Airbus SE, 2018 Yarıyılı konsolide mali sonuçlarını açıkladı ve tüm yıl için öngörüsünü sürdürdü.

Airbus İcra Kurulu Başkanı Tom Enders, "İlk yarı finansallar, A320neo motor eksikliğinden kaynaklanan geri yüklü teslimatları yansıtırken, olumlu tarafta A350 programında güçlü bir gelişme oldu" dedi. “A320neo uçak teslimatları ikinci çeyrekte toplandı, ancak tüm yıl hedeflerimizi tutturmak için zorluklar devam ediyor. Artık küçük ucunda A220'yi içeren genişletilmiş Airbus portföyü için pazar talebi güçlü olmaya devam ediyor. Yakın tarihli Farnborough Airshow, duyurulan 400'den fazla tek koridorlu ve geniş gövdeli uçak için yeni iş ile bunun altını çizdi. Ticari uçaklardaki operasyonel odak noktamız, doğrudan üretim artışını güvence altına almaya devam ediyor. En büyük askeri programımız olan A400M'de, yeteneklerin geliştirilmesi ve gerekli sözleşme değişikliği için hükümetlerle müzakerelerde operasyonel olarak ilerleme kaydediyoruz. "

Net ticari uçak siparişleri, 206 A1 XWB ve 2017 A203 dahil 261 uçak brüt siparişiyle 50'ya (350 H14: 330 uçak) yükseldi. Birimler bazında birikmiş sipariş miktarı 7,168 Haziran 30 itibarıyla 2018 ticari uçağa ulaştı. Temmuz ayında Farnborough Airshow'da Airbus, henüz sipariş defterine yansımamasına rağmen toplam 431 uçak için sipariş ve taahhüt açıkladı. Net helikopter siparişleri 143 adettir (1 H2017: 151 adet). Airbus Savunma ve Uzay, Askeri Uçak ve İnsansız Hava Sistemlerinde Avrupa askeri işbirliği programları için cesaret verici beklentiler varken, özellikle Uzay Sistemlerinde iyi bir düzen ivmesi gördü.

birleştirilmiş gelir 25.0 milyar Avro ile sabit kaldı (1 İlk Yarısı: 2017 milyar Avro⁽¹⁾), ticari uçak teslimat karışımını ve çevre değişikliklerini ve ABD dolarının zayıflamasını yansıtıyor. Teslimatlar 303 A1 Ailesi, 2017 A306, 239 A320 XWB ve altı A18 olmak üzere toplam 330 ticari uçak (40 H350: 380 uçak) oldu. Airbus Helicopters, gelirleri temelde 141'nin sonlarında Vector Aerospace'in satışından kaynaklanan çevre değişikliğini yansıtan gelirlerle 1 birim (2017 H190: 2017 birim) teslim etti. Airbus Savunma ve Uzay'daki gelirler, istikrarlı ana işi ve sağlam program uygulamasının yanı sıra çevre değişikliğini yansıtıyordu. Şubat 2017'de Savunma Elektroniği'nin ve Mart 2018'de Airbus DS Communications, Inc.'in elden çıkarılmasıyla ilgili.

birleştirilmiş EBIT Düzeltildi - Programlara, yeniden yapılanmaya veya döviz etkilerine ilişkin hükümlerdeki hareketlerin neden olduğu maddi masrafları veya karları ve ayrıca işletmelerin elden çıkarılması ve devralınmasından kaynaklanan sermaye kazançları / kayıpları hariç tutularak temel iş marjını yakalayan alternatif bir performans ölçüsü ve temel gösterge - toplanmıştır. 1,162 milyon € (1'nin 2017. yarısında: 553 milyon €)⁽¹⁾).

Airbus'ın FVÖK'ü 867 milyon Euro olarak düzeltildi (1 yılının ilk yarısında: 2017 milyon Euro⁽¹⁾), esas olarak A350 programındaki ve A320neo artış ve geçişindeki güçlü gelişmeyi yansıtıyor.

