işlerini korumak ve mevcut küresel koşulları atlatmak amacıyla şartlar ve koşulları iyileştirmek için ortaklarla sürekli diyalog halinde.

# rebuildingtravel