New York City'den Güney Afrika, Johannesburg'a 17 mil uçmak 7,960+ saat sürüyor. Yolculuk antrenör sınıfında yapıldığında, bu rastgele yapılmayan bir karardır. En iyi koşullar altında, ekonomi düzeyinde uçmak zordur. Neredeyse bütün bir gün boyunca ufacık bir koltukta geçirilen zaman, rahatsız olma fırsatları geometrik olarak genişler.

Sadece South African Airlines SAA'nın teknik direktör sınıfı bölümüne bakmak (insan olmasa bile) panik atağı tetikleyebilir. Yolcular ve bebekler, personel ve yemek arabaları ile dolduğunda, sahne Times Meydanı'ndaki Yılbaşı Gecesini boş ve sessiz gösteriyor.

Dışarıya doğru yolculuğum için iyi haber, SAA uçuşunun tamamen tükenmemiş olması ve iki koltuğa doğru genişleyebilmem ve kendimi bir bavula sıkıştırılmış bir vücut gibi hissetmememdi.

Kötü haber şu ki, sıradaki kalan koltuklar, tüm sıranın kendisine ait olduğunu düşünen ve koridordaki her koltuğu işgal etme fırsatını yakalayan devasa oranlarda bir adam tarafından işgal edildi. Neyse ki, bir havayolu çalışanı yardımına başvurduğumda değerli alanımı geri kazanabildim.

Bilinmesi gereken

Havayolu oturma zorunluluğunun ötesinde, Afrika kıtasında seyahat etmek kolay değildir. Afrika Birliği Misyonu (55 Afrika ülkesi) barışçıl, müreffeh ve entegre bir Afrika'yı teşvik etmek olsa da, kavramı uygulamak için stratejik bir plan geliştirmek için çok az şey yapıldı. 2063 Afrika Hedefleri programı, büyüme ve sürdürülebilir kalkınma, siyasi entegrasyon ve güçlü bir kültürel kimlik ve ortak mirasa sahip Pan Afrikanizmin desteği için hedefler içermesine rağmen, ilerleme çok yavaştır.

Ticaret ve turizmin büyümesinin ülkeler arasında verimli ve etkili bir altyapı gerektirdiği haber değil. Ne yazık ki, yeterli kara ve deniz bağlantıları (yollar, raylar ve deniz yolları dahil) şu anda mevcut değildir. Bazı ülkelerde (yani, Zimbabve, Güney Afrika), birkaç havaalanı bağlantı talebini karşılamaya başlıyor - ancak tüm tesislerin modernizasyonu çok yavaş.

Ayrıca, sınır kontrollerinin kaotik olduğu, evet ve hayır güçlerini çok ciddiye alan ve konumunu sık sık bir ülkeden diğerine seyahat etmek isteyen insanları sindirmek için kullanan yetersiz eğitimli personel tarafından yönetildiği haberi de değil.

Vize ücretleri bir ülkeden diğerine değişir ve ödemeler bir Kanadalı tarafından bir Amerikalıya yapılan ücretlerden farklı olarak ödenir. Ücret ödeme planlarında çok az tutarlılık var gibi görünüyor, bir ülke giriş için bir ücret talep ederken, diğerleri ücretlerin ülkeye girip çıkmasını istiyor. Ücret değerlendirmelerinin, çalışanların kaprislerine bağlı olduğu ve devlet tarafından müzakere edilmiş bir dizi yerleşik ve sabit kılavuza bağlı olmadığı görülmektedir.

Diğer bir değişken ise ziyaretçinin mesleğidir. İş veya eğlence amaçlı seyahat eden kişilere farklı muamele edilir ve vize ücretleri bürokrasiden çok yaratıcılığı gösterir. Yolculuktan önce ABD merkezli büyükelçilikler ve konsolosluklar aracılığıyla yapılan araştırmalar, kılavuzlar mevcutsa / mevcutsa, önemli ölçüde doğru bilgi sağlamaz.