İkinci çeyrekte CEO (mevcut motor seçeneği) versiyonlarından daha fazla NEO (yeni motor seçeneği) versiyonuyla toplam 110 A320neo uçağı teslim edildi (H1 2017: 59 uçak). Artış devam ediyor. Motor üreticileri taahhütlerini yerine getirmek için çalışıyor ve kaynakları ve yetenekleri dahili olarak seferber edildi. Bir kurtarma planı yürürlüktedir ve depolanan uçak sayısı Mayıs sonundan itibaren azalmaya başlamıştır, ancak zorlu olan 800 uçak teslimat hedefini karşılama riskleri devam etmektedir. A350 programında ilk A350-1000'ler, altı ayda Qatar Airways ve Cathay Pacific'e teslim edildi. Program, yıl sonuna kadar hedeflenen aylık üretim oranı olan 10 uçağa yükseldiğinden, bir yıl öncesine kıyasla yinelenen maliyet eğrisinde iyi ilerleme sağlandı. A350'nin endüstriyel sistemi, yinelenen maliyet yakınsamasına odaklanarak artık olgun bir seviyeye ulaşıyor. Test uçağı filosunun biriktirdiği 330'den fazla uçuş saatiyle A1,000neo'da rota kanıtlama uçuşları tamamlandı. İlk teslimatın yaz sonunda yapılması bekleniyor. Temmuz ayında, BelugaXL nakliye uçağı ilk uçuşunu tamamladı.

Airbus Helicopters'ın FVÖK Ayarı 135 milyon Euro'ya yükseldi (1 yılının ilk yarısında: 2017 milyon Euro⁽¹⁾), daha düşük teslimatları telafi eden sağlam temel program yürütmesini yansıtır.

Airbus Defence and Space'in FVÖK Düzeltmesi 309 milyon Euro oldu (1 İlk Yarısı: 2017 milyon Euro)⁽¹⁾), istikrarlı temel işi ve sağlam program yürütmeyi yansıtır. Karşılaştırılabilir bir temelde, Bölümün FVÖK Düzeltilmiş'si genel olarak istikrarlıydı.

A400M programında, 2017'nin ilk yarısındaki sekiz uçak teslim edildi. 98'in ilk yarısında 2018 milyon avroluk bir provizyon güncellemesi, esas olarak fiyat artışını yansıtıyordu. Askeri yeteneklere ulaşma yönünde ilerleme kaydedildi. Airbus, yıl sonuna kadar bir sözleşme değişikliğini tamamlamak için Lansman Müşterisi Nations ile çalışmaya devam ediyor.

birleştirilmiş kendi kendini finanse eden Ar-Ge giderler toplam 1,403 milyon € (1'nin 2017. yarısında: 1,288 milyon €).

birleştirilmiş FVÖK (bildirilen) 1,120 milyon € 'da sabit kaldı (1'nin ilk yarısında: 2017 milyon €⁽¹⁾), toplamı net -42 milyon € olan Düzeltmeler dahil. Bunlar şunları içeriyordu:

Artış varsayımları için bir güncelleme nedeniyle 98 milyon € A400M karşılık artışı;
İlk H21 helikopterlerinden kaynaklanan negatif 160 milyon €;
Dolar teslimat öncesi ödeme uyuşmazlığı ve bilanço yeniden değerlemesinin 40 milyon Euro'luk olumsuz etkisi;
Uyum, birleşme ve satın alma maliyetleri dahil olmak üzere diğer maliyetlerde toplam 40 milyon €;
Airbus Savunma ve Uzay'daki elden çıkarmalardan 157 milyon € net sermaye kazancı.

birleştirilmiş net gelir⁽²⁾ 496 milyon € (1 H2017: 1,091 milyon €)⁽¹⁾) Ve hisse başına kazanç € 0.64 (H1 2017: 1.41 €⁽¹⁾) finansal enstrümanların yabancı para cinsinden yeniden değerlemesinden kaynaklanan olumsuz etkiyi, bazı özkaynak araçlarının olumlu yeniden değerlemesiyle kısmen dengelenmiştir. Finans sonucu -303 milyon € oldu (1'nin ilk yarısında: +2017 milyon €⁽¹⁾). Net gelir ayrıca, vergi varlıklarının ve yükümlülüklerinin yeniden değerlendirilmesinden elde edilen daha yüksek efektif vergi oranını yansıtır.