Marka Afrika

Afrika'nın egzotik imajı yoksulluk, çekişme, açlık, savaş, açlık, hastalık ve suçla gölgeleniyor ve karmaşık ve rahatsız edici bir altyapı, yolcuları zorluyor. Algılama bir gerçeklik olduğu için, bölge birçok potansiyel pazarın ziyaretini kendi kendine sınırlıyor. Kamu ve özel sektör gerçekliği ve algıyı güncel ve doğru olan bilgilerle uzlaştırmak için birlikte çalışmalıdır - hem hükümet hem de özel sektörde koşulların bariz bir kabulü (bir sıkıntı) not edilir ve kabul edilir.

Liderlik Arayışı

Hükümetler, turizmin gelişmesinin önemli bir ekonomik motor olarak önemi konusunda sözde hizmet veriyorlar. Konuşmalar, yoksulluğu azaltacak, yabancı gelir elde edecek ve yaban hayatının korunmasına katkıda bulunacak bir mekanizma olarak turizmin ulusal gelişimini isteyen Afrikalı liderler tarafından yazılıyor; ancak bu liderler yaşayabilir bir endüstri geliştirmek için gerekli kaynakları sağlamıyor ve büyümeyi tamamen özel geliştiricilerin elinde bırakıyor.

Şu anda, turizm gelirleri yaban hayatı ve birkaç türe (yani beş büyük goril ve dağ gorilleri) dayalı milli parklar gibi dar bir ürün yelpazesinden elde edilmektedir. Tatil amaçlı turistler, pazarın yaklaşık yüzde 36'sından sorumludur ve iş amaçlı seyahat edenler, uluslararası gelişlerin yüzde 25'inden sorumludur ve yüzde 20'si arkadaşları ve akrabaları ziyaret etmeye atfedilir. Diğer turizm kategorileri arasında spor turizmi, tıbbi tedavi ziyaretleri ve toplantı ve kongrelere katılım bulunmaktadır.

Büyük bütçeli eğlence amaçlı turistler Kenya, Seyşeller, Güney Afrika ve Tanzanya'ya sık sık gelirken, niş turistler kara veya kıtalar arası gezilere ve maceralara, kültürel mirasa, dalış ve kuş gözlem turlarına katılır. Düşük uçlu turistlerin Gambiya, Kenya ve Senegal'de tatil yapması muhtemeldir. Orta gelir segmentleri pazarlama hataları yüzünden gözden kaçıyor - gezginler Sahra Altı Afrika'ya yapılacak bir turun maliyetini değerine göre pahalı olarak algılıyor.

Turizm yöneticilerinin gelişimi ve / veya genişlemesinin karşılaştığı zorlukların üstesinden gelmek için, hepsi yeterli bir bütçeyle desteklenen bir siyasi istikrar, aydınlanmış yönetim, altyapı geliştirme, tutarlı hizmet standartları, gıda / su güvenliği ve kişisel güvenlik ortamı yaratmaya zorlanacaktır. ve proaktif pazarlama ve halkla ilişkiler programları.

Size Matters

Bazı Afrika ülkeleri için turizm bütçeleri çok küçük. Örneğin, Ulusal yıllık bütçesi (2016) 4.1 milyar ABD doları olan Zimbabwe, turizme yalnızca 500,000 ABD doları ayırmıştır.

Çok az ülke ek özel sektör kaynakları olmaksızın turizm ürünlerini destekleyebilir. Kenya ve Tanzanya, park ücretleri için kişi başı günlük 40-75 $ ücret almaktadır. Ruanda Vahşi Yaşam Kurumu, gorilleri takip etmek için ziyaretçilerden yarım günde 750 $ 'a kadar ücret alıyor. Kenyalılar, vatandaşların ve sakinlerin yabancı ve uluslararası ziyaretçilerden daha düşük ücretler ödediği kademeli fiyatlandırma sistemlerine katılıyor.