birleştirilmiş serbest nakit akışı M&A ve müşteri finansmanından önce Satışlar motorun durumunu yansıtırken devam eden yükselişin yansıması olarak -3,968 milyon € (1 H2017: -2,093 milyon €) tutarına ulaştı. Konsolide serbest nakit akışı -3,797 milyon Euro (1 İlk Yarı: -2017 milyon Euro) tutarına Airbus Savunma ve Uzay'daki elden çıkarmalardan elde edilen yaklaşık 1,956 milyar Euro net gelir dahildir. Uçak finansmanı için nakit akışı 0.3'in ilk yarısında sınırlı kaldı.

Konsolide net nakit pozisyonu 30 Haziran 2018 tarihinde 8.1 milyar Euro (2017 yıl sonu: 13.4 milyar Euro) ve brüt nakit pozisyonu 17.8 milyar Euro (2017 yıl sonu: 24.6 milyar Euro) oldu.

Görünüm

Şirket, 2018 kılavuzunun temeli olarak, dünya ekonomisinin ve hava trafiğinin, önemli aksaklıklar içermeyen bağımsız tahminler doğrultusunda büyümesini beklemektedir.

2018 kazançları ve kılavuzu UFRS 15 kapsamında hazırlanmıştır.

2018 kazançları ve Serbest Nakit Akışı kılavuzu, M&A öncesinde. Artık A220'yi içeriyor⁽³⁾ entegrasyon.

Airbus, A800 Ailesi olmadan yaklaşık 220 ticari uçak teslim etmeyi hedefliyor.
Üstte, H18 için yaklaşık 220 A2 teslimatı hedefleniyor.
Şirket, Şirket Birleşme ve Devralmalarından önce 5.2'de FVÖK Ayarlamasının yaklaşık 2018 milyar € olmasını bekliyor:

Ø A220⁽³⁾ entegrasyonun FVÖK'ü azaltması bekleniyor. Tahmini olarak -0.2 milyar Euro ayarlandı.

Ø Bu nedenle A220 dahil⁽³⁾, Şirket FVÖK Düzeltilmiş olarak yaklaşık 5.0 milyar € beklemektedir.

Birleşme ve Devralma Öncesi 2017 Serbest Nakit Akışı ve 2.95 milyar Euro'luk Müşteri Finansmanı ile karşılaştırıldığında Şirket, 2018'de A220 entegrasyonundan önce Serbest Nakit Akışının benzer bir seviyede olmasını bekliyor.

Ø A220⁽³⁾ entegrasyonun, M&A ve Müşteri Finansmanından önceki Serbest Nakit Akışını tahminen -0.3 milyar Euro azaltması bekleniyor⁽³⁾.

Ø 2018 yılında Şirket, A220 entegrasyonunun net nakit etkisinin, sınırlı nakit seyreltme anlamına gelen C Serisi Uçak Limited Ortaklığı şartlarında belirtildiği üzere büyük ölçüde finansman düzenlemesi tarafından karşılanmasını beklemektedir.

BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:

Revenues at Airbus Defence and Space reflected the stable core business and solid programme execution as well as the perimeter change mainly related to the divestment of Defence Electronics in February 2017 and Airbus DS Communications, Inc.
Consolidated EBIT Adjusted – an alternative performance measure and key indicator capturing the underlying business margin by excluding material charges or profits caused by movements in provisions related to programmes, restructuring or foreign exchange impacts as well as capital gains/losses from the disposal and acquisition of businesses – totalled .
A recovery plan is in place and the number of stored aircraft has started to decline from the end of May peak but risks remain to meet the 800 aircraft delivery target, which is challenging.