Ne yazık ki, bu ücretler parkların, korunan alanların ve çevredeki toplulukların çoklu sürdürülebilirlik ihtiyaçlarını finanse etmek için nadiren yeterlidir. Hükümetler sürekli olarak minimal invaziv işletmelerden ek ücretler arıyor ve turistlere parkların bakımına katkıda bulunma fırsatları sunuyor - ancak elde edilen gelirler maliyetleri karşılamak için yetersiz.

Turizm Planlama Gerektirir

Güney Afrika popüler bir merkez olsa da, yakınlardaki Botsvana, Zimbabve ve Zambiya ülkeleri benzersiz seyahat deneyimleri için ilginç fırsatlar sunuyor; dolayısıyla, ilk soru "Nereye gitmek istiyorsun?"

Afrika'da yaşamadığınız ve / veya bu bölgede yaşamış veya çalışmış kişileri tanımadığınız sürece, nereye gideceğinizi ve oraya nasıl gideceğinizi belirlemek çok zordur. ABD, Avrupa, Asya, Karayipler ve Meksika üzerinden yapılan seyahatlerin aksine, önceden planlama yapmadan Afrika'da tatil yapmaya çalışmak kolay değildir (ve tavsiye edilmez).

Turizm, SADC ülkelerinin hükümetleri tarafından ekonomik büyüme için büyük fırsatlar sunduğu kabul edilmektedir; ancak, Robert Cleverdon'ın araştırması (2001), bu çabaya “çok az kalkınma fonu tahsis ettiklerini” ortaya çıkarmaktadır. SADC Koordinasyon Birimi (turizm protokolü) ve Güney Afrika Bölgesel Turizm Örgütü (RETOSA) (kamu-özel sektör pazarlama odaklı bölgesel turizm pazarlama örgütü) oluşturulmuş ve bazı ülkeler özel bir Turizm Bakanlığı geliştirmiştir. Diğer birkaç ülke ortak kamu-özel sektör turizm kurulları veya konseyleri uygulamaya koydu; ancak, bu kurumlar "turizm gibi farklı bir sektörün gelişimini yönlendirmek, yönetmek ve izlemek için gereken teknik olarak kalifiye veya deneyimli yetkililere" sahip değildir ve Cleverdon, turizm profesyonellerinden oluşan grupları geliştirecek sürekli eğitim ve öğretim programlarının geliştirilmesini talep etmektedir. her ülkede. Ayrıca, “bölge ülkelerinin… plan hazırlığını uygulamaya dönüştürmedeki mevcut başarısızlığı ele almalarını” önermektedir (Cleverdon, 2002).

Yetersiz Hava

Robert Cleverdon'ın Güney Afrika araştırması (2002), SADC ülkelerine erişimin zorluğunun, turizm gelişiminin karşı karşıya olduğu en sık karşılaşılan zorluklardan biri olduğunu ortaya koydu. Bölge içi hava hizmetlerinin “yetersiz olduğunu, çünkü talep seviyesinin daha iyi bir şeyi garanti etmek için yetersiz olduğunu” belirledi. Cleverdon, diğer ülkelere / ülkelerden seyahat iyileştirilirse turistlerin bölgeyi seçebileceğini öne sürüyor. Bölgeler arası işbirliği, birçok ziyaretçi Güney Afrika üzerinden seyahat ettiğinden ve diğer ülkeler bunu turizm kazançlarını düşürdüğünü gördüklerinden turizmi de iyileştirecektir. Uzun mesafeli turistler günlük frekanslara alışkındır ve mevcut havayolu tarifesini yeterli olarak algılamazlar.

Yetersiz Altyapı

Turizm çok büyük bir altyapı gerektirir ve birçok ülke bu inşaatı kamu sektörü bütçesinden finanse edemez. Cleverdon'a göre, "Tanzanya'nın turizmin önemli ölçüde genişlemesi için 500 km'lik yeni veya iyileştirilmiş yollara ihtiyacı var". İyileştirilmiş yollardan yararlanan tek sektör olarak turizme bakıldığında, projelere verilen desteği sınırlandırıyor; bu nedenle turizm yöneticilerinin, daha büyük ölçekli altyapı yatırımlarının geniş bir kullanıcı yelpazesini desteklemesi ve yatırımı gerekçelendiren kullanımları desteklemesi için diğer tüm ekonomik sektörlerle çalışması gerekir.

İnsan kaynakları geliştirme

Yönetsel başarı teknik, dilsel ve sosyal beceriler gerektirdiğinden, Afrika ülkelerinin bazıları otel, seyahat ve turizm endüstrilerine yeterli personel sağlamak için uygun becerilere sahip ve yeterli sayıda personel kaynağına sahip değildir. Cleverdon, endüstri hakkında farkındalık yaratmak için okul programlarında turizm sunmanın yanı sıra eğitim ve öğretim için enstitüleri kurmak için yüksek öğrenim turizmi karar vericileriyle birlikte çalışmayı öneriyor.

Kanun ve düzen

Suç, turizm tanıtım önerilerinde zayıf bir halka olmaya devam ediyor. Turistlere yönelik şiddet dahil suç, Batı medyasında geniş yer buluyor ve yeni turizm yatırımlarını caydırıyor. Suç belirsizlik yaratır ve bölgedeki yatırımların güvenliğini sorgular. Cleverdon, iyileştirilmiş tespit ve çözüm oranları ve bu önlemleri destinasyonun pazarlama kampanyalarına dahil ederek suçu azaltma ihtiyacını öne sürüyor.

Afrika'daki en büyük 10 suç şehri arasında:

Rustenberg, SA (85.71 olası suç puanının 100'i –Numbeo Raporu 2015)
Pietermaritzburg, SA (Kwa-Zulu-Natal Eyaletinin Başkenti; Ocak 87.5 itibariyle 100 -Numbeo Raporu olası suç puanı üzerinden 2016 suç derecesi)
Johannesburg, SA (Gauteng eyaletinin başkenti; 91.61 olası suç puanının 100'i - Numbeo Raporu Mart 2016). "Dünyanın Tecavüz Başkenti" olarak bilinir.
Durbin, SA (87.89 olası suç puanının 100'u; Numbeo Raporu Mart 2016). Meksika Vatandaşlar Kamu Güvenliği ve Ceza Adaleti Konseyi'nin 2014 raporu, Durban City dünyanın en şiddetli 38 şehri arasında 50. oldu.
Cape Town, SA (Mart 82.45 itibarıyla olası 100 üzerinden 2016, Numbeo, önceki 3 yıla göre artış)
Port Elizabeth, SA (Şubat 80.56 itibariyle olası 100 - Numbeo arasında 2016; 2014'te Port Elizabeth, Meksika Vatandaşlar Kamu Güvenliği ve Ceza Adaleti Konseyi tarafından dünyanın en tehlikeli 35 şehri arasında 50. sırada yer aldı)
Nairobi, Kenya (Mart 78.49 itibarıyla Numbeo tarafından 100 üzerinden 2016. Sırada).

Yatırımlar

Cleverdon'a (2002) göre turizm endüstrisi, büyük ön-uç yatırımları ve yavaş bir getiri oranıyla karakterize edilir. Yatırımcılar genellikle mutlak kesinlik sağlayan hedeflere akın ederler. Güney Afrika Kalkınma Topluluğu (SADC) bölgesindeki yatırım ortamı, en iyi ihtimalle belirsizdir. Cleverdon, yatırımcıların projeleri pazara getirmedeki isteksizliğinde ve turizm teklifleri için finansman kurumları tarafından katı kriterler belirlemesinde bu belirsizliğin açık olduğunu belirlemiştir. Araştırması, Güvenli projelerin ilerlediğini ve sıklıkla Gauteng, Western Cape ve Güney Afrika kumarhane sektörü gibi alanlarda aşırı arz yarattığını gösteriyor.

Potansiyel

Kısa süre önce Botsvana, Zambiya, Zimbabve ve Güney Afrika ziyaretlerinden döndükten sonra, turizm talebinin arttığı aşikar. Ne yazık ki, artan ziyaretçi sayısının talep ettiği yapısal değişiklikler, hizmet, ulaşım, teknoloji, eğitim ve hizmet sektörlerinde boşluklar bırakarak art arda büyümiyor.

Afrika ülkelerinin hükümetleri, özel sektör tarafından geliştirilebilecek altyapı temeli sağlayarak, endüstriyi doğrudan desteklemek için toplanmaya teşvik edilmektedir. Hükümet liderleri, mevcut bürokratik darboğazlar yoluyla kolaylık sağlayabilir, hava yolcusu erişimini kolaylaştırabilir ve vasıflı işgücünün geliştirilmesi ve eğitimi için fırsatlar sağlayabilir. Gelişmiş güvenlik, gelişmiş sağlık hizmetleri ve diğer altyapı desteği için hükümet liderliği de gereklidir.

Yerel firmalar ve uluslararası otel işletmecileri arasında ortak girişimler teşvik edilmelidir, böylece uluslararası kuruluşlardan gelişmiş öğrenme ve operasyonel beceriler yerel işletme yöneticilerine aktarılabilir.

Otel, havaalanı, yol ve demiryolu inşaat projeleri, doğrudan kamu ihale uygulamaları yoluyla daha fazla emek yoğun faaliyetler için fırsatlar sağlayabilir. Yerel malzeme, teknoloji ve küçük ölçekli işletmelerin kullanılması istihdam fırsatlarını artıracaktır.

Matematik yap. Pazar araştırması

Afrika bölgesinde turizm konusunda pazar araştırması konusunda bir eksiklik var. Afrika hükümetleri, kalkınma ortaklarıyla işbirliği içinde, sektörün sosyal ve ekonomik kalkınmaya katkısını doğru bir şekilde değerlendirmek için turizm verilerini toplamak için etkili yöntemler geliştirmeli ve uygulamalıdır. Şu anda, birçok ülke ciddi bir temel turizm istatistikleri kıtlığı yaşıyor. Turizm sektörünün farklı bileşenlerinin toplam etkisine ve ekonomik kalkınmasına nasıl katkıda bulunduğuna dair çok az bilgi ile, uzun vadeli bir pazarlama stratejisi geliştirmek neredeyse imkansızdır.

Turizm Desteği

Doğal ve kültürel kaynaklar açısından zengin olan bölgede turizmin gelişmesi için çok büyük fırsatlar vardır. Ülkelerin çoğu, turizm ve seyahat gelişiminin ilk aşamalarındadır, bu da bir ziyaret planlamak için mükemmel bir zamandır. Zorluklar inanılmaz kaynakları ile değil, ulusların altyapısı ve yönetişimiyle bağlantılı. Sürdürülebilirliğe odaklanılmasına rağmen, ülkelerin yeri doldurulamaz pek çok kısmı kaybolmaktadır (yani, ormansızlaşma, habitat ve yaban hayatı kaybı). Uluslararası işbirliği, Afrika içi bağlantı ve uluslararası seyahat ve turizmin dönüştürülmesinde kritik öneme sahip olacaktır. Bölgeyi ziyaret ederek ve yerel işletmeleri destekleyerek ulusun kaynaklarını korumasına yardımcı olabiliriz.

Ek bilgi için, buraya Tıkla.

Yazar Dr. Elinor Garely bir üyedir SeyahatPazarlamaAğı New York'ta